V-Twin Sport Club

outil: -clé alêne
-clé à oeil de 21
-clé à filtre
-bac de vidange
-entonnoir

Faite cela le moteur tiède pour ne pas vous brûlez et pour que l'huile s'écoule mieux

déposez le sabot moteur (8 vis)


retirez le vis de vidange avec la clé de 21 en tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre donc de gauche à droite.


oubliez pas de placer un bac dessous avant de retirer entièrement la vis


pendant que ça coule (d'ailleurs laissé bien écoulé 10 minute) nettoyez le petit émens du vis de toute petite maille, ceci est normale, c'est l'usure moteur.


toujours pendant que l'huile s'égoutte changez le filtre à huile, rien de plus simple, dévissez toujours de gauche à droite le filtre avec un clé à filtre si besoin est:


voici la clé à filtre


et voilà, c'est retiré, nettoyez le tour pour reposer le filtre neuf sur une surface propre (pas nettoyé sur la photo)


trempez le bout de votre doigt dans l'huile et faites en le tour sur le joint du nouveau filtre, cela évitera qu'il sèche et surtout qu'il colle à la prochaine vidange


puis il y a plus qu'à le monter sur la moto mais ne le serrez pas comme un bourrin, ne pas le serrer jusqu'à qu'il ne puisse plus tourné car vous aller endommager le joint, serrez le de sorte que le joint face bien sont travail et que le filtre ne ce desserre pas.


nettoyez le contour du trous de vidange histoire de faire ça bien puis revissez la vis sans serrer comme un bourrin car le filetage est en alu donc fragile. (pas nettoyé sur la photo)


voici l'huile que j'utilise pour mon TLR depuis plusieurs vidange avec le filtre



ensuite placer un entonnoir dans l'orifice prévu pour le remplissage d'huile moteur, sur le carters droit (assis sur la moto)


et plus qu'à lui verser son dessert mmmm miam miam, le moteur est heureux à ce moment là

CONTENANCES: sans changement de filtre 3100ml
avec changement de filtre 3300ml
Je vous conseil de changer le filtre à chaque vidange.

En remplissant regardez par la petit regard qui ce trouve à droite du moteur (toujours dans le sens de la moto) et remplissez jusqu'au maxi.
AVANT

APRES


ensuite refermez le bouchon et faite tourné le moteur au ralenti puis en le montant un peu dans les tours pendant une petite minute, coupez le moteur et attendre 3 minutes.

voici le résultat, le filtre à huile étant neuf c'est rempli d'huile donc refaite l'appoint (moto droite biensur) jusqu'au dessous du maxi


et voilà, l'appoint est refait et la vidange fini, remontez votre sabot en le positionnant correctement et voilà.

dsl pour la mauvaise qualité des photos.



SVP, NE VIDEZ PAS L'HUILE EN PLEINE NATURE OU DANS LES EGOUTS, VIDEZ LA DANS UN VIEUS BIDON ET APORTEZ LE DANS UNE DECHETERIE QUI RECYCLE LES HUILES MERCI

yeah! pas mal ce topic! même si tout le monde je pense sait faire une vidange

mdr sur le bidon de la castrol "Acceleration Maximum"
ça me fera toujours marrer toutes les conneries qu'ils peuvent mettre pour vendre! genre tu vas gagner 20cv avec leur huile full compet!
et la bonne couleur rouge qui montre qu'elle est gorgée de vitamines super turbo compressor!

moi perso je prends de la bonne 5W50 carouf essence/diesel
ou de la 10W40 Extralub Moto de chez leclerc! et roule ma poule!

pour tes tofs floues sur ton appareil t'as un bouton magique joe, qui s'apelle "mode macro" et là hop comme par magie ton appareil fera la mise au point sur un objet précis photographié en gros plan!

comme là par exemple!



mdr fallait que je la remette!

j'ai bien aimé aussi ton message de protection de l'environnement à la fin!
Joebar motard écolo et avant tout partisant des verts!
nan mais c'est bien t'as raison en tout cas

ou la non, je suis loin d'etre pour les verts car eux c'est vraiment l'extrême mais si je peux évité de polluer alors j'évite surtout de l'huile moteur, pour moi c'est impensable de jeter de l'huile dans les égout ou la nature

Sinon j'en étais sûr qu'il y allait avoir une réflection sur "Accélération Maximum" , je t'assure, je n'achète pas cette huile pour cette petit phrase commercial , c'est surtout que c'est de la castrol 100% synthétique et en 10w50

Pour mon apareil photo je t'assur, c'est de la dobe, 99e chez conforama

SUPER joebar-69

uncore un bon sujet a mettre dans les tutos !

Sympa pour le tuto !

Merci les gas

y a rien à demonter pour avoir le filtre à huile? le radiateur ne gene pas?

Rien à démonter TWINNY

Salut !!

surtout ne pas oublier de remettre le bouchon du carter!!!

sinon patatrac c le drame!! plein le garage

C peut etre bête mais ca arrive....

jm063 a écrit :Salut !!

surtout ne pas oublier de remettre le bouchon du carter!!!

sinon patatrac c le drame!! plein le garage

C peut etre bête mais ca arrive....

Hummm ca sent le vécu tout ca

Sinon tuto bien réalisé Joe.
Clair, net (sauf les tofs ), et précis !
Un bon 17/20 pour notre TListe !!!
Sous vos applaudissements

Merci SATANAS, ça fait plaisir

j'aime la petite touche écolo :d c'est sans doute le plus important mdr

Black Rider a écrit :j'aime la petite touche écolo :d c'est sans doute le plus important mdr

Pour moi ça l'est

C'est de d'huile moteur là pas d'un mégo par exemple