V-Twin Sport Club

je suis quand meme allée rouler un peu ce we entre deux averses...
et le TL n'est toujours pas "propre"... je m'explique.

quand je me calle à 60 à 5000 trs, le regime reste stable mais j'ai toujours l'impression que ma moto me secoue... pourtant les accèlérations sont propres, quand j'ouvre en grand y a aucune secousse particuliere mais c'est dès que j'ai un régime constant... çà me secoue...

j'ai ce problème depuis que j'ai la moto elle a 30 000kms
une revision a été faite, les bougies sont neuves, le filtre à air est neuf...
le seul truc qui n'a pas été fait sur la moto c'est le jeu de soupape mais j'pense pas que çà viennent de là.

quelqu'un à déjà eu ce probleme?

c'est que t'as deux grosse gamel de 500 sous les fesses, c'est piètetre pour ça

non sérieus, je vois pas bien ce que tu veus dire. Comment elle peut te secouer si ton régime est stable

en fait, elle broute... mais seulement quand je suis à regime fixe...

quand j'accelere y a aucune ratée...

regarde l'etat de ton reservoir .. de ton filtre a air ... a essence ... deja

ca fait 5000 bornes que j'ai la moto, elle me le fait depuis que je l'ai acheté.

moi j'ai un ptit trous mais plus bas, vers 3/4000 trs et quand je suis en ville par exemple je peux pas me stabiliser vraiment à ce régime car si ça tombe sur ce trou bin ça donne des acoup, ça me la toujours fais malgré que tout soit nikel

twinny a écrit :en fait, elle broute... mais seulement quand je suis à regime fixe...

quand j'accelere y a aucune ratée...

La mienne aussi le fait.

Entre 2000 et 3500 tr/mn à régime contant elle "broute", enfin en fait on entend clairement une micro coupure de l'allumage (genre une demie seconde).

Ca vient du boitier CDI qui est défectueux.

Je pense le changer, mais pas tout de suite.

il y a quelle référence sur ton boitier d'injection ?

02F10 ?
02F11 ?
02F??

est ce la synchro et la verification du TPS a été effectuée ?

joebar-69 a écrit :moi j'ai un ptit trous mais plus bas, vers 3/4000 trs et quand je suis en ville par exemple je peux pas me stabiliser vraiment à ce régime car si ça tombe sur ce trou bin ça donne des acoup, ça me la toujours fais malgré que tout soit nikel

idem , même en ayant mis un TRE , petits accoups en régime constant vers 3000 tr/mn

et t'as pas de point dur sur ta chaine ?

Le CDI peut être pour beaucoup dans les petits soucis de ce genre, mais il faut aussi soigner les a cotés, filtres, synchro etc... j'y suis passé, me reste plus que le jeu aux soupapes a faire !

mon boitier c'est un 02F10 je crois, j'ai cru lire çà tout à l'heure.

je n'ai pas de point dur sur mon kit chaine il est neuf aussi

je n'entend aucune coupure par contre, elle me secoue c'est tout, comme une amorce de panne d'essence... à verifier mais il me semble que c'est seulement bas dans les tours (flagrant à 50/60 en ville)

Ca donne juste des petites secouses sur le filet de gaz, souvent quand on maintient vers 3/4000trs sur les 2 premiers rapports.

cherchez pas, tout les TL font ça aparament , exactement ce que tu dis JAC pour la mienne et depuis que je l'ai

si c'est un 02F10, il fait parti des boitiers foireux....

trouve quelqu'un qui pourrait te prêter un 02F11

normalement ton concessionnaire devrait te le changer