V-Twin Sport Club

salut les amis, je voudrais votre avis, le nouveau proprio de mon tl a eu un soucis! je vous explique :
la semaine dernière il a utilisé l' engin tous les jours nikel, elle tournait comme d' had'!
ce matin, il la démarre, laisse chauffer, met ses gants, son casque et là..... elle cale!
il monte dessus, essaie de démarrer et impossible!
une fois, deux fois, elle pète, fumée blanche, réussi à démarrer mais tourne mal puis re-cale!
il pense que cela vient des bougies ou d' une des bobines!
qu' en pensez vous?
il a vidangé le réservoir, remis de l' essence nikel et rien à faire
merci pour vos lumières, à plus
tcho!

Fumer blanche, tourne mal, cale...

pitètre un joint de culasse qui rends l'ame et qui laisse rentrer de l'eau dans l'un des cylindre. Enfin c'est peut-etre pas ça du tout.

grosse fumée blanche???

wé comme dit DUCAT si c'est vraiment une grosse fumer blanche bein c'est un joint de culasse. Si oui, je vérifirais une bougie voir si elle est mouillé ou voir la sortie d'échapement si il y a de l'eau qui crache.

je ne sais pas si c un joint de culasse car apparement le niveau d' eau n' a pas bougé!
apparement elle crache l' essence qu' elle n' a pas cramé!

c'est pas forcément un joint de culasse..........déja regarde, des fois ya des bulles qui vont remonter dans le vase d'expansion (facile a voir sur ton ex )........mais ca peut etre un soucis d'allumage........une bougie claqué par exemple.......

merci les mecs je v lui dire ce que vous en pensez!
à plus

alors il remarche se tls??

il se ruine en bougies celle du cylindre arrière arrête pas claquer trop d' air frais qui arrive dans la boîte à air apparement. il doit trouver un systeme pour réduire l' arrivée d' air vu kil n' y a plus les srad!
merci de t' intéresser à mes soucis enfin les siens.

je suis sceptique sur le fait qu'il y ait trop d'air frais en entrée.
et toi avant de la vendre tu claquais les bougies aussi ???
il a vérifié ses anti-parasites ?

pour moi aussi aucune chance que ça soit le manque de srad qui fasse entrer trop d'air...
comme lolo j'ai la boiboite ouverte et j'ai roulé sans carenage et srad,ben ça marche tres bien!!
il s'agirait plus d'une prise d'air au niveau des fixations des injecteurs je pense!

avant de lui vendre, aucun soucis nivo bougies, par contre elle était longue à chauffer. Sur les deux entrées d' air,le mécano qui s' en était occupé en avait bouché une car apparement avec les deux ouvertes, elle tournait comme une patate!

peut-être l'indice thermique de tes bougies n'est pas adapté