V-Twin Sport Club

me pose une tite question, toute bête, est il possible de rebrider un tl " electroniquement" en envoyant une fausse valeur à la place d'un capteur quelquonque?
ou bien, que pensez vous d'un bridage à la poignée en cas de controle vu que c la paranoïa la plus complète et totale à bordeaux sur des rumeurs de mitobanc de puissance ?
ou pire, un semi bouchage du srad serait efficace ?

ou alors on s'en fout pasque titine fait même pas 106 cv à la roue ( enfin je dis ça j'ai pas verifié... mais bon, je pense pas qu'elle fasse mieux)

up :p

a ma connaissance a moins de retoucher completement la config du CDI ça va etre dure! Une moto bridée qu'electroniquement c jouable en trouvant ou est "memorisé" la valeur de bridage (a mon avis c un truc tou con du style binaire : 0 full et 1 bridée ou inversement sur une eprom mais faut trouver moyen de le changer) mais le TL le meilleur moyen semble de mettre un cerveau moteur pour remettre en place une bride comme a l'origine. Si qqun s'y aventure a mon avis le mieux c qu'elle soit bridée pas defaut (et revient dans cette position qd tu coupe le moteur) ça oblige a manipuler a chaque demarrage mais devant les pandorres tu coupes et qd il demarre rien a manipuler t legal. car un inter planqué ils vont avoir l'oeil si la rumeur est fondée sinon recepteur radio avec emetteur ds la poche du blouson!

Sinon tu met un servo moteur qui freine le frein arriere MDR sans rire c pas si con je pense une leger pression = perte de puissance

Par contre je me demande si la solution ne serrai pas juridique et je rigolerai si c beaux jouets apparaissaient et qu'apres qques controle un gars un peu friqué ou ayant des bonnes connaissance ou juste juriste trouve une faille avec juriceprudence, genre loi non conforme a la libre circul ou autre, ça serrai d'un drole

Salut


je possede une TL 1000 R de 98

On m'a dit qu 'on avoir un gain de puissance en changent de boitier .
J 'en ai trouve un de suisse , qui selon lui me la debridera ?




Pensez vous qu 'il ya une difference entre la suisse et la france au niveau du boitier car selon lui c'est version suisse son en full d' origine?

Slt GHOST et bienvenu parmi nous (preumssssssssssss , et encore un podium ).

Pour débrider un TLR t'as pas besoin de changer de cdi, tu dois faire soté les restricteurs d'admition sous la boite à air et couper le bon fifil sur le cdi et op, 135ch

Salut Ghostdriver et bienvenue sur le foum !!!
Yeaaaaaaaaapppppppppppp deuxieme podium de la journée
Pour le TLR le boitier installé est (sauf erreur de ma part) le meme que pour la suisse ou tout autre pays, il y a juste un fil connecté dessus donnant l'indication du bridage ou non.
Ensuite, tu peux à loisir modifié la cartographie de ton boitier afin d'ajuster au mieux ta plage d'utilisation moteur.
Par contre la, il te faut au minimum deux choses :
un mitobanc de puissance
une personne ayant un minimum de connaissances afin fe pouvoir analyser de maniere précise tes attentes et les influences des réglages

Salut Ghost !!

Moi je dis que pour ces soit disant contrôles, ils pourraient tolérer une marge, juste assez pour qu'on sois pas emmerdés avec nos TLS en full !!

C'est sur, ce serait la meilleur solution, mais si on mets un interrupteur sous la selle qui couperait le fils (en le mettant a la masse sur VTR F a l' aide d'un relais miniature)