V-Twin Sport Club

Hello,

Je veux juste recueillir des infos, des avis sur des personnes ayant mis des g-packs sur yamaha.

Je voudrais savoir si ce genre de boîtier est efficace sur des sportives autres que suzuki par exemple.

Si vous avez des avis ou des courbes de puissance, je suis preneur.

Merci.

jamais essayé mais a mon avis ça sert a rien deja sur les suz c tres peu efficace et concernant le soit disant debridage du compteur c pipo car passé 299 ça réindique 30 pour 300, 31 pour 310 etc... (y aurai mieux fallu repartir a 0)

Va voir sur le R1team (signature si tu y est pas deja) et fait une recherche (gaffe au fouet de papi si tu pose une question deja posé )

Oui, c'est ce que je me dis...

... il n'y a jamais aucune preuve de l'éfficacité de ce boitier, et en plus ça coûte 200 EUR !!!

Mais bon, dans le doute je voudrais avoir un avis général.

Et dites les Guys,

Ca vous sert à quoi de mettre un G-pack sur un aspirobroyeur qui a déjà pleins de bourrins ?

Si tu trouves que ta aspirobroyeur n'avance pas, achète toi un avion de chasse!!!

SuzukandSun a écrit :Et dites les Guys,

Ca vous sert à quoi de mettre un G-pack sur un aspirobroyeur qui a déjà pleins de bourrins ?

Si tu trouves que ta aspirobroyeur n'avance pas, achète toi un avion de chasse!!!

c pour ça que la mienne etait d'origine

SuzukandSun a écrit :Et dites les Guys,

Ca vous sert à quoi de mettre un G-pack sur un aspirobroyeur qui a déjà pleins de bourrins ?

Si tu trouves que ta aspirobroyeur n'avance pas, achète toi un avion de chasse!!!

La aspirobroyeur 2004 d'origine est déjà un avion de chasse par ses performances....

...cependant je n'accepte pas le fait qu'elle soit bridée d'un quelconque manière !!!

Ce que je souhaite obtenir sur la aspirobroyeur c'est plus de nervosité, plus de violence dans les montées en régime.

Car ce qui est bizarre avec les injections c'est que c'est puissant mais délivré d'un manière "douce" !!!

C'est très utile pour le circuit mais pour une utilisation habituelle sur les autoroutes, je trouve que ça limite les sensations.

Bon, de toute façon j'ai vu l'avis de certaines personnes qui disaient que ce type de produit (le G-Pack) est une arnaque et ne procure rien de sensible.

Vu le prix, je pense qu'il vaut mieux s'abstenir en cas de manque de preuve d'éfficacité, comme c'est le cas en ce moment.

T'as raison garde tes 200EUR et investit les plutot dans ton équipement personnel si tu n'est pas au top, ou sinon, un bel échappement ou un KN ou un PC.... quelque chose d'utile quoi !!

R1FRED59 a écrit :Ce que je souhaite obtenir sur la aspirobroyeur c'est plus de nervosité, plus de violence dans les montées en régime.

Car ce qui est bizarre avec les injections c'est que c'est puissant mais délivré d'un manière "douce" !!!

C'est très utile pour le circuit mais pour une utilisation habituelle sur les autoroutes, je trouve que ça limite les sensations.

j'avais la meme que toi que certe c pas aussi brutale que pouvait l'etre le RSV (putain de trou a 5500tr) mais quand tu vis la poignée c fou comment tout s'accelere moi je trouve qu'elle a sa forme de nervosité

Oui c'est vrai que la aspirobroyeur 2004 est très nerveuse mais après 7/8000 t/mn !!!

Et du coups pour avoir de la puissance, tu te trouve OBLIGER d'aller très vite car les rapports de boîtes sont longs !!

à 7000 t/mn en 1° tu est déjà à 85 km/h !!!!!

R1FRED59 a écrit :Oui c'est vrai que la aspirobroyeur 2004 est très nerveuse mais après 7/8000 t/mn !!!

Et du coups pour avoir de la puissance, tu te trouve OBLIGER d'aller très vite car les rapports de boîtes sont longs !!

à 7000 t/mn en 1° tu est déjà à 85 km/h !!!!!

Yep mais c ça qui est bon La mienne 7é pas rare que je m'attaque les 4 voie en 1 a 150-160 et la roue avant qui survolée le bitume

J@z a écrit : Yep mais c ça qui est bon La mienne 7é pas rare que je m'attaque les 4 voie en 1 a 150-160 et la roue avant qui survolée le bitume

Dingue, avec la aspirobroyeur, en 1ère... t'as plus de permis.

Enfin c'est valable avec la plupart des grosses sportives.

savatage a écrit : Dingue, avec la aspirobroyeur, en 1ère... t'as plus de permis.

Enfin c'est valable avec la plupart des grosses sportives.

ouais clair en 1 sur départementale tu fais un délis! et la 2 suffit sur autoroute (quoique la 1 au rupteur suffit aussi)

Oui c'est la boîte tres longue + l'injection adoucissant le moteur qui me poussait à chercher des infos sur le boitier G-Pack.

Cela donnerait sois-disant plus de nervosité en enlevant une bride d'accélération nécessaire à l'homologation et à la fiabilité à long terme du véhicule...............

.......à voir !!????