V-Twin Sport Club

Salut les excités de la poignée des gaz,

J'ai une petite question ... concernant le capteur de retournement (Tip Over Sensor).

Est-il intéressant de conserver ce capteur sur piste (par sécurité) ou provoque-t-il des problèmes électriques à l'usage?

Je viens poser un post dans 'Garage' à ce sujet.

Merci pour vos réponse.

Tchuss

Xav

va te renseigner sur un forum de stunt.....

ba ouais yen a un paquet qui le shint, car à la verticale il a tendance sur certaines bécanes (GSXR notamment) à couper la brele, génant......

Bizarre...
Ce truc coupe la becane pour un angle superieur a 43° a l'horizontal
Il a aucun effet par rapport a la verticale !

...Sinon Xav, pourquoi ne pas mette un coupe circuit au poignet comme en sup'mot' ?!

ba faut croire que si

En tout cas, grace à MaGax j'ai maintenant la valeur de la résistance pour ponter ce bidule de m...

Par contre sur nos vieilles bécanes comme mes 600, 900 CBR, ZXR 750 et autres, il n'y avait ce type de système. J'ai pas eu de problème lors de mes nombreuses pelles sur piste... mais j'ai peut être eu, finanalement, de la chance !!!! (de ne pas exploser un moulbif ? avec la bécane sur le flan)

Ki sait !!!

Aller à pluche

Xav

Perso, je te conseillerai de le garder car le jour où tu tombes, mme une petite pelle à l'arrêt, si ton moteur continue de tourner moto couchée, il peut casser....

LA bonne soluce, si ton capteur t'emmerde vraiment, c'est effectivement de passer un coupe circuit au guidon, style scoot des mers....

Je serais toi, je ne virerais pas purement et simplement cette sécurité pour ta mécanique!

CORRECT!

Faut vraiment le garder surtout si tu fais du PROTWIN!!!

Merci FOFO,

C'est justement ce type de réponse que j'attendais... il vas donc falloir que je m'en procure un !!!!

Allez, roulez jeunesse !

Tchuss

Xav

perso je l'ai viré, il ne fonctionne pas, pèse lourd et est une source d'emm...

quand je dis il ne fonctionne pas, c'est vrai, et ohmmetre en main

MaGaX a écrit : Ce truc coupe la becane pour un angle superieur a 43° a l'horizontal

Je comprends pas là...
Sur piste par exemple (et même sur route avec une hypersport), tu peux très bien prendre plus de 43° d'angle (50° maxi par exemple, avec des power race)... Donc si t'es plein angle et que ton moteur se coupe, ça risque d'être emmerdant, non ?

43° d'angle à vitesse zéro ça se déclanche, car avec la force centrifuge liée au virage dans lequel tu te trouves, il n'y aucun risque que ça t'arrive. En tout cas me concernant, je l'ai gardé car après toutes les gamelles que j'ai prises, il a toujours permis à la moto de s'arrêter toute seule, pour éviter une pompe à huile qui déjauge par exemple... Alors que si tu ne l'as plus, bah... la meule elle tourne tant qu'il y a de l'essence, et ce même avec les pattes en l'air!

43° d'angle à vitesse zéro ça se déclanche, car avec la force centrifuge liée au virage dans lequel tu te trouves, il n'y aucun risque que ça t'arrive. En tout cas me concernant, je l'ai gardé car après toutes les gamelles que j'ai prises, il a toujours permis à la moto de s'arrêter toute seule, pour éviter une pompe à huile qui déjauge par exemple... Alors que si tu ne l'as plus, bah... la meule elle tourne tant qu'il y a de l'essence, et ce même avec les pattes en l'air!

FOFO a écrit :43° d'angle à vitesse zéro ça se déclanche, car avec la force centrifuge liée au virage dans lequel tu te trouves, il n'y aucun risque que ça t'arrive.

ah ok, donc c'est 43° d'angle + vitesse nulle.
Je comprends mieux...
Merci

en mode gamelle tu déjauges la pompe à essence, donc le moteur s'arrete...

après il faut protéger la poignée de gaz pour qu'elle ne soit pas coincée, donc la reculer de qq mm + de bons embouts de guidon

Merci pour l'astuce !!

En attendant je viens de recevoir mes ch'tites résistance de chez CONRA...D à 30 centimes d'euro !!! pour ponter le Tip Over Sensor.
(J'en ai aussi pris pour ponter l'ECU (15k)... )

ça marche nickel ... et pour l'entrainement ça suffira. On verra quand ça deviendra plus sérieux

Tchuss

Xav