V-Twin Sport Club

je ne sais pas si vous vous souvenez, suite à une bonne pluie j'ai eu pas mal de soucis avec le TL et notamment les clignotants qui ne fonctionnent plus...

ce we j'ai changé le commodo... sans resultat... verifié et changé les fusibles, sans resultats... et j'ai demonté la centrale clignotante (enfin l'espece de truc avec des ailetes de refroidissement sous la coque arrière) les cosses etaient pleinne de calcaire!!! j'ai donc nettoyé, et là mes clignos se sont remis à fonctionner mais au ralenti... un cligno toutes les 4s...

quelqu'un à une autre idée? j'sais pas ce que je peux faire d'autre...

ça serais pas une mauvaise masse quelque part ça

j'veux bien mais où?
j'voulais mettre la centrale cligno de mon copain en sv mais c'est pas les même cosses donc on n'a pas pu tester

ce sont les clignos d'origine en 21 w ou des adaptables ?

ce sont tjs les bons gros clignos, ça fonctionnait très bien jusqu'à une grosse sortie sous la pluie et un abandon de 2 semaine de ma moto

tu as regardé dans le cligno si l'ampoule est pas complètement oxydée ainsi que sa douille ?

ca doit être une connexion qui merdouille.... mais faut la trouver

depuis que j'ai touché au clignoteur ca se remet à clignoter mais tout doucement... les ampoules n'ont rien (c'est sur les 4 clignos le pb)

twinny a écrit :depuis que j'ai touché au clignoteur ca se remet à clignoter mais tout doucement... les ampoules n'ont rien (c'est sur les 4 clignos le pb)

Tu as 80% de chance que cela vienne d'un mauvais passage de ton courant, t'as plus qu'à tout (re)controler au niveau de tes connections et n'hesites pas à passer de la bombe pour contact electrique ça fait pas de mal et ça aide à "décrasser" l'oxidation
Bon courage !

Oh tu sais, j'ai de vieux probs de masse partout... d'ailleurs, ce soir, si ça se trouve, RER pasque ma batterie, rechargée hier, sera vide!!

Nan mais les TL, c'est ça aussi.... un coup ça fonctionne, un coup pas... comme ce matin, je repars de la pompe à essence, je démarre... elle coupe.... je mets des coups de démarreur, RIEN... je m'arrête, rééssaye, hop, elle redémarre... rebroute... cale... plus de jus du tout... repart et me fait la fin du trajet sans encombre!!! Je l'aime!

bon bah WD 40 sur tous le circuit electrique alors! lol
moi quand elle est capricieuse comme çà je ne l'aime pas, elle m'agace!!!

Ba fais comme moi, ça m'a soulé de chercher la masse dc maintenant, dès que je coupe le contact, je soulève la selle et je retire le fusible principal.... circuit ouvert, plus de déchargement intempestif de batterie!

Doit y avoir une solution comme ça pour toi... faut la trouver!

BuZz a écrit :Ba fais comme moi, ça m'a soulé de chercher la masse dc maintenant, dès que je coupe le contact, je soulève la selle et je retire le fusible principal.... circuit ouvert, plus de déchargement intempestif de batterie!

Doit y avoir une solution comme ça pour toi... faut la trouver!

S'te bourrin.

Sinon moi j'ai ça sur ma CB, mais je penche plus pour un relais trop vieux pour mon cas. Il met 3 sec avant de démarrer le clignotement.

Faut prévoir à l'avance les clignotants quoi.

bah maintenant que j'ai touché au clinoteur ca fait ça, un clino toutes les 3 ou 4s...

Tu dois avoir un relai ds le sac... démonte le, nettoie le, WD40 partout... pis GAZ!

Bon, ceci dit, à quoi ça sert réellement, en moto, un cligno....?

bah c'est surtout l'arriere gaauche qui est important, ça peut eviter de se faire rentrer dans le cul!