V-Twin Sport Club

bon je m'attaque (enfin) a mon moteur de tlr sur tls.

pour le refroidissement du filtre a huile, j'hesite entre faire le filetage dans les carters pour le radiateurs d'huile d'origine ou faire comme le tlr c.a.d avec le liquide de refroidessement.

mais pour ça, il me faudrais le schema de refroidissement du tlr.

j'ai beau avoir cherché mais je n'ai rien trouvé.

alors merci d'avance pour les reponses (bonne et moins bonne)

meme de joli photos du tlr m'aiderais.

envoie ton mail par mp je t'envoie ca!

en farfouinant de ci dela, j'ai trouvé 2/3 choses pour toi (sur TLPlanet) :

monter une dérivation sur la durite d'eau du radiateur vers le refroidisseur d'huile semble possible avec un T.
ca permet de mettre ensemble radiateur de TLS et échangeur de TLR

sinon repercer le carter à l'air aussi praticable mais il aurait un gicleur dans le conduit d'huile du TLS, celui qui va vers le filtre, a enlever si tu montes un échangeur de TLR sur un TLS, à mettre si tu enleves l'echangeur sur le TLR pour faire un montage style TLS

voila

tu as contacté MyghtyV2, il a fait ce montage

merci les gars.

je vais prendre l'option perçage et taraugage des carters pour mettre le radiateur d'huile.

mais goeland, je ne vois pas de quel gicleur d'huile tu parle car j'ai demonté les durites sur mon tls et je ne vois pas trop ou il peut etre.

et sur le schema de la revue technique(page 3i-9), je ne vois pas non plus.

j'ai du caca dans les yeux ou quoi.

oups j'avais un peu zappé ta question et puis je cherchais des photos qui soit utiles....

a priori sur les carters de TLS, il y un gicleur (?) d'huile dans la canalisation qui amène l'huile vers le filtre. Il est visible en démontant le filtre et enregardant vers le moteur
il se présente comme une grosse vis sans tete avec une empreinte CHC vissé dans l'axe du moteur

ce gicleur est absent des carters de TLR

je mets tout ca au conditionnel, c'est le souvenir d'un post de TLzone et à l'époque je l'avais survolé

Bien évidemment ca n'apparait pas ni sur le manuel ni sur les microfiches... par contre on le voit sur la page 3I-10 sur l'écorché du moteur et il doit limité le débit pour détourner l'huile vers le radiateur

c'est pas impossible que ca soit un thermostat d'ailleurs vu l'emplacement