V-Twin Sport Club

salut j'aimerai savoir amis TLRISTE combien de bornes vous faites avant
le passage en reserve merci
pour ma part entre 140 a 180 kms

entre 150 et 180 environ, les différences de conso sont tellement flagrant sur cette bécane avec la manière de rouler que c'est pas évidant à etre juste.

C'est a peu prêt comme dit joebar-69.Perso en faisant moitié ville et autoroute et suivant l'alure entre 140 km et 180 km .

quelle autonomie!! sur tls en ville 130 a 140km c'est un peu light non il ne faut pas trop s'aventurer si tu sais pas ou ravitailler

Salut,

ça dépend pas mal de l'utilisation et de la démultiplication. En conduite "enroulée" sur route, avec du 17x43, je tourne aux alentours de 6,5l. c'est à dire que le voyant commence à clignotter vers 180 km environ (12l consommés).

Mais ça peut facilement grimper à 9/10l en tapant dedans.

sml.

Je suis en 16*39, et en consommation , c'est entre 140 et 210 km .

Large amplitude !

Enfin , je dois avouer que le 210km, ca n'arrive pas souvent .

Fred

Pour ma part 180 kms vraiment max max il ne faut pas aller + loin.Au fait Fred tlr qu'est ce que ça a change sur ta moto comme comportement en passant 16*39.

MARSU a écrit :Pour ma part 180 kms vraiment max max il ne faut pas aller + loin.

180 km avant la panne sèche, ou 180 km avant réserve ?

En ce qui me concerne, 180km avant que ça ne clignotte.
Ca se fige vers 200/210 kmp environ, et ça correspond à 14l consommés à peu près. Soit une autonomie totale d'un peu moins de 250 km, pour 17l.

Pour ce qui est du 16*39 (testé précédemment), ça apporte plus de patate mais surtout plus de souplesse à basse vitesse. Le moteur tourne un poil plus vite et donc "hoquette" moins.

sml.

merci les gars pour vos reponses en tout cas je me demande si le reservoir fais bien 17litres

sml a écrit : Pour ce qui est du 16*39 (testé précédemment), ça apporte plus de patate mais surtout plus de souplesse à basse vitesse. Le moteur tourne un poil plus vite et donc "hoquette" moins.
sml.

Question bête : ça fausse pas le compteur le changement de démul' ?

Je pense que ça dépend des bécanes, non ?

TLR64 a écrit :merci les gars pour vos reponses en tout cas je me demande si le reservoir fais bien 17litres

C'est une grande question. C'est ce que mentionne le manuel utilisateur. En même temps, dans un test MJ Sébileau est tombé en panne sèche et a remis 15,5l seulement dans le bidon.

Alors depuis toujours je reste super prudent. Faudrait que je teste la panne sèche un jour, avec 2l d'essence sous la selle.

Pour l'instant mon "personal best" est à 14,85l pour 236 km parcourus.

sml.

savatage a écrit :Question bête : ça fausse pas le compteur le changement de démul' ?

Je pense que ça dépend des bécanes, non ?

ca dépend du mode de mesure de la vitesse. Si c'est pris à la roue av, c'est indépendant de la démul.
Si, comme sur les TL, c'est pris au PSB, alors effectivement ça fausse tout et il te faut alors un speedohealer ou une Yellow box

sml. J'ai un SH et j'en suis tout à fait content.

180km en moyenne avec une démul changée (17x42) et je rajoute 12~13 litres.

Mais j'ai fait aussi 123km avant la pompe (uniquement de la ville).


Le maximum que j'ai mis en essence étant de 13,8litres.

Et j'étais bien sur la réserve.

Le maxi atteint sur autoroute, c'est 280 kms avant de me décider à faire le plein avec un passage en réserve à 240 kms. Bien sur la vitesse et le vent auront beaucoup compté (110 km/h). Mais à cette allure c'est long, mais long ....

Sinon la plupart du temps je fais 240 kms. Et lorsque j'arrive à la station il doit rester un petit litre dans le reservoir.

jeromep a écrit :Sinon la plupart du temps je fais 240 kms. Et lorsque j'arrive à la station il doit rester un petit litre dans le reservoir.

Et tu remets combien ? 16l ?

sml.