V-Twin Sport Club

Salut,

Ce matin, en arrivant à mon boulot, y'a mon témoin FI rouge qui s'est allumé avec marqué "FI" au tableau de bord! Il est resté allumé pendant 1km jusqu'à ce que j'arrive au boulot. La T°C était à 85°C donc rien d'anormal.
La moto tournait toujours nickel. J'ai coupé le contact, puis j'ai redémarré, et là plus de témoin allumé...!

Cà vous est déjà arrivé?

Merci d'avance.

Fait le shunt pour connaitre le code érreur.

plein de fois.....
ça n'a jamais été qque chose en particulier,j'ai demandé à suz et ils m'ont dit que si la moindre merde (un grain de pollen ou un truc dans le genre...)passe dans l'injecteur elle est détectée et te mets un code panne au tableau de bord.
ce que je fais,soit je laisse la lumière rouge (ça c'est pour des occasion comme noël ou les trucs comme ça)soit je coupe le contact et je le remets (ça fait plus propre et c'est quand même plus rassurant...)

Jac Sélère a écrit :Fait le shunt pour connaitre le code érreur.

Ouais et comment fait on çà???
Ben oui j'suis novice en TL moi...!!!

tu cherches une cosse blanche avec 2 fils (blanc/rouge et noir/blanc) sous le flanc de selle droit du TLS, au niveau de la selle passager (cosse non raccordée) à coté d'une grosse cosse noire avec 7 fils non raccordés également

tu mets un shunt entre les 2 fils de la cosse blanche et tu mets le contact, tu vas avoir les codes pannes "cXX" qui vont défiler sur la fenetre de température du compte tours

donne les codes et on te donne la panne (ils sont dans le manuel aussi)

goeland_ a écrit :tu cherches une cosse blanche avec 2 fils (blanc/rouge et noir/blanc) sous le flanc de selle droit du TLS, au niveau de la selle passager (cosse non raccordée) à coté d'une grosse cosse noire avec 7 fils non raccordés également

tu mets un shunt entre les 2 fils de la cosse blanche et tu mets le contact, tu vas avoir les codes pannes "cXX" qui vont défiler sur la fenetre de température du compte tours

donne les codes et on te donne la panne (ils sont dans le manuel aussi)

J'suis idiot ou koi, mais je sais pas ce que veut dire "shunt"!
Autrement merci pour la manip Goeland

tu relie s les 2 cosses

tu mets un fil (trombonne, poutre, agraffe,etc... ) entre les 2 fils de la broche pour qu'ils soient reliés

goeland_ a écrit :tu mets un fil (trombonne, poutre, agraffe,etc... ) entre les 2 fils de la broche pour qu'ils soient reliés

OK merci, j'endormirai moins con ce soir!!!
J'avais une vague idée du truc mais j'voulais pas faire une connerie!

J'ai eu un probleme similaire, et c'etait le Power Commander qui merdait et faisait perdre les infos du capteur de pression atmospherique au CDI
Si ca peut aider