V-Twin Sport Club

Salut,

J'avais avant un SV650S et mon U rentrait nickel dans le coffre.
Là avec le TLS, ben çà rentre plus du tout.
Je voulais savoir comment vous faisiez avec vos U, et quels modèles
homologués rentrent dans les coffres des TLS.

Merci beaucoup.

Autre solution acheter une chaine?

perso, j'ai découpé la plaque en plastique au dessus du CDI. ainsi j'ai un U Vector, je le rentre par la selle . mais j'ai arrêté de le faire car ce n'est pas du tout pratique et en plus il touchait le CDI. J'avais peur qu'avec les vibrations de nos monstres que çà occasionne des dommages au cdi

fmiquel a écrit :perso, j'ai découpé la plaque en plastique au dessus du CDI. ainsi j'ai un U Vector, je le rentre par la selle . mais j'ai arrêté de le faire car ce n'est pas du tout pratique et en plus il touchait le CDI. J'avais peur qu'avec les vibrations de nos monstres que çà occasionne des dommages au cdi

Ouais c'est ce que j'ai fait aussi, j'ai découpé la plaque en plastoc mais pas moyen de passer mon U!

J'ai fait presque pareil : deux trous dans la plaque de separation entre les 2 selles, 2 autres dans le PDR derriere la plaque !

je rentre le U par la selle pilote, la serrure bloquée dessus avec l'elastique de la trousse a outils et zou Bon c'est vrai qu'il faut enlever les 2 selles mais ca va vite avec l'habitude, et c'est toujours mieux que de se balader avec un bloque disque ou avec le U dans le sac a dos

Comme Piche, 2 trous dans la plaque de séparation en plastoque, ca évite que le U se balade.
Mais j'ai un U trop grand, ca passait pas, j'ai retailler proprement a la Dremel le plastique sous selle pilote et c'est nickel !

J'ai un U Abus Granit a anse court, homologué NF/FFMC/AMDM, ça rentre pilpoil dans le coffre d'origine, mais ça ne peut prendre qu'un disque avec un baton de jante sur l'avant...

pareil pour moi ,deux trous dans la paroie et demontage des deux selles pour l'installation.
c'est pas tres pratique mais au moins on l'a toujours avec nous et il est planqé.