V-Twin Sport Club

Bonjour à tous,
Je viens de faire ma vidange sur mon SV1000 et j'ai un gros soucis : lorsque j'ai dévissé le bouchon de vidange, le filet qui est tarodé sur le carter moteur est venu avec la vis . Apparemment, lors de ma révision précédente au garage, le mécano a du serrer comme un bourrin et tout niquer . Malheureusement, c'est moi qui ai voulu faire celle-ci et là je suis bien dans la m.... .Est ce quelqu'un aurait une idée de comment rattraper tout ça (taroder plus gros? essayer avec un bouchon de diamètre légèrement supérieur si ça existe?) En l'état ça semble visser mais quand j'arrive pour bloquer à la fin, le bouchon saute le filet et je ne peux pas le serrer.
Merci de vos lumières et bon week end

Ah ça arrive aussi sur les SV alors

Il me semble que sur l'ancien forum il y avait un post pour ça.
En tout cas retaraudage et diametre superieur

Tu va chez un garagiste auto tu lui achete une douille rapportée de bougie a culot court, demande lui son taraud a preter, remplis les gorges du taraud avec de la graisse comme ça la limaille colera dedans ensuite degraisse bien monte la douille rapportée au loctite laisse secher et remet ton bouchon d'origine

coyote1000s a écrit :Tu va chez un garagiste auto tu lui achete une douille rapportée de bougie a culot court, demande lui son taraud a preter, remplis les gorges du taraud avec de la graisse comme ça la limaille colera dedans ensuite degraisse bien monte la douille rapportée au loctite laisse secher et remet ton bouchon d'origine

Una astuce a noter et garder de coté ça !!

coyote1000s a écrit :Tu va chez un garagiste auto tu lui achete une douille rapportée de bougie a culot court, demande lui son taraud a preter, remplis les gorges du taraud avec de la graisse comme ça la limaille colera dedans ensuite degraisse bien monte la douille rapportée au loctite laisse secher et remet ton bouchon d'origine

Merci.
Mais peux-tu expliquer un peu mieux ce qu'est "une douille rapportée de bougie a culot court". Ca fait qu'elle diamètre ?

Un filet rapporté quoi, le taraudage intérieur correspond au filetage de ton bouchon.

il y a aussi le systeme elicoil , je suis pas sur de l'ortographe , mais pour n'importe quelle vis foirée , ce systeme te permet de réparer .

J'ai trouvé un ancien post sur le problème (merci crunchy) et je vais tenter la solution de l'helicoil qui suggère molo.
Je ne sais pas trop où ça s'achète, je vais allé voir chez Norauto et chez Casto.

je sais pas si tu vas le trouver là , tiens moi au courant , je peux en trouver ici , bref essaie de voir sinon , fais moi signe .

http://vtsc.free.fr/phpbb/viewtopic.php?t=3700

fonction "recherche"....

Bon pour l'instant j'ai pas trouvé où acheter d'helicoil. Juste un petit garage qui m'a proposé de monter un filet rapporté(insert) pour environ 70 euros. je vais peut être prendre cette solution.
je vous tiens au courant.

70 euros , il te voit pas venir ton mecano ?

molo a écrit :70 euros , il te voit pas venir ton mecano ?

Si il te garantit le résultat, c'est pas cher, parce que là, l'erreur peut coûter TRES cher !

au pire tu mets un bouchon de liege !!!

Fab76 a écrit : Merci.
Mais peux-tu expliquer un peu mieux ce qu'est "une douille rapportée de bougie a culot court". Ca fait qu'elle diamètre ?

C'est une douille qui a un filet intérieur et un filet extérieur, le bouchon de la TL a un filet au même pas qu'une bougie d'auto a culot court, voila.

Je conseille pas l'elicoil dans ce cas la!!!!