V-Twin Sport Club

bah voila, je suis de l'oise et je recherche une boutique qui fait un remapage dans mon coin.

sinon, si quelqu'un connait les boitiers reglables...

merci a tous

Nikko fait un boitier comme la Yosh Box, pour moins de 300EUR, et je pense que t'as le même résultat qu'avec un Power Commander quand tu fais un remapage ?

J'ai déja pensé a l'acheter et faire les remapages pour qui n'en veut, moyennant une somme toute modique !

http://www.motodiscount.fr/fiche_detail ... ctid=13380

si tu veux remapper efficacement il faut un mitobanc et au mieux une sonde a oxygene (lambda) en plus

j'ai pas d'adresse par chez toi

alors comme c'est un peu nouveau pour moi l'electronique sur moto,

si j'ai bien compris, il y a le boitier nikko qui regle l'injection comme yosh mais ça ne remplace pas le cdi, ça se met en plus ç'est ça?

et le power commander, y marche comment celui là?
avec un ordinateur?

avec ça, je n'ai pas besoin de remaper?

et pour bien regler, faut un mitobanc, qui est doué pour ça par chez moi?

enfin voila, ya du boulot pour m'eclairer.

merci d'avance.

lindsey a écrit :si j'ai bien compris, il y a le boitier nikko qui regle l'injection comme yosh mais ça ne remplace pas le cdi, ça se met en plus ç'est ça?

Non pas en plus, cela permet de reprogrammer le CDI en modifiant les temps d'injection.
En gros tu branches ton CDI a la box, tu reprogrammes, tu rebranches le CDI et valaaa ! Il va marcher avec ces nouvelles valeurs.

lindsey a écrit :et le power commander, y marche comment celui là?
avec un ordinateur?

avec ça, je n'ai pas besoin de remaper?

Le Power Commander reste sur la moto. Il s'interface entre le CDI et les injecteurs. En fait il intercept les valeurs du CDI puis enrichie ou appovris
en fonction des reglages.
Les maps peuvent se charger via un PC !
L'avantage, si tu le debranche, ta becane revient dans sa config d'origine.

lindsey a écrit :et pour bien regler, faut un mitobanc, qui est doué pour ça par chez moi?

Ouais fo le faire sur mitobanc comme le disait Goeland avec sonde lambda au cul qui va t'analyser les gaz et va permettre de te faire un reglage au p'tits oignons !
Le must reste un mitobanc avec simulation de l'air forcé pour coller encore plus au situtation réelle !
M'enfin trouvé un cons' qui 1- possede une box 2- un mitobanc avec admission d'air forcé et 3- Acquisition de donnée pour la composition des gazz, c'est...... mission impossible !

J'espere que ca t'a eclairer !

Ou c'est remaper a l'aveuglette et essayer, si ça va pas, on modifie, je connait un garage qui fait ça, moyenant 60EUR je crois, avec la Yosh Box, tu vas essayer et tu modifie en fonction du ressentie !

Faut que j'aille le voir un peu, il l'a toujours normalement, mais il doit plus avoir le mécano qui sait l'utiliser, j'arriverais peut être a monayer quelque chose !

si yen a un qui va dormir moins con ce soir, c'est bien moi

merci beaucoup pour ces precieuses informations.

Les boitiers Yosh et Nikko se branches sur une fiche se trouvant entre la coque arrière et le coffre de selle, au même endroit où se trouve la fiche du contrôle des codes d'erreur et TPS.

Ah bah c'est bon a savoir !
Je savais pas ce qu'il en était de la box Nikko mais un cons' qui avait la Yosh Box m'avait dit "Si tu connais les valeurs des réglages, tu te pointes avec ton CDI, y'an a pour 5min !"
...pour ca je pensais que le CDI était directement branché sur la box !

Moi je connaissais les valeurs à rentrer, je me suis pointé chez suz, et ça à pris 10 minute pour qu'il me rentre tout ça

et dans tous ça, lequel pensez vous etre le mieux?

ca depend....

le PC2 est beaucoup plus précis, il prend en compte plus de paramètre et permet de corriger la courbe par pas de 500 trs/min, par contre il faut très bien connaitre le mode de programmation et travailler sur mitobanc

le boitier Yosh est beaucoup plus simple : il enrichit sur 3 plages seulement : bas, moyen et haut régimes. Donc beaucoup moins fin mais généralement suffisant.

le boitier nikko est similaire sauf qu'il permet de faire +15% en temps d'ouverture (+10 maxi sur la Yosh)

euh .... juste rentrer des valeurs sur un boitier, c'est risqué, il faut connaiter l'historique du boitier ! si il a déjà été remappé, il faut le remettre à 0 avant de rentrer de nouvelles valeurs

remarque : à priori, mettre un PC2 sur un boitier remappé avec un boitier Yosh semble incompatible

remarque 2 : le PC3 USB est annoncé aux US

Salut Lindset, pour ma part, j'ai un power commander sur mon SV 650, et j'ai trouvé ca super... En fait, tu as un site internet, sur lequel des carthographies sont déjà dispo, en fonction des modifs effectuées sur ta machine... comme ca, tu télécharge à volonté sur ton Power Com, et tu ne retiens que la plus efficace... Après, si tu n'est pas satisfait, il faut faire ce que l'on appelle un MAPPING, comme pour les machines de roadsters cup... cette fois-ci, l'injection est réglée sur mesure (au poil quoi!!!).
Il y a un préparateur qui fait ca pour 290Euros environ, dans le 95. C'est H'Elite moto à Boissy L'aillerie.... Pour ma part, vu le résultat que j'ai obtenu tout seul, je pense que le mapping n'est pas indispensable...
Bonne route!!

et tu trouve assez facilement les configurations de ta machine?

parce que j'ai yeuté un oeil et la marques des silencieux y sont enumeré alors ça doit avoir une importance et je ne trouve pas mig.

bon, tu me dira avec un moteur tlr sur tls je ne suis pas pres de trouver ça.

C'est clair !!

C'est au feeling alors !!