V-Twin Sport Club

salut. Apres etre resté 2 semaines sans rouler et avoir regraisser tout mes roulements amortisseurs et rotary,j'enfourche ma belle et en avant mais là bof l'impression qu'elle tire pas sauf si poignée dans l'angle et une souplesse d'utilisation a laquelle elle ne m'avait pas habitué.En 3e il faut attendre 6500 7000trs pour que ça tracte.Sur la rocade no soucis avec la vitesse mais là encore une souplesse inquietante,il y a un cliquetis qui semble venir du cylindre avant et qui suit le regime moteur.Alors inquietude:embrayage en fin de vie,mauvais fonctionnement d'un cylindre ou enorme psycotage du motard qu'en pensez vous??????

Tout ce que je peux te répondre, c'est que mon TLS est trèèès sensible au temps!

Ce matin, pareil que toi en gros, comme ça m'est déjà arrivé, trou à l'accel, mais en fait pas trou, simplement pas de patate avant les hauts régimes!

En général, le soir, après une bonne journée au chaud ds le garage souterrain de ma boite, ça va sauf temps pluvieux ou humide et très froid!

Je serais toi, avant de paniquer, je ressortirais ma belle! Là, tu vois si ça continue! Le cliquetis doit être le décompresseur d'AAC... vu que tu crois détecter un prob, tu crois entendre de nouveaux bruits, c'est assez classique!
Tant que ta moto tourne sur deux cylindres, à priori, pas d'inquiétude à avoir... vérifie que tes antipatates soient bien montés (flèche vers le collecteur d'échappement)....

Mais ne reste pas sur une impression suite à un seul roulage! Ressors là, et vois de nouveau!

Mais encore une fois, la mienne est très capricieuse et fonctionne très différemment en fonction de la météo! Pour te dire, ce matin, lorsque je soudais en 3 pour doubler les autres deux roues ds un trou entre deux bagnoles, il se passait rien à bas et mi régimes, et d'un coup, la patate arrive, le moteur "explose" et je partais en tout petit wheel tellement la puissance arrivait brutalement! Je suis persuadé que ce soir, elle tournera comme une horloge!!

merci buzz mais je l'ai sortie ce matin et chez nous il fais grand soleil et pas d'explosion de puissance mais bcp de souplesse com le fz6 de moto ecole alors qu'avant serrage de fesse en sortie de rond point a l'accel et levage jusqu'en 3 si pas gaffe et là rien on dirait presque un 4 pattes

recule ton pied droit

ok je sors

joebar-69 a écrit :recule ton pied droit

ok je sors

ça aurai pu etre ça mais non,g changé mes plaquettes ar et la platine droite celle ou on pose le pied droit car kc et la roue tourne bien a vide sur la bequille d'atelier donc je sais toujours pas

BuZz a écrit :Tout ce que je peux te répondre, c'est que mon TLS est trèèès sensible au temps!

Ce matin, pareil que toi en gros, comme ça m'est déjà arrivé, trou à l'accel, mais en fait pas trou, simplement pas de patate avant les hauts régimes!

En général, le soir, après une bonne journée au chaud ds le garage souterrain de ma boite, ça va sauf temps pluvieux ou humide et très froid!

Je serais toi, avant de paniquer, je ressortirais ma belle! Là, tu vois si ça continue! Le cliquetis doit être le décompresseur d'AAC... vu que tu crois détecter un prob, tu crois entendre de nouveaux bruits, c'est assez classique!
Tant que ta moto tourne sur deux cylindres, à priori, pas d'inquiétude à avoir... vérifie que tes antipatates soient bien montés (flèche vers le collecteur d'échappement)....

Mais ne reste pas sur une impression suite à un seul roulage! Ressors là, et vois de nouveau!

Mais encore une fois, la mienne est très capricieuse et fonctionne très différemment en fonction de la météo! Pour te dire, ce matin, lorsque je soudais en 3 pour doubler les autres deux roues ds un trou entre deux bagnoles, il se passait rien à bas et mi régimes, et d'un coup, la patate arrive, le moteur "explose" et je partais en tout petit wheel tellement la puissance arrivait brutalement! Je suis persuadé que ce soir, elle tournera comme une horloge!!

Ca explique certains comportements de ma bete. Des jours j'avais l'impression qu'elle perdait en puissance, et d'autres, une vrai bombe.
Cela dépend de la météo, de la manière de chauffer ....

cela dépend beaucoup de la température de l'air aussi, j'ai l'impréssion d'avoir 10ch de plus que cette été mais on ai pres des 0°c aussi

Le moteur fonctionne mieus avec de l'air frais

joebar-69 a écrit :cela dépend beaucoup de la température de l'air aussi, j'ai l'impréssion d'avoir 10ch de plus que cette été mais on ai pres des 0°c aussi

Le moteur fonctionne mieus avec de l'air frais

l'air frais ca réveille les sens

Le moteur fonctionne mieux, mais le motard moins bien