V-Twin Sport Club

les tendeurs de chaine sur tl , ils sont automatiques ?

y'a un tendeurs automatique sur nos chaine? Tu dois parler de la chaine de distribe, oui le tendeur ce règle tous seule, attends une certification de mécano plus aboutis que moi

Ah ba je voulais demander la mme!!! Dc ma distrib est bien morte...

Va falloir que je demande un devis pour les pièces... je crois que c'est 100 EUR la chaine non?

evidemment que je parlais des chaines de distrib, il auraient pu mettre aussi un ratrapage automatique de jeu des soupapes !

heu ouais enfin des poussoirs hydrauliques là dessus, je sais pas si c'est jouable vu les tours/minutes que ça prends

je suis pas assez fort en mecanique , mais je suis presque sur que c'est jouable , par contre les mecanos seraient pas content !

c est clair la cb750 prend 10000 tr mn et elle a se systeme ce qui lui vaut ed'etre hyper économique en entretiens !!!

c'est juste une question de fric !!!

de fric ou de perfs, je sais pas trop, pasque comparer le seven fifty au tl

non , c'est une question de fric , autrefois on se faisait tout sur une becane , maintenant avec l'electronique , si t'es en rade en campagne , t'as pas le choix , deppaneuse !!! les fabricants font des cleenex ,que se soit en moto , voiture ou ordi , ect il faut consommer et dans consommer il y a sommer et surtout CON

mouais enfin le tl, il est pas chiant pour mecaniquer dessus.
le jeu aux soupapes c un bonheur à faire, tout est repèré, on peut pas trop se tromper, le seul truc chiant, c'est les vis qui cassent et les concessionnaires bordelais qui sont des gros c.. qui n'echangent pas les pastilles quand on fait son jeux (à lyon, aucun souci...).
Niveau electronique, c'est hyper fiable.
Pour les dernières merveilles techno genre gex et autres aspirobroyeur, je sais pas trop comment ça se passe.
Sinon, c'est sur qu'au "bon vieux temps" on pouvait tout mecaniquer, mais bon, c'était aussi une question de survie vu la fiabilité de certains engins...
tres franchement, je ne pense aps que ce soit les motos le problèmes, mais plutôt les concessionnaires et leurs aprentis sous-payés et j'menfoutistes.

à part ça je maintient que techiquement je suis pas convaincu par des poussoirs hydrauliques sur nos engins à rendement élévé

bah ça change pas grand chose en terme de perfs c est automatique c est tout !
et sinon tu parle de moto kit concernant les connards de concessionnaire

parceque c est vrai que le mec de la vente de piéce a moto kit c est un sacrée connard

tt à fait, je sais pas pourquoi suzuki n'a pas viré des trous du c.. pareil de leur réseau

en terme de perf, je pense le poussoir hydraulique va absorbé la "méchanceté" de l'arbre à came et va donc gommer une partie du caractère de l'engin.
Quand on voit qu'il n'y a que 3 mm de diférence de levée entre un aac full et un bridé, et qu'on peut raisonablement imaginer perdre un bon demi milimètre de levé de poussoir hydrau une fois l'huille bien chaude.
tout ça pour ne pas passer 3 h sur sa moto tout les 48000 km ( ça bouge pas avant ).
enfin c'est que mon avis

c'est vrai qu'il a l'air con !!! il m'a sorti de mon tls que c'etait une vieille moto dépassé !!!quel con !!! elle en remontre à bien des modernes !!!
je parle même pas de ma gold de 1981 !!! c'est un dinosaure !!!

un truc aussi , vous avez connu la 1000 honda vfr , un des premier modele sans chaine de distribution , donc pas de soucis ! elle avait une distri par cascade de pignons .