V-Twin Sport Club

Salut à tous,


Je budgete encore et toujours.... sauriez vous me dire cbien coûte un jeu de pastilles de soupapes?

Ca se vend selon quelle logique? Cad y a t'il un jeu par modèle de machine ou sont-ce des jeux standards valables pour toutes les bécanes?

Merci d'avance...

ça se vend à l'unité suivant ton besoin tu sauras quand t'auras fait t'a vérif et que tu connaitras les pastilles qui sont sur ta bécane pour avoir le jeu à corriger (tableau du manuel)
le prix entre 2 à 4 euros par pastille quelque fois tu peux en récupérer qui ont déjà servie si leur mesure est vérifiée s'est ok et donc 2 euros au lieu de 4...les concess remettent souvent des pastilles déjà utilisées faut le savoir...

elles sont standarts a plusieurs modeles, je crois que celles des TL sont similaires a celles des GEX a huile (?)
sinon, si ton concessionnaire est un bon, tu fais un echange avec tes vieilles pastilles et voila

Ah ouai mais dc, ça signifie bien qu'il faut que je démonte... que je mesure avec un pied à coulisse la taille de mes pastilles... que je contrôle le jeu avec les pastilles pour déterminer l'épaisseur des nouvelles....

Dc ça oblige à le faire en 2 fois... faut ouvrir et regarder... acheter les pastilles et seulement changer.... fait chier!

Bon ba ce sera pas pour ce WE alors.... d'autant que j'espérais pouvoir me passer d'un pied à coulisse... bon, ba ça fait un achat supp à prévoir...

pareil, a chaque pastillage, les conscessionnaires font un echangent et ça me coute rien et que ce soit suz, yam ou d'autres marques, c'est la meme.

Bon, ba je vais passer ce soir voir mon concess... avec un peu de bol, il va me passer une boite contenant plein de pastilles et en me disant de me servir dedans pour prendre celles qui vont bien et je remets celles que j'aurais virées ds sa boiboite...

Vais négocier ça, mais vu qu'il est ultra cool, j'pense que ça posera pas de prob... hé hé hé!

ouai par contre, je demonte et je leur amene les pastilles.
on fait l'echange sur place et je repart avec les nouvelles.

parce que pour qu'ils me pretent la boite, je peux me lever de bonne heure.

Ouai mais dc, tu as mesuré avant et tu sais quelle taille de pastilles il te faut.... bon, j'verrai avec le concess ce soir... je sens l'achat d'un pied à coulisse là...

attends je vire, il nous font payer les pastilles alors quelles sont d'occase et qu'elles leurs coute rien?

tu fais comme ca :

tu mesures le jeu
si il est bon : RAS
si il est mauvais : il faut déterminer ce qu'il te faut en plus (ou en moins) sur la pastille par rapport au jeu prévu
ex : soupape d'échappement : tu trouves 0.15 pour 0.20 à 0.30 : donc tu as 0.1 de trop

tu retires les arbres, tu retires la pastille, elle est marqué avec un code style 270, il te faut donc une 270-10 = 260

tu echanges ta pastille de 270 contre une 260 et tu remontes, resserrage et controle

vala, un seul passage chez le concessionnaire, parce que effectivement, a mon avis tu peux te brosser pour qu'il te passe la boite

Ouai.... et vu que je pense que mon jeu est à l'ouest plutôt du type:

Au lieu d'avoir entre 0,2 et 0,3, je pense que j'aurais 0,4, dc si référence pastille 270, faut que je prenne 270+10 ou 20 = 280 ou 290!

Bien compris... Merci Goeland!

Par contre, d'après Ducat', pas besoin de sortir les arbres pour changer les pastilles....

BuZz a écrit :Ouai.... et vu que je pense que mon jeu est à l'ouest plutôt du type:

Au lieu d'avoir entre 0,2 et 0,3, je pense que j'aurais 0,4, dc si référence pastille 270, faut que je prenne 270+10 ou 20 = 280 ou 290!

Bien compris... Merci Goeland!

Par contre, d'après Ducat', pas besoin de sortir les arbres pour changer les pastilles....

lol !!!!

alors ton jeu il sera plutôt de l'ordre de 0.05 ou 0.01 ( il faut du jeu, et il diminue avec les sièges qui se tassent, ça sera 270 - 15 ou 20 = 255 ou 250 !

et pour changer les pastilles, faut sortir les arbres, je sais pas comment il fait autrement !!!

Faut donc sortir les AAC... bon, de toute façon, pour les détails, je verrai avec le concess que j'irai finalement voir que demain... j'suis pas aux pièces non plus!

Pasque du coup, j'ai encore qques questions... genre y a t'il des coussinets à changer autour des AAC, ou encore faut il sortir les AAC et les culbuteurs.... bref, je verrai les microfiches, mais ça me fait pas peur!

BuZz a écrit :Faut donc sortir les AAC... bon, de toute façon, pour les détails, je verrai avec le concess que j'irai finalement voir que demain... j'suis pas aux pièces non plus!
asque du coup, j'ai encore qques questions... genre y a t'il des coussinets à changer autour des AAC, ou encore faut il sortir les AAC et les culbuteurs.... bref, je verrai les microfiches, mais ça me fait pas peur!

Houlaaaaaaaaaaa tu me fait peur buzz quand tu parles de coussinet autour des aac
T'est sur que tu as les manuel d'atelier entre les mains
Enfin bref une fois ouvert de toute façon tu verras bien comment c'est foutu
Sinon ton jeu serat de toute façon trop faible et donc il te faudrat une pastille plus petite , le plus sur si tu as un doute est de recuperer le tableau de calcul dans la bible du TL (manuel d'origine suzuki)

cyril sniper a écrit : Houlaaaaaaaaaaa tu me fait peur buzz quand tu parles de coussinet autour des aac

Ah mais attention, à part les grands principes et ce que j'ai déjà fait par moi mme, je n'y connais RIEN en mécanique... dc je suis parti d'un raisonnement pseudo logique... les autres pièces de ce type qui subissent lemme type de contraintes sont le vilo et les bielles or chacune de ces deux pièces est "accompagnée" de coussinets... dc je dirai que ça ne me paraissait pas débile qu'il puisse y en avoir là...

cyril sniper a écrit :T'est sur que tu as les manuel d'atelier entre les mains

Ba ouai, j'ai regardé mais comme sur certains trucs ils sont pas précis... genre ils te disent de "corriger le jeu" s'il n'est pas bon, sans expliquer comment réellement... ils parlent pas de pastilles!
Alors j'ai peut être pas regardé au bon endroit puisque j'ai regardé ds la partie entretien, et non ds la partie moteur! Ta réaction me laisse penser que ça doit y être détaillé donc je vais regarder, je l'ai à coté de moi...
Je le feuillète avant de m'endormir....! :

cyril sniper a écrit :Enfin bref une fois ouvert de toute façon tu verras bien comment c'est foutu

Ouai, c'est aussi ce que monte pote calé en méca m'a dit... mais en fait, je veux savoir avant pour ne pas avoirà laisser le moteur ouvert... l'endroit où je bricole n'est malheureusement pas parfait, sale, avec des rongeurs à coté, cad avec foin qui se balade, poils et autres saloperies que je ne veux pas voir entrer ds mon haut moteur...

Dc j'essaye de tout prévoir pour pouvoir ouvrir, faire et refermer ds la mme journée...

cyril sniper a écrit :Sinon ton jeu serat de toute façon trop faible et donc il te faudrat une pastille plus petite , le plus sur si tu as un doute est de recuperer le tableau de calcul dans la bible du TL (manuel d'origine suzuki)

Manuel d'atelier? Je vais regarder ça.... encore une fois, je l'ai bien consulté mais n'ai pas du le faire au bon endroit.... je m'y replonge donc immédiatement!

Interro demain?