V-Twin Sport Club

Je ne m'appelle pas Goeland et les autres mais je pourrais donner mon conseil sur l'entretien du kit chaine.

Bon peut-etre que vous allez vous dire : " Qu'est-ce qu'il veut nous apprendre lui, c'est facile ca!"..... Bah en fait ca parait tellement facile que j'ai remarque que c'est souvent mal fait. Je dirai meme :

Au lieu d'un entretien ca vire a l'effet inverse : l'encrassage!

Je m'explique :

J'ai vu et lu ( peut etre que vous n'en faites pas parti ) que beaucoup de motards resumaient l'entretien de leur kit chaine a : lubrification et/ou graissage de la chaine...point barre.

Faute grave : Ils graissent par dessus la crasse du dernier graissage et ainsi de suite..... Ce qui donne un gros gros patte de merde quand on enleve le carter du pignon de sortie de boite

Donc la demarche logique c'est qu'avant chaque graissage et lubrification il faut degraisser.

Pour ceux j'utilise la bonne vieille methode de l'entretien velo. Et oui dans ce cas la moto et le velo sont d'accords

Au lieu de prendre les produits XYZ preconises par multiples magasines ou marques(hyper cher parfois) il suffit d'aller a la station essence et de prendre un peu de DIESEL...( et pas autre chose )

Le avec uen brosse a dent plutot dure on degraisse. On seche puis ce n'est qu' a partir de la qu'on regraisse....

Bon voila peut etre je le repete encore une fois de plus : vous allez me dire on le savait mais moi j'ai plutot vu de l'encrassage au lieu d'un entretien ....

Par contre, le dégraissage, pas forcément à chaque fois.
Plutôt tous les 3-4 graissages à mon avis.

Perso je dirai autre chose pour rentretenir son kit chaine : pas oublier le coup de gaz au rétrogradage ! Mine de rien, ça économise bien la chaîne...

otakey a écrit :Par contre, le dégraissage, pas forcément à chaque fois.
Plutôt tous les 3-4 graissages à mon avis.

Perso je dirai autre chose pour rentretenir son kit chaine : pas oublier le coup de gaz au rétrogradage ! Mine de rien, ça économise bien la chaîne...

Pour les 3 4 fois tu as tt a fait raison car on va pas s'amuser a enlever le carenage et a devisser le carter tout les 300km.

Je rappelle......pas de 95 ou 98....du DIESEL

Je crois même que le Kerdane (pétrole a lampe) est encore mieux que le gasoil !

J'le fais aussi tout les 2/3 graissages.

Mais bon, y'en a aussi qui disent que je fais ça au coton tige !

Jac Sélère a écrit :Je crois même que le Kerdane (pétrole a lampe) est encore mieux que le gasoil !

J'le fais aussi tout les 2/3 graissages.

Mais bon, y'en a aussi qui disent que je fais ça au coton tige !

Tous les 2 ou 3 graissages?

Tu fais un nettoyage tous les 2-3semaines?


Bande de barges.

Chaque graissage necessite donc un degraissage avant.

Pour repondre a Jac Scelere, mon TOPIC parle donc du degraissage a CHAQUE regraissage. Car je vois pas l'interet de graisser sur la "merde" d'avant.... Autant prendre 5 minutes de plus et bien faire le boulot a chaque fois.

Donc l'operation de degraissage n'a rien d'extraordinaire franchement... Degraisser avec le gasoil et la brosse( pas a dents necessairement ) prend 5 minutes.

L'operation qui se fait tout les 3-4 entretiens c'est le nettoyage de l'interieur du carter de sortie de boite. Ouai ptet pas toutes les 3- 4 fois mais disons toutes les 5 fois ou tous les 1500 km.

Faut p't'être voir aussi la quantité de graisse qui est appliquée a chaque graissages !!

Pour ma part, je graisse au pinceau, par l'intérieur et l'extérieur de la chaîne, et j'essuie le surplus après le premier petit roulage, de même que la jante, ce qui fait que ma chaîne reste toujours relativement propre mais avec toujours un peu de graisse dans les maillons et les joints, mais ça ne ramasse pas vraiment la grosse poussière comme les chaînes bourrées de graisse en bombe où t'en fout partout en même temps que sur la chaîne !!

Ce qui fait que je peu dégraisser tout les 2/3 graissages, y'a pas franchement de merde, et de toutes façons a chaque fois que je lave la moto (donc régulièrement pendant la belle période, car je ne roule quasiment pas l'hiver), la chaîne est bien imprégnée de Kerdane que je rince ensuite au jet d'eau, et là elle est nikel, ensuite je lui passe un coup de soufflette pour évacuer la flotte, je fais même toute la moto a la soufflette, ça évite d'avoir des résidus de flotte en certains endroits sensibles.

Je démonte aussi le protège PSB de temps en temps pour enlever l'accumulation de graisse.

Voila un travail nikel ma foi.

Pour le graissage il existe en effet la bombe...l'avantage c'est que c'est rapide mais c'est vraiement approximatif et t'en fou un peu partout. Le meilleur c'est la graisse en pot(la griasse graphite je crois....). Comme tu dis tu appliques ca soigneusement sur la chaine. Ca met 2 minutes de plus mais le travail est propre.

Le sechage souflette; oui c'est le "must" mais autrement chiffon...On fait comem on peut Le sechage est important ...faut bien le faire car les gouttes "collent" dans les maillons....

Mais ce que je fais, c'est bon par ce que je ne roule pas tous les jours avec, mais c'est clair que quand on utilise la moto tous les jours, c'est moins évident d'être super soigneux !

Attention avec le pétrole il y a des o-ring dans la chaine

coyote1000s a écrit :Attention avec le pétrole il y a des o-ring dans la chaine

Bah il parrait que le Kerdane est le produit le moins agréssif justement pour les joints !

Ozzy Rider a écrit :Bon voila peut etre je le repete encore une fois de plus : vous allez me dire on le savait mais moi j'ai plutot vu de l'encrassage au lieu d'un entretien ....

on le savait!

au fait c'est pas carter de pignon de boite, c'est cache ou protege pignon

quand au dégraissage de la chaine c'est pas necessaire à CHAQUE graissage, comme ça été dit tous les 3-4fois ça suffit...
et normalement apres chaque averse on doit regraisser sa chaine, alors si il fallait dégraisser et regraisser apres chaque averse euuuuh

Perso come je le dis : c'est 5 minutes.....Je ne vois pas ou est le temps perdu et la complication. Au lieu d'aller grignotter un truc a la cuisine ou aller chier ...tu graisses ta chaine.....

j'utilise également du "pétrole désaromatisé" la majeur partie des motards que je connais utilise celà. bien sur il y en à qui achete les produits dégraissant en bombe spéciale moto, ça fait cher le graissage de chaine par contre j'acheté la graisse en bombe.. en tout mon kit chaine à 24000km et il à bonne mine! nettoyge graissage tout les 1000kms.

Bon, je mets ma ptite goutte d'eau

J'ai nétoyé ma chaine qu'une seule fois depuis que je l'ai et je graisse tout les 1000, résultat un kit chaine qui à 31200km et qui fait une tres bonne gueule