V-Twin Sport Club

Bonjour tout le monde,

J'ai un piti problème éléctrique:

--> Peut-on shinter ou ponter le Tip Over Sensor (le capteur de retournement) ?

Je suis actuellement sur la fin de mon remontage moteur, et ce put... de truc me manque ...

Quand je ne touche à rien, j'ai le 'FI' au tableau de bord + le code 'C23' au diagno'; et la bécane s'ébroue 3 sec et coupe direct, à chaque coup.

Par contre quand je branche un voltmètre au borne de la cosse, j'ai 4,68 V (préco' du manuel entre 0,25 et 4, 85 Volts !), donc jusqu'ici tout va bien ! ... et là, avec le voltmètre au cul, la bécane démarre comme par magie !!!!

Vu que je n'ai pas la pièce, mais que je ne veux pas tout cramer en pontant comme un salaud, est-ce possible de le faire ???? (ou autre solution je suis preneur)

Merci d'avance pour vos réponses

Tchuss,

Xav

Bein,

Personne n'a eu un quelconque problème avec ce foutu capteur de retournement !!!!!!!!!!!!!! Snif ?

Xav

Merci les gars: je m'excites tout seul ...

C'est surement trop technique pour le commun des mortels... pourtant j'pensais pas, Bah merde.

Glop'

Xav

attends un peu
3 posts en 2h t'es un rapide.
si avec ton testeur ça marche t'as plus qu'à mettre une résistance

mets une ampoule sur le carénage lol !
comme ça quand tu tombe, l'ampoule casse et ca coupe :p

vraiment désolé!

en fait ça fait 3 jours que j'suis dessus et que j'me tire les cheveux...

J'me suis tappé la quasi totalité des anciens posts du forum sur ce sujet pour en arriver là... donc j'avoue que j'étais impatient et fatigué !!

Voilou merci de votre aide sinon

Xav

Essai avec un simple bout de fil pour le shunter, tu verras bien !

Je pense que ça doit convenir, c'est jamais qu'un contact ce truc je pense, ouvert ou fermé !

Salut Xav
Sans ToS, tu est en circuit ouvert, soit 0V aux bornes donc pour le CDI, moto couché => Coupé moulin ce qui explique que la brele démarre avec un voltmètre au bornes.
La résistance du ToS est de 60~64kOhm
A priori, tu devrais donc pouvoir le shunter avec cette valeur de résistance entre le fil noir et le noir/blanc !

P..............tain !!!!!!!!!!!

ça c'est de la réponse en 'or' , mon pote !!!!!!!!
Merci MaGax. Tu me sauves.

Par contre, pour ne pas faire de connerie, tu me confirmes que 60-64 000 Ohms ça va l'faire sans souci ?

Merci beaucoup en tout cas

Xav

XAV's dream is PROTWIN a écrit :Par contre, pour ne pas faire de connerie, tu me confirmes que 60-64 000 Ohms ça va l'faire sans souci ?

C'est écrit noir sur blanc dans le manuel d'atelier !
...si pon peut plus faire confiance a notre "bible" où va t'on ?!


Sinon j'pense a un truc, vu que le ToS est tout pret du montant du cadre, colle ta résistance dessus (sans faire contact hein ) pour la dissipation thermique...
Bon c'est sur l'ampérage est dérisoire mais si ca peut eventuelement évité un problème de chauffe !
On est jamais trop prudent !

Bah merde,

J'me suis tapé ce manuel en long en large en travers sans le trouver...
Il doit me manquer cette putain de page!

Merci tout de même !!

Xav

PS : Si tu l'as sur ton PC je veux bien que tu me le balances !

Salut,

T'es sûr que c'est une bonne idée de shinter le TOS ?

Moi sans le TOS, je pense que mon moteur aurai morflé lors de mon accident l'an dernier, je sais pas comment le moteur est lublifié lorsque la moto tourne couchée par terre voir pire avec les deux roues en l'air.

A mon avis tu ferais mieux d'investir dans un d'occas.
ça vaut un peu moins de 60 euros neuf donc Gregoire doit pouvoir t'en sortir un pas trop cher ...

A+

Oui c'est vrai,

C'est une question que je me posais...

En effet lors d'un crash, ça doit pas être très bon !

Ki k'en a un en rab' ??? Siouplait ??

Merci du tuyau en tout cas

Xav

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