V-Twin Sport Club

Bon, je sais plus si je vous avais indiqué ici mon soucis, mais je récapitule:

La semaine dernière, j'ai roulé par temps très froid et humide... et à chaque freinage, j'avais les mmes symptômes, à savoir:

- pression ds le circuit de frein mais....
- .... aucune puissance de freinage
- énorme bruit anormal soit de raisonnance, soit de frottement qui va pas...

Au début, je pensais à un prob de route salée, dépôt de sel qui fait que... ou du fait du très gd froid, pellicule de gel sur les plaquettes!

Ce matin, ici en RP, temps pourri et grosses pluies... ça a recommencé! Sauf que là, t° largement positives, dc aucun risque de gel.... et pas de sablage récent des routes!

Dc je comprends pas... pour vous éclairer:

- plaquettes d'origine récentes (environ 200 bornes), non glacées
- étriers hyper nettoyés lors du changement de plaquettes, avec passage au Dremel... mais en prenant garde à ne surtout pas abîmer le revêtement des pistons...

Dc si pression OK, plaquettes OK, étriers OK, je pense que le soucis vient des disques... je les ai contrôllés, disques usés, certes, mais bien lisses, dc pas d'usure anormale!

De plus, par temps sec, AUCUN soucis!!

Dc soit ça vient des disques, certes lisses mais vraiment usés... (jamais changés sur une moto d'environ 55 000 km)... soit je comprends pas...

Si qqun a une idée.... personne n'est capable de m'expliquer et hors de question d'aller voir un concess qui de toute façon, va chercher à me refiler une paire de disques de frein neufs....

Merci d'avance pour votre aide... pasqu'en l'état, j'ai un peu peur, j'avoue.... pasque si au stage en mai, il s'avère que mes disques sont usés et que j'en casse un sur un freinage de trappeur, ça va pas le faire du tout... en plus, j'ai pas un radis de chez pas un radis.... dc si ce sont les disques qui sont foutus, ba tant pis pour moi.... et tant pis pour mai!

si tu as gardé tes anciennes plaquettes, remets les pour un essai

nettoie tes disques au nettoyant à frein et un petit coup de toile

c'est quoi tes nouvelles plaquettes ?

Plaquettes d'origine!

Si c'est les mêmes origines que j'avais quand j'ai acheté le TLS, c'est de la daube de chez de la daube !!!!

Pas de puissance du tout mais bon feeling, par contre niveau bruit peus pas te dire, je roule pas quand il pleut, sauf cas de force majeur !!

si ca peut te rassurer Buzz, je pense avoir le meme probleme que toi.

je me suis résigné a me dire que c'est l'humidité donc je pense changer mes durites pour de l'avia, j'espere que ca resoudra le pb

Rhona a écrit :si ca peut te rassurer Buzz, je pense avoir le meme probleme que toi.

je me suis résigné a me dire que c'est l'humidité donc je pense changer mes durites pour de l'avia, j'espere que ca resoudra le pb

Je viens de demander à mon pote qui touche bien en méca... selon lui, le prob vient effectivement des plaquettes et de leur mauvaise étanchéité!! Selon lui, les plaquettes sont poreuses, du coup, toute l'eau s'infiltre dedans et lors des freinages, la pression fait dégorger l'eau accumulée ds les plaquettes!

Dc le remède consisterait à prendre des plaquettes en accéssoire chez un équipementier et d'oublier les plaquettes d'origine de mauvaise qualité, à priori!

Dc dès que j'ai 80 euros à foutre là dedans, je change mes plaquettes pour des Carbone Lorraine et je vous tiens au jus!

Et si tu rallonges ton freinage, je veux dire par là tu tires plus tôt et moins fort sur le levier, car ça ressemble à un problème de température de fonctionnement des plaquettes ça! Essaie et dis moi, car j'ai eu ce souci là mais sur le sec, car les plaquettes "rassinjes" marchent mal à froid! Donc au début je freine tôt et moins fort pour les mettre en température, et après je leur fais la misère!

FOFO a écrit :Et si tu rallonges ton freinage, je veux dire par là tu tires plus tôt et moins fort sur le levier, car ça ressemble à un problème de température de fonctionnement des plaquettes ça! Essaie et dis moi, car j'ai eu ce souci là mais sur le sec, car les plaquettes "rassinjes" marchent mal à froid! Donc au début je freine tôt et moins fort pour les mettre en température, et après je leur fais la misère!

Fofo, je peux pas rallonger mon freinage car en fait, lorsque je prends le levier, dc sous conditions de pluie importantes, je ne peux pas monter sur les freins sans risquer de me vautrer... et surtout, mme à froid, cad en freinant mode lopette, j'ai aucune puissance... et lorsque je mets un peu plus de freins, mais de façon tout de mme extrèmement légère, j'ai cette raisonnance de merde....

Autrement dit, mon prob apparait dès qu'il pleut en quantité, en effectuant des freinages de grosse tapette!! Pour dire, ce matin, j'ai failli sodomiser un scoot 125 alors qu'on roulait à 60 km/h et que j'avais laissé environ 15/20 mètres entre nous... le mec a freiné, j'ai freiné, rien... j'en ai remis un peu, raisonnance qui est remontée jusque ds les bracelets ( ) avec une puissance nulle!!! J'ai fini avec ma roue avt à coté de sa roue AR.....

Dc ça vient pas d'une question de chauffe.... surtout pour des plaquettes d'origine, pas du tout racing... et mme sur freinages légers, j'ai le prob...

La raisonnance tu la ressents où?

Dans les 1/2 guidons ou dans le levier?

En fait, à la base, si j'insiste pas, la raisonnance produit surtout un bruit inquiétant qui donne l'impression que le disque va péter.. et si tu insistes, la raisonnance remonte ds la fourche et est ressentie ds les bracelets...!

Tous les serrages sont ok (disques, étriers, supports de plaquettes)... en fait, ça donne l'impression que j'ai des plaquettes glacées... cad que le frottement entre les plaquettes et les disques est perturbé... sauf que mes plaquettes sont pas glacées puisque par temps sec, je n'ai strictement aucun soucis!

Buzz, si tes disques sont HS, remplace les, si tu veus pas du neuf j'aurais des filons pour toi en occaz, mais aprés que j'ai acheté les miens, dont une paire Racinje 6mm sans perçage, juste 4 rainures sur le diamètre, pour 150EUR (France Equipement) !!