V-Twin Sport Club

quelq'un aurait il essayer le dunlop qualifier ? j'ai toujours rouler avec du 207 . mais parait qu'il ne serait + dispo




merci d'avance

TLRMAN a écrit : quelq'un aurait il essayer le dunlop qualifier ? j'ai toujours rouler avec du 207 . mais parait qu'il ne serait + dispo




merci d'avance

je sais meme pas si il sont deja en vente ou c tout recent! Il y a un essai ds M&M du mois dernier ils ont l'air plutot pas mal! Perso j'aime pas trop le look ... font trop gt mais c con de parler de look de pneu lol

Ils sont déjà en vente, j'en ai vu hier, il me parait beaucoup moins large que la D207 au prix de 160EUR monté et équilibré[color=darkblue][/color][color=darkblue][/color]

TLRMAN a écrit :Ils sont déjà en vente, j'en ai vu hier, il me parait beaucoup moins large que la D207 au prix de 160EUR monté et équilibré

c recent alors!

160EUR l'arr monté sur un TL?

Le D207, je comprends rien concernant ce gommard!!!!

Soit disant qu'il a été remplacé par le D208.... dc à une époque, on entendait partout qu'il n'y avait plus de D207... et partout où je vais, en RP, y'a encore et toujours du D207 de dispo....!!

Sinon, pour le Dunlop, pas cher.... j'ai eu mon D208 monté, avec 10% sur le pneu, pour 197 euros....!

Par contre, je sais pas ce que ça vaut et vue ma conduite, je prends aucun risque, que de la valeur sûre: du BT012, D207/208... éventuellement du Pirelli Diablo mais j'évite! Je reste sur ce que je connais, sur ce que j'ai essayé et qui m'a pleinement satisfait!

ouais il est en principe plus fabriqué le D207 mais y a tjs des stocks!

Essaye déjà le D208, car c'est vraiment un pneu de très haut niveau question grip.

FOFO a écrit :Essaye déjà le D208, car c'est vraiment un pneu de très haut niveau question grip.

un peu en beurre qui s'use juste en garant la moto au soleil!

ils ont arreter le D208 aussi il ne font plus que D208RR. Alors je n'ai pas trop le choix .si vous me dites que le D208 fond comme neige au soleil alors le RR .

TLRMAN a écrit :ils ont arreter le D208 aussi il ne font plus que D208RR. Alors je n'ai pas trop le choix .si vous me dites que le D208 fond comme neige au soleil alors le RR .

pas forcement les 207RR s'usé moins que le 207

160EUR en 180/55/17. 164EUR 190/50/17 en dunlop qualifier .monte equilibre moi je suis monte en 180/55/17 je trouve ca plus maniable .mais le qualifier me semble moins large alors je vais repasser en 190

TLRMAN a écrit :160EUR en 180/55/17. 164EUR 190/50/17 en dunlop qualifier .monte equilibre moi je suis monte en 180/55/17 je trouve ca plus maniable .mais le qualifier me semble moins large alors je vais repasser en 190

ouais surtout que lors d'un accident c la peremiere chose que les flics note sur le PV la taille des pneus!

Jaz a écrit : ouais surtout que lors d'un accident c la peremiere chose que les flics note sur le PV la taille des pneus!

c'est vrai ça ou tu deconne??

williamTLS a écrit : c'est vrai ça ou tu deconne??

nan! Sur mon PV j'ai la dimenssion de mon pneu arr (ils ont pas noté l'etat) et l'etat de l'avant sans la taille (mais la roue a un peu disparue c ptet pour ça) ! Et la caisse y a l'etat et la taille! Mais normalement ils sont obligé de mettre taille et etat! Il note également l'etat du casque et des ceintures pour les caisses ... plein de truc qu'on penserai pas retrouver sur le PV d'accident!

euh si je comprend bien y'a moyen d'avoir un vice de procedure avec l'assurance vu que la jante du TL de base est faite pour un 190 !!!?