V-Twin Sport Club

petite question sur le réglage standart de fourche pour un tls indiqué dans le manuel :


compression et détente il est indiqué 7/8 turn out je dois le comprendre comment, dévisser au 7/8eme ?

Cela fait suite à une vidange complète et je voudrais remettre les réglages standarts pour ensuite tatonner et trouver ce qu'il me convient...

merci d'avance

Tu visse a fond (mais tu bloque pas surtout !) et tu dévisse de 7/8ème de tour, donc tu fais 3/4 de tour + la moitiée du quart restant !

ok s'est ce que j'avais fais mais je trouve ça d'une précision tellement idiote y'a un pas de vis qui permet 8 demi tour donc un demi quart de tour ça doit pas changer fortement les choses il indiquerait 1 tour se serait plus simple...prochaine étape dès que la neige sera barrée les rilsans le tournevis et la route référence....

merci

C'est ce qu'il faut faire !!

Ba d'avance je peux te dire que tu n'as pas trop intérêt, à mon sens, à trop trop durcir... perso, j'trouvrais ça mouligasse et j'avais décidé de mettre les réglagles durs préconisés sur le manuel, à savoir 5/8èmes de tour!

Ba après, ça devient une espèce de boute de bois pas très très facile à gérer sur route dégradée. Par contre, un plaisir pour rouler sur du billard!

Trop dur pour une utilisation mixte à mon sens... faut que j'essaye entre les deux, mais entre 5/8 et 7/8 de tour, la nuance est fine au tournevis!!

BuZz a écrit :Trop dur pour une utilisation mixte à mon sens... faut que j'essaye entre les deux, mais entre 5/8 et 7/8 de tour, la nuance est fine au tournevis!!

A noter que, pour une raison que j'ignore, il est recommandé repartir à chaque fois de "Vis-à-fond".

Genre t'es à 5/8, pour passer à 7/8 tu visses à fond avant de redevisser.

J'ai pas d'explication rationnelle au truc, juste des avis concordants.

sml.

C'est aussi ce que je fais, ça permet juste d'être plus sur de ce que l'on fait.

Sinon, niveau fourche, j'ai les ressorts Ohlins et une huile 10w, et en réglage j'ai fermé un peu plus la détente mais ouvert un peu la compréssion, la précharge est resté a l'origine.

Je suis donc passé de -3/4t en détente a -1/2t, et en compréssion je suis passé de -1t1/4 a -1t1/2.

merci pour les infos mais j'attends toujours que la neige se barre et là elle tombe... on peut pas tout avoir les virolos et le climat..faut habiter dans l'arrière pays niçois pour ça...

Oh ba tu sais, on vient de se taper une semaine style piscine ici... dc ça empêche pas de rouler donc on y va... mais alors.... ppfffff, la bécane glisse sur un tapis d'eau.... pas terrible non plus!

Pis comme j'habite à coté de champs cultivés (si si ça existe encore en banlieue), ma meule ressemble à un tracteur boueux!!!

normal un tracteur pour un tl ça va bien....j'connais aussi les routes dégueu j'suis originaire du loiret et fiston de betteravier donc j'ai donné...mais au moins on pouvait rouler ici franchement de début décembre à fin février s'est vraiment dur à part en plaine mais bon les lignes droites...sinon faut mettre la lame et la saleuse sur le tl !