V-Twin Sport Club

Voilà, en lavant ma chérie tout à l'heure je me suis aperçu de 2/3 trucs qui me chagrinent.

1) Le manchon d'air forcé à l'avant du coté gauche (avant de la moto face à soi) est mal positionné.

Question : est-ce que c'est vraiment important qu'il soit parfaitement positionné ?

Celui de l'autre coté est nickel.

Photo:


2) Le manchon d'air forcé du coté opposé est mal fixé au niveau de la boite à air (ça se voit pas bien sur la photo).

Même question que précédement.

Photo:


3) En soulevant la selle conducteur je me suis aperçu qu'un fil au dessus de la batterie est débranché, savez vous à quoi il sert ?

Photo :


Et pour finir : cet aprem, à certains moment elle avait du mal à prendre ses tours, surtout en 1ère (un peu comme si elle s'étouffait), j'ai pensé aux bougies, qu'est ce que ça pourrait être d'autre ?
A priori ça ne vient pas non plus des 3 points précédent.

Merci.

@+

pour ton fil noir, aucunes idée
pour le conduit d'air forcé, c'est peut-être pas génant au niveau de la tête de fourche, mais plûtot au niveau de la boite à aire (pression d'aire dans la boite)
le mieux est de remettre tout ça en place comme il se doit

d'un autre côté certains roulent en street donc sans aire forcé et ça marche aussi

lolo a écrit :pour ton fil noir, aucunes idée
pour le conduit d'air forcé, c'est peut-être pas génant au niveau de la tête de fourche, mais plûtot au niveau de la boite à aire (pression d'aire dans la boite)
le mieux est de remettre tout ça en place comme il se doit

d'un autre côté certains roulent en street donc sans aire forcé et ça marche aussi

Merci pour ces infos.

Pour le manchon qu'est pas bien mis à l'avant malheureusement c'est pas possible de le remettre correctement (j'ai essayé) car il est trop court (bizarre).

Normalement tu dois arriver a remettre correctement ce manchon, si tu n'y arrive pas sans rien démonter, bah faut sortir les outils, c'est quand même préferable de les remettres correctement !

Concernant le problème de régime moteur en 1ère, je penserais au lavage il restait très certainement de l'eau dans les puits de bougies ....

fmiquel a écrit :Concernant le problème de régime moteur en 1ère, je penserais au lavage il restait très certainement de l'eau dans les puits de bougies ....

Ben le truc c'est que je la lave uniquement à la main avec une éponge, et je l'ai encore jamais lavé du coté des puits de bougies (ou du moteur en général).

J'amerais pas que ça recommence ce truc en 1ère. Hier en pleine ville ça même fait une grosse explosion à un moment, des gens se sont retournés.

Normal pour un moteur a explosion

Fait gaffe quand même le "plan vigipirate" est toujours d'actualité.

je parie que tu n'as plus de feux arrière...

+1