V-Twin Sport Club

j'ai le tls d'un pote qui a un probleme ( et oui ca arrive de temps en temps ) bref, il me marque le code C41 et je voulait savoir si c'etait bien un probleme de pompe a essence ! c'(est un concess qui m'a dit ca et d'ailleurs , c'est un con! mon pote lui a emmené la moto et cette abruti voulait deja changer le CDI car l'ecran marquai F1? le charlatan et en plus a 900euro le boitier!( je lui fait un peu de pub) concess SUZUKI a CHALON SUR SAONE


j'attend vos reponse , merci !

QUOI !!!!!, un concess CHARLATAN , je te crois pas

bah son sympas a chalon , remarque je leur ai acheter que de l huile

ils t'ont pas refourgué un fut de 220 l

non non juste 2l

par contre un cons qui a super bonne reputation c'est meras moto a givry

Oui oui d'après mes souvenirs c'est bien le code panne de la pompe à essence mais le pb ne vient pas forcément de là. Ca peut être la pompe mais c'est trés rare. Ca peut être et surtout un relais ou un faux contact dans un relais (voir sous la selle passager). voir aussi le relais principal, à côté de la batterie.

Et dans le genre vicieux ça peut être la même panne que j'ai eu cet utomne, à savoir une chute de tension qui fait que la pompe à essence n'est pas alimentée en électricité donc ne peux pas faire son travail et faire marcher le moto. Le pb venait d'une cosse du faisceau éléctrique : deux fils avaient été oxydés par l"humidité (ma moto à dormi longtemps dehors et Suz n'aime pas la pluie).

Si tu a des questions n'hésites.

A+
Neo

ah moi j'en ai Néo ! ça veut dire quoi :" deux fils avaient été osydés ???" et puis aussi :"et Suz n'est pas la pluie" bon le premier c'est technique alors vu que je ne suis pas une pointure en mécanique .... mais le 2ème est plus phylosofique et là j'ai peut être une chance ....ah ... non plus !!!!

Voilà j'ai corrigé les fautes de frappes. t'es content maitnenant ?
Je suis assez occupé d'un point de vue personnel en ce moment donc qd j'écris un message c'est du télégraphique et du rapide.

Neo

c41 : relai de pompe à essence
normalement, quand tu mets le contact, tu dois entendre un claquement (a l'arriere droit pour les TLS) et un bziiiiiiiiiiii (montée en pression de la pompe)
généralement le pb vient de connexion oxydée

rem : le relais de béquille situé à coté est le même

neozerabbit a écrit :Voilà j'ai corrigé les fautes de frappes. t'es content maitnenant ?Neo

euh .... laisse tomber les corrections !

goeland_ a écrit :c41 : relai de pompe à essence
normalement, quand tu mets le contact, tu dois entendre un claquement (a l'arriere droit pour les TLS) et un bziiiiiiiiiiii (montée en pression de la pompe)
généralement le pb vient de connexion oxydée

rem : le relais de béquille situé à coté est le même

manque plus qu'une petite photo de la bête pour savoir à quoi ça ressemble et c'est parfait !!!

tu veux pas un mars et 100 balles aussi ????

goeland_ a écrit :tu veux pas un mars et 100 balles aussi ????

bah si ça peut te faire plaisir ... j'accepte !!!

remarque si t'as un APN, je suis preneur....

ah j'ai vendu le dernier hier !!!