V-Twin Sport Club

Salut,


J'ai remonté mon amorto de direction le WE dernier et roule avec depuis donc lundi....

J'ai constaté un changement radical de comportement de la moto, avec du bon, du moins bon, et du carrément surprenant!

Aspect positif, la précision en entrée de virage, ça bouge nettement moins... une fois sur l'angle, stabilité impecc... bon, c'est pas mal!

Aspect négatif, je me demande toujours comment je vais gérer le prochain évitement que j'aurais à faire...!
Sinon, autre point négatif, à allure modérée, entre les files de caisses, ça gêne un peu, moto moins vive et réactive... on ne peut pas tout avoir!!

Jusque là, rien de surprenant ou d'anormal!

Par contre, ce que je ne pige absolument pas, c'est que sur les freinages de trappeur, le cul de la moto balaye la route!
C'est nouveau pour moi... sans amorto de direction, je pouvais planter comme une porcasse, la moto s'écraisait bien sur l'avant et l'AR ne bronchait pas, on ne voyait qu'un pneu...!
Depuis que j'ai monté l'amorto de direction, dc, on dirait Ducat'!!!
Je plante les freins, l'avant de la moto charge, bien en appui mais ça se barre en sucette complet de l'AR!

Alors, mme si je n'ai pas de connaissances incroyables en méca et en réglages, là, y'a un truc qui m'échappe grandement!!!!

Je ne vois pas en quoi la pose de cet amorto de direction peut rendre le cul de ma meule baladeur!!!!
Sachant que je n'ai rien fait d'autre, sauf tension de chaine, que j'ai bien revérifié que la roue AR est ds l'axe et touti quanti.

Bref, je pige plus rien là!! Si qqun peut m'aider, apporter une hypothèse, suggérer qques tests.... merci d'avance!

Les points de vue des pistards sont bienvenus, car vous avez l'habitude de régler vos machines... perso, j'y perds mon latin!

Je pense pas que çà vienne de l'amortisseur de direction..

Vérifie tes réglages de suspension ...

Bah on a bien un louvoiement causé par l'amorto de direction d'origine, alors ça joue pas mal sur le travail du châssis apparemment, mais peut être qu'en ajustant un peu la suspatte et en freinant un peu moins ton amorto de direction, le problème peut trouver une solution !

Rétrograde moins fort

angedemon21: mes réglages ont été revus très récemment et étaient impeccables pour moi.. j'ai noté un réel changement suite au montage de l'amorto!

Jac : l'amorto de direction génère un louvoiement?? Ah ba c'est ça alors... donc effectivement, ça veut dire qu'il faut que je revois mes réglages à ce moment là... je vais ramolir l'avant car là, c'est un bout de bois... dc un epeu plus souple de l'avant, ça permettra d'accentuer la plongée de la moto dc le transfert de masses sur l'avant... ce sera peut être mieux, effectivement!!

Bon, ba notre préscéance Carolesque avant la Croix, avec Ducat', ne sera pas du luxe!!!

Par contre tu parles de réglages de l'amorto de direction! J'ai bien vu une vis sur l'amorto... as tu de la doc là dessus ou peux tu m'en dire plus?
Ca m'énerve car cet amorto, vu qu'il a été ajouté après la sortie de la moto, on trouve RIEN dessus.... que ce soit montage, réglage, on trouve RIEN!

Dc Jac, si tu as de l'info ou de la doc.... d'ailleurs, perso, je le trouve un peu mou cet amorto de direction... j'ai eu un Hyperpro sur mon feu aspirobroyeur, réglable, c'était plus pratique...

Merci encore pour votre aide!

tu penses à stabiliter l'arriere en freinant avec le frein arriere?

twinny a écrit :tu penses à stabiliter l'arriere en freinant avec le frein arriere?

Je me suis toujours beaucoup servi du frein AR... c'est lié à ma façon de conduire... et que je freine ou non de l'AR, ça ne change rien!!

C'est pour ça que je me pose de vraies questions.... je vais essayer de régler l'avant plus mou car il est qd mme vraiment ferme... et l'AR ne l'est pas autant, dc ça créée forcément un déséquilibre...

JE suis surpris que la mose d'un amorto de direction modifie à ce point le comportement général et l'équilibre global de la moto, mais j'suis pas mécano, ni pistard... dc les réglages, je découvre, je peaufine.... on va essayer ça!!

AU pire, si ça s'arrange pas, je le démonte.. j'ai roulé 1 an 1/2 sans, c'est un plus niveau confiance en soi et moral, mais sinon....

Ah bah t'as l'amorto de direction d'origine, je croyais que c'était un adaptable !!

Alors d'après certains du forum (dont MigtyV2 je crois...), ce qui ma fait faire cette petite expérience.... cet amorto de série est trop dure, il bloque trop la direction et cause des louvoiements, principalement en courbe assez rapide, ça j'ai donné car j'ai galéré pendant des mois sur le réglage du Bitubo et de la fourche avant de tomber sur cette info .... et comme par magie, tu enlève l'amorto et hop, plus de louvoiements !!!!

Donc la manip consiste a changer son huile par une plus fluide, j'ai mis de la 3.5W. Tu vidange par la petite vis Torx sur le cylindre, en pompant, tu remplie avec ton huile neuve un récipient suffisamment grand pour pouvoir y baigner ton amorto car il faut le remplir en pompant par ce petit trou, quand tu sent qu'il n'y a pas plus de poche d'air, tu remet la vis Torx.

A l'usage avec cette huile en 3.5W, la direction est donc forcément moins verrouillée, donc plus sensible aux guidonnages, mais surtout le phénomène de louvoiement a disparue quasi a 100% (avec des pneus neuf) !!


Je roule avec ça depuis quelques temps déjà, mais depuis peu je sent que ma direction est devenue plus facile, j'ai démonté mon amorto et y'a une poche d'air par moments (j'ai tenté la purge mais kedal !), alors je ne pense pas qu'on puisse faire des miracles avec ça, le mieux reste quand même un amorto de meilleur qualité, avec les réglages assez fins pour trouver un juste milieu !

Ok, royal, merci pour ces infos Jac!

Je vais essayer de régler la moto avec l'amorto de direction, si ça reste imbittable et casse gueule, je ne vais pas tergiverser 20 ans et je vais le démonter!

Faut que j'aille à Carole très prochainement pour tester et voir ce que je peux faire!

Disons que ça ne me pose pas prob, mais je redoute les entrées en virage ou courbe sur les freins, car vu qu'elle balaye la route, un freinage sur l'angle peut devenir un véritable piège à con...

Faut essayer je crois, il n'y pas d'autre solution... mais j'ai bien compris qu'au pire, je démonte et basta!

MERCI Jac!!

oui moi aussi j'ai noté un réel mieux apres avoir enlevé(non sans aprehension) l'amorto de direction.j'ai surtout retrouvé la sensation de la roue avant,ça bouge un peu mais jusque là c'est sain...

BuZz a écrit : Faut que j'aille à Carole très prochainement pour tester et voir ce que je peux faire!

Disons que ça ne me pose pas prob, mais je redoute les entrées en virage ou courbe sur les freins, car vu qu'elle balaye la route, un freinage sur l'angle peut devenir un véritable piège à con...
MERCI Jac!!

je compte aller aussi à carole bientot (j'ai plein de temps maintenant..)pour reaprendre à prendre un virage et voir si j'ai reelement eu raison d'enlever cet amorto en poussant un peu la bete .
mais dis moi juste quel jour tu vas faire ton setting que je ne sois pas là pour ne pas me faire balayer pas ta brele?!

Ba en fait William, j'attends que Ducat' arrive en RP, cad le début de semaine du 10 mai... on va ensemble à la Croix, mais pour pas avoir l'air trop cons, on va passer par Carole pour justement peaufiner les réglages et nous assurer que les meules sont au point...

Dc normalement, on ira soit le 8 mai, soit le 9....

bon ben j'irai avant alors!!

z'tes capables de nous retourner le bitume !!

pi je passerai qd meme les 8/9 Mai,j'm'en fout j'ai plein de temps maintenant!

a tu comprends mieux pourquoi je te dit que c'est sport les freinages

alors imagine sans le bitubo: une boucherie!!!

ca bouge tout le temps, ca balaye à donf, moi franchement, c'est peut etre pas rfficace mais j'adooooooooooooore ça.........
et tu comprends aussi pourquoi je lutte en entrée de courbes

moi aussi je sais po trop quoi faire pour atténuer les louvoiements en courbes!
mais l'histoire de changer l'huile de l'amorto de direction m'interesse bien!
j'ai remarqué hier que qu'au niveau du rotary à la vis de réglage coté selecteur de vitesse il y avait une pitite fuite d'huile! serait se le début de la fin!!!

BuZz a écrit :Dc normalement, on ira soit le 8 mai, soit le 9....

Le 8, je reviens du Morvan après un long week-end balarsouille, si vous y allez le 9 je me ferai un plaisir de venir vous serrez la main et admirer vos traj