V-Twin Sport Club

Salut, j'ai un petit problème avec mon reservoire : l'évacuation d'eau de pluie et percée , donc qd je fais le plein ecoulement d'essence en bas .
J'ai boucher le tuyau en bas et j'ai remarqué que le trop plein d'essence remonte maintenant ds le bocal de liquide de refroidissement : Question est ce que je peu boucher le trop plein au niveau du réservoir. Merci d'avance.

désolé mais j'ai rien compris

Moi non plus mais bienvenue quand même!!!!
Preum's!
Comment j't'ai fait l'inter lolo...!!!

Bienvenue!!!!

un podium, un !!

bonjour

j'ai pas compris le probleme mais pour la question de boucher ou non le trou du reservoir pour le trop plein: NON! SURTOUT PAS!!

ca sert à evacuer non seulement le liquide mais aussi et surtout les vapeurs d'essences, et quand il fait chaud si c'est bouché c'est dangereux, il va y avoir bcp de pression dans ton reservoir.

comme dirait Lolowankers par temps chaud tu vas te retrouver avec un réservoir de super ténéré

ChrisBar a écrit :comme dirait Lolowankers par temps chaud tu vas te retrouver avec un réservoir de super ténéré

Salut, bienvenue !

Ce tuyau c'est celui qui récupère l'eau ou l'essence au niveau de la goulotte du bouchon, c'est un tuyau rigide je crois dans le réservoir !

C'est bien le trop plein du reservoire qui est percé à l'interieur de celui ci, et l'evacuation du trop plein rejoint c'elle du liquide de refroidisement au niveau du croiessement l'essence remonte ds le liquide de refroi.
Merc pour les réponses.

alors là, tu as un gros probleme de raccordement.

en aucun cas le reservoir d'essence car c'est bien du reservoir d'essence que tu parle, a moins que je n'est rien compris non plus, mais en aucun cas, il rejoint le reservoir d'eau.

revoie tes branchements deja dans un 1er temp.

lindsey a écrit :alors là, tu as un gros probleme de raccordement.

en aucun cas le reservoir d'essence car c'est bien du reservoir d'essence que tu parle, a moins que je n'est rien compris non plus, mais en aucun cas, il rejoint le reservoir d'eau.

revoie tes branchements deja dans un 1er temp.

ca c'est clair....

sur ton reservoir d'essence, tu as deux durites qui vont aux injecteurs (aller et retour) et une durite qui va sous le moteur a l'air libre pour justement quand tu deborde en faisant le plein, l'essence coule par terre.

le bocal de refroidissement a une durite qui va au bouchon de radiateur et une durite qui va sous le moteur a l'air libre pour que quand elle chauffe de trop, le liquide se repend par terre(rare).

alors si j'ai bien compris tu dois avoir les petites durites qui vont normalement sous le moteur qui sont relié entre elles.

je ne vois pas autre chose pour l'instant.

lindsey a écrit :sur ton reservoir d'essence, tu as deux durites qui vont aux injecteurs (aller et retour) et une durite qui va sous le moteur a l'air libre pour justement quand tu deborde en faisant le plein, l'essence coule par terre.

le bocal de refroidissement a une durite qui va au bouchon de radiateur et une durite qui va sous le moteur a l'air libre pour que quand elle chauffe de trop, le liquide se repend par terre(rare).

alors si j'ai bien compris tu dois avoir les petites durites qui vont normalement sous le moteur qui sont relié entre elles.

je ne vois pas autre chose pour l'instant.

+1 !

c'est nouveau comme probleme

sinon effectivement la durite de trop plein d'essence est connectée par un T sur la durite de mise à l'air libre du vase d'expansion.
Le T de jonction est au dessus du carter d'embrayage et il n'y a qu'un seul tuyau de sortie vers le bas du moteur....

il faudrait que tu puisses réparer ton tuyau à l'intérieur du réservoir et surtout pas le boucher... i faut que l'air puisse compenser la conso d'essence sinon le réservoir va réduire rapidement !!!!

essaye peut être une colle epoxy bi composant (araldite) en s'assurant que le tuyau n'est pas bouché par la colle

rem : le tuyau rigide est (un peu) plus accessible par la trappe de la pompe

c'est de ça dont vous parlez? le boulet, moi je croyais que c'étais pour la jauge à éssence



Sinon bienvenu à toi