V-Twin Sport Club

Bonjour a tous, j'ai l'intention de m'offrir une TL1000R de 1998, 47500 kms por 4800 euros, e voudrais savoir si le prix est correct?la moto est superbe!! mais je voudrai savoir à combien de kms on doit réviser la distribution, je voudrai pas avoir de frais en plus tout de suite
et également si il y a des points particuliers à vérifier lors de l'essai de la moto.
En attendant vos réponses avec impatience, bonne route à toutes et à tous.

bienvenue

Salut et bienvenu à toi Twineux !!! Pour ce qui est du prix, je le trouve honnete, mais bon faut voir la moto !!! Si tu as une photo on pourrait peut etre s'en rendre un peu plus compte meme si on ne peut pas tt voir. Sinon pour ce qui est de la distrib je ne sais pas a combien il faut la controler, mais par mon experience mon TLR titille les 100 000Km et je ne l'ai jamais faite, et je n'ai jamais eu de problèmes, mais bon tout depends de l'utilisation de l'ancien proprio. Sinon les points sur lesquels il faut que tu fasses gaffe :
- regarde l'etat des pneu, kit chaine et des plaquettes si tu ne veut pas debourser plus de tune que tes 4800 euros,
- apres tu peux si tu as le temps ouvrir un carenage et regarder l'etat général du moteur pour voir s'il n'y a pas de fuite d'huile
- regarde les joints spy de la fourche et tes tubes de fourches pour voir s'ils ne sont pas "gras"
- controle aussi les roulements de roue, et les roulements de la colonne de direction
- un point qui me semble important, regarde si l'amortisseur arrière est d'origine, si oui, regarde s'il est reglé au max car l'amorto d'origine est pourri ! Moi il m'a lacher aux alentours de 70 000km, mais bon je suis allé aux bouts avec, alors si le mec faisait des wheeling avec ... il en a prit plein la tronche l'amorto !
- quand tu freines regarde si la moto reste bien droite (probleme du a un voilage de la roue avant a cause du chute)
- et enfin demande au proprio s'il a des factures pour voir s'il a bien fait l'entretien

Voila ce que je peux te conseiller, mais bon, si tu achete un TLR, tu vas tomber rapidement amoureux de cette moto, car elle est sublime, et puis meme si tu as quelques frais a faire dessus, ca vaut le coups, tu vas monter au 7ème ciel avec !!!!!!!

a+

merci bcp pour ces infos c'est super cool d'avoir ça rapidement, bravo le gars

Bienvenu MAX , tu es d'où?

joebar-69 a écrit :Bienvenu MAX , tu es d'où?

D'ou comme un agneau ?

Euh la sortie c'est par ou

Désolé c'est tard...

l'apéro c'est fini à cette heure alex

Salut et bienvenue sur le forum
Pour la distrib apparement c'est clair qu'elle tient le choc largement après 50 000 kms.
Maintenant pas grand chose à ajouter ptit dave qui à fait un topo complet
Voilou, dans tous les cas un TLR/S reste une moto assez fiable dans l'ensemble

salut a toi l'nouveau !! lol tout est dit ! et pour la distrib t'inquitete pô ! t'en qu'elle fait pô de bruit fô pô touché !! hyper fiable sur cette machine ! teste l'embrayoire au cas ou ! car vers 50 000 klm il fatigue ! enfin pô le mien en tout cas ! ! elle a des options ? !!

Je suis juste au nord de strasbourg. Pour les options, amorto de direction, débridée (ça je c pas si c bien???) et a part ça je c pô.
Merci pour vos msg, avec ma chérie on trouve le forum hyper sympa, ça nous donne vraiment envie d'acheter la moto!!! lol

bienvenu à toi Maxililive

bah achète alors ! et tu vera un jour quand tout le monde sera réuni ! bah le barrouf que ça va faire ! et elle sont tellement belles ses machines la !!

Salut, Maxililive!
j'habite également au nord de Stras. t'es dois exactement?
moi, s'est Roeschwoog!