V-Twin Sport Club

Voilà, j'ésite cette fois à me monter en 180 car j'ai toujours roulé en 190 puis ça a de la gueule en cette dimention mais en parlant avec INSANE et DUCAT sur msn aparament on gagne vraiment bien en maniabilité donc j'aurais voulu savoir vos avis aussi sur la maniabilité et la tenu de route: freinage et accélération sur l'angle surtout. J'aurais voulu savoir aussi si en cas de gros pépin coté assurance ça posait problème

Merci pour vos réponce

moi je dis 180!
et 0 pépins avec l'assurance!

pour moi c'est en fonction.

les + pour un 190:
-une meilleur stabilité dans une grande courbe et en limite.
-ça a de la gueule

les - du 190:
c'est plus cher

les + du 180:
-un peu plus maniable dans les virolos
-si tu laissai un bord sur le 190, tu n'en lassera plus
-c'est moins cher

les - du 180:
-c'est moins beau du cul

alors fait attention, c'est aussi en fonction des routes de par chez toi et de ce que tu recherche.

pour ma part, je suis en 190 pour le look et j'ai des routes qui ne demandent pas une moto super maniable.

Bonne idée ce sondage joebar-69
moi aussi va venir le temps du changement et j'avoue que le 180 me tente bien quand même !

Bah moi je vais faire un retour au 190 sur mon prochain pneu, suite a ce qui a été noté sur le PV d'accident de Jaz, je me dis que ça pourrait être chaud niveau assurance en cas de pépin !!

Et puis ça permettra de re-constater la différence dans le comportement !

180 pour la vivacité et l'efficacité.... 190 pour le look!

Perso, sur le S, 180...

C'est clair par contre que c'est plus maniable avec un 180, bien que ça depend beaucoup du profil du pneu aussi !

Je suis en 190. Et ca me va, c'est maniable.


Enfin ca dépend surtout du profil, par exemple le power rend la machine bcp plus maniable qu'un diablo corsa.

éfèctivement EUDES, je roule bien en diablo corsa, tu as de la mémoire

LYNDSEY sur le 190 j'ai déjà plus de bord , les routes de chez moi dans la montagne c'est virage virage

JAC Tu peus dévelloper pour JAZ

BRUNO

je me tate je me tate... pour l'instant je penche encors pour le 190, y'a pas à chier, ça rends bien de dérrière puis en cas de pépin , je suis séptique là.

A oui, encors une chose, dans les cols que je connais vraiment bien j'ai tendence à arriver sur les courbes avec le cul qui tortille en rétrogradant plusieur raport donc avec un 180 ça serais peut-etre pire

Bah si j'me rappel bien, quand Jaz a eu son accident, ça a bien été noté sur le PV de constat de Gendarmerie la taille et l'état des pneus, alors qui sait jusqu'où ça peut aller avec des infos comme ça sur un PV de Gendarmerie !!
Si il passe dans le secteur il t'en dirat sûrement plus !

130



ok

une grosse majorité est en 180 en fait

Je suis en 140... sur le 1000 Ceubeureu (sisi).

Sur la TLS, en 190 et ça me va. Pas encore testé le 180.

Perso j'suis en 190 en BT010
mais bon çà fait que 15 jours que j'ai le TL
donc.... j'peux pas vous dire ce qui est mieux!!!
J'essaie déjà de dompter la bête, et après je m'attaquerai
aux bords des pneus...

savatage a écrit :Je suis en 140... sur le 1000 Ceubeureu (sisi).

Sur la TLS, en 190 et ça me va. Pas encore testé le 180.

, le 1000 cbrF d'un copain est en 180 lui...