V-Twin Sport Club

Bon, pour ceux qui ont suivi, le TLR est vendu et je cherche son remplaçant pour un usage piste/route. Faudra pas moins puissant (mais pas forcemment beaucoup plus) mais il faudra surtout un gain sensible niveau poids/partie cycle.

J'étais parti sur un gex 1000 mais niveau budget c'est limite (mais jouable) et c'est très très (trop?) puissant (est-ce que je saurai exploiter ce truc de malade?).

Bref, j'ai un peu élargi mon champ de recherche et les R6 et même les derniers ZX6RR sont plus abordables...pour la partie cycle, je me fais pas de soucis mais j'ai un peu peur niveau moteur...quelqu'un a déjà essayé une de ces petites bêbêtes?

Il y a bien aussi les gex 750 qui semblent être un bon compromis sauf niveau budget (quasiment le même prix que le 1000 en occase)...

Bref, si vous avez des avis, des conseils ou une expérience à partager, je suis preneur (vous pouvez chambrer aussi un peu, mais pas trop )

Merciiiiii

Ba écoute, j'ai encore vu mon pote Jonat' dimanche.... il m'a redit un bien fou de son 636 (125 cv en full pour mémoire) avec lequel il avait roulé à mes cotés... et avec mon TL, je n'avais pas réussi à lui mettre 1 mètre!! L'inverse était valable...

Bref, si tu veux un truc pas trop cher, qui envoie bien, le 636 semble être un truc très très fun!! Seul bémol selon lui, c'est une moto trop raide d'origine, surtout de l'AR... dc mme amorto assoupli à fond, ça reste un bout de bois et la conséquence est d'énorme glisses à l'attaque sur circuit... ce sont les pneus qui encaissent tout!

Lors de sa dernière course, il a fait 1 train de pneus aux essais / qualifs et un train pendant la course...

Voilà... Sinon, effectivement, regarde ds les 7,5 qui sont de bons compromis... mais c'est parfois cher!

Bah perso sur circuit un 600 c'est vraiment top car bien mené ya personne qui te double sur le commun des circuits francais...C'est tès agile et léger par contre il ne faut vraiment pas etre feignant du pied gauche ca demande a tjr rester dans la bonne plage de régime pour ne pas ressortir des courbes comme une merde.
Pour la route un 1000 ou un 750 sont bcp plus apréciable grace au couple tu enroule tranquille.
Amon avis pour l'avoir essayé le 750 GEX reste la meilleur alternative route circuit...(moteur bcp plus plein q'un 600 et bcp plus gérable q'un 1000)

bah moi j'ai pris le aspirobroyeur car les gex étaient trop chers, aucun souci avec cette moto, je ne sais pas comment sont les versions à injection d'après 2000 mais celle-là avec les carbus est bien violente Partie cycle super, pour mon niveau en tout cas, freine fort, rien à dire. Je mets de l'essence, de l'huile et ça roule

ChrisBar a écrit :bah moi j'ai pris le aspirobroyeur car les gex étaient trop chers, aucun souci avec cette moto, je ne sais pas comment sont les versions à injection d'après 2000 mais celle-là avec les carbus est bien violente Partie cycle super, pour mon niveau en tout cas, freine fort, rien à dire. Je mets de l'essence, de l'huile et ça roule

Ouaip, aspirobroyeur carbu effectivement partie cycle de malade!!! Freinage au top, suspattes terribles.... ultra saine et facile!!!

Par contre, j'ai trouvé que le moteur était assez fadasse, mais encore une fois, c'est peut être lié à mon mètre 84.... mais un poumon l'machin!! Marchait très fort en bas, mais à partir de 240, ça devenait minable... ceci dit, bien recroquevillé de partout, rentré au chausse pied sous la bulle, j'ai pris 298 compteur avec... dc à mon goût, manque de reprise et de patate au delà de 240 environ!

Sinon, ba aussi mes 3 casses de boite successives... mais ça, j'suis certainement mal tombé aussi!!

Moi j'avais essayé un R6 à sa sortie, j'avais adoré le coté On/Off même si sur route je trouvais ça ingérable. Mais bon, ça date de 99, je ne peux pas comparer avec le TL.

Pour piste/route l'Arme semble être la Gex750.

Sinon, ZX-6R effectivement, 636 ou pas 636.

Si c'est surtout piste, p'tet plutôt un R6.
Si c'est surtout route, p'tet plutôt un CBR600.

Sinon pourquoi pas les CBR900 (929 ou 954 ?). Moins affuté certes, mais bon compromis aussi, non ?

Dernière piste : un SP-1 ?

sml.

BuZz a écrit : Ouaip, aspirobroyeur carbu effectivement partie cycle de malade!!! Freinage au top, suspattes terribles.... ultra saine et facile!!!

Par contre, j'ai trouvé que le moteur était assez fadasse, mais encore une fois, c'est peut être lié à mon mètre 84.... mais un poumon l'machin!! Marchait très fort en bas, mais à partir de 240, ça devenait minable... ceci dit, bien recroquevillé de partout, rentré au chausse pied sous la bulle, j'ai pris 298 compteur avec... dc à mon goût, manque de reprise et de patate au delà de 240 environ!

Sinon, ba aussi mes 3 casses de boite successives... mais ça, j'suis certainement mal tombé aussi!!

Je fais 1m86 et 95 kgs mais au dessus de 240 je peux pas juger j'ai jamais passé la 6 enfin si à Lurcy je crois mais pas le temps de la pousser donc c'est pas vraiment un point gênant pour moi
Niveau boite pour l'instant RAS, pourvu que ça dure

Sur les photos on te vois pas si grand CHRIS

oui quand je suis assis je fais moins grand

suis vraiment un nain moi

Bon, merci pour ces premières réponses...

un CBR 900...mouais, ça m'inspire pas trop...c'est pas vraiment l'arme fatale et ça me plait moyen!

Un aspirobroyeur...pourquoi pas mais niveau budget, ça coince, les prix des aspirobroyeur 99 sont similaires à ceux des gex 1000 k1 donc, ça va pas pas le faire a priori!

Ah oui, moi aussi je suis grand (1m86)...je vais peut être faire géant sur un R6...

Bon, faudrait que j'essaye ces motos de nain!

Le gex 1000 n'est pas trop puissant comme beaucoup le laisse entendre suffit de faire un peu + gaffe mais comme tu dit le 750 doit etre un bon compromis et meme si il est d'occaz presque au prix du 1000 (j'avais regardé l'an dernier j'ai pas eu l'impression pourtant) niveau assurance ca sera le meme prix qu'un 600 donc a mediter!
Car c'est clair que venant d'un TL,un 600 4cylindre y a moyen d'etre un peu décu tout du moin au debut car apres on s'habitue je suppose,je n'ai pas encore essayer de 600 (ca ne va pas tarder,bientot 6R6,gsxrK6 prevu en essai et Dayto 675 )
Enfin voila je ne connais pas ton budget mais mon pere a acheté fin 2004 un GSXR 1000 de 2001 avec 16000 km pour 7000EUR donc je ne trouve pas ca exccessif!suffit de bine fouiner!

Ben dit germ@ine a écrit :
Un aspirobroyeur...pourquoi pas mais niveau budget, ça coince, les prix des aspirobroyeur 99 sont similaires à ceux des gex 1000 k1 donc, ça va pas pas le faire a priori!

euh y a pas un soucis là? combien tu m'offres pour mon aspirobroyeur?

Bah va voir les prix...les gars qui ont des aspirobroyeur doivent penser que c'est un picasso ou un chateau laffite!

et euh ... ça te dirait pas un gros trail ???