V-Twin Sport Club

Euh voilà, sur un TLS , comment qu'y faut faire ?

Apparement le bocal est derrière le flanc droit du carénage (quand on est sur la moto) mais il a pas l'air bien accessible pour rajouter du liquide.

Je me trompe ou il faut enlever (ou au moins désserer un peu) ce carénage ?

Et d'autre part je me demandais si c'est possible de mettre du liquide de refroidissement quelquonque acheté en grand surface (Leclerc, Carouf), je pense que oui, mais si vous pouvez me confirmer.

Merci.

@+

tu doit juste enlever le haut du carenage au dessus des flancs. tu as 2 vis à enlever:
quand tu es sur la moto la premiere se trouve au milieu sous les compteurs et l'autre sous ton guidon sur ta droite.
tu declips çà et tu as acces au vase d'expansion.

ton niveau n'est plus bon?

twinny a écrit :tu doit juste enlever le haut du carenage au dessus des flancs. tu as 2 vis à enlever:
quand tu es sur la moto la premiere se trouve au milieu sous les compteurs et l'autre sous ton guidon sur ta droite.
tu declips çà et tu as acces au vase d'expansion.

ton niveau n'est plus bon?

Merci pour ta réponse Twinny.

Ben effectivement, j'ai remarqué par hasard que mon niveau n'est plus bon : il arrive tout en bas du bocal (donc bien en dessous de la marque L (comme Low), je vais donc refaire le niveau prochainement.

@+

prends un liquide de qualité, il y a plein d'alliage différent dans ce moteur (risque de corrosion) et la pompe a eau tourne vite (risque de cavitation)

en plus le moteur monte haut en temperature reel

goeland_ a écrit :prends un liquide de qualité, il y a plein d'alliage différent dans ce moteur (risque de corrosion) et la pompe a eau tourne vite (risque de cavitation)

en plus le moteur monte haut en temperature reel

Ok donc mieux vaut que j'achete du liquide en concession plutôt que de prendre un truc à l'arrache chez Le foncé euh.... Leclerc, genre le truc spécial caisse pas forcément adapté à la moto.

Enfin j'me comprend.

ben moi pour mettre le liquide je ne demonte rien du tout j'enleve le bouchon et je rempli avec une seringue. Sa prend 2 minutes a tout cassé!
Pour l'histoire du liquide de refroidissement j'ai un doute mais je pense k'il y a aussi des normes non? Un peut comme l'huile moteur

attention vas y doucement, j'etais au mini j'ai voulu en mettre au max et resultat j'en ai trop... ca se rempli vite.
j'ai cru lire sur le livre d'entretien du TL qu'il fallait le coupé à l'eau le liquide de refroidissement, mais là j'ai plus le livret sous les yx il est dans un de mes nombreux cartons lol (je demenage! lol) donc si quelqu'un là sous les yeux...

Tu coupe a l'eau quand tu achète du concentré, un mélange a faire toi même, mais celui du commerce est pret a l'emploi.

Jac Sélère a écrit :Tu coupe a l'eau quand tu achète du concentré, un mélange a faire toi même, mais celui du commerce est pret a l'emploi.

Sinon il faut aussi couper à l'eau quand on met de l'antigel (qui à la base n'est pas conçu pour ça mais qui fait l'affaire).

Bien sur, il faut que l'antigel soit à base d'ethylène gycol.

Outre le fait qu'il faut prendre du liquide de refroidissement adapté car c'est un mélange anti corrosion, par où faut-il faire l'appoint ?
En effet mon bidon est carrément vide !
Cependant ma moto ne chauffe jamais.
Pas une fois la température n'a excédé les 100°C et donc les 105°C pour que les ventilo se mettent en marche.
Faut-il remplir le vase d'expansion jusqu'à la marque "High" ou faut il remplir par le bouchon du radiateur ?
Merci de me répondre bicose pas de manuel d'entretien...

satanas57 a écrit :Outre le fait qu'il faut prendre du liquide de refroidissement adapté car c'est un mélange anti corrosion, par où faut-il faire l'appoint ?
En effet mon bidon est carrément vide !
Cependant ma moto ne chauffe jamais.
Pas une fois la température n'a excédé les 100°C et donc les 105°C pour que les ventilo se mettent en marche.
Faut-il remplir le vase d'expansion jusqu'à la marque "High" ou faut il remplir par le bouchon du radiateur ?
Merci de me répondre bicose pas de manuel d'entretien...

Il faut remplir par le vase d'expension, qui se situe du coté droit de la machine (vu depuis quand on est assis dessus) près des phares.

Je l'ai fait avant hier, c'est pas super pratique.

pour satanas57

si ton bocal etait completement vide, il faut vérifier ton niveau dans ton radiateur aussi et purger le circuit si il en manquait beaucoup :

cad remplir le radiateur, faire le niveau au vase d'expansion, puis reboucher tout, et monter la temperature tout en appuyant régulierement sur les durites jusqu'a déclenchement du ventilo (105 - 107°C) et laisser refroidir.

apres il suffit de refaire les niveaux et c'est bon

Merci les gars pour le coup de main !
Car je ne sais absolument pas ou en est le niveau dans le radiateur.
Quand j'ote le bouchon du radiateur, je ne voie même plus de liquide !
Pourtant, ma bécane ne chauffe pas !
Cette bécane est vraiment magique !!
Ca roule même quand y a plus de liquide !!
C'est pas un moulin de l'armée non le TLR ?

satanas57 a écrit :Merci les gars pour le coup de main !
Car je ne sais absolument pas ou en est le niveau dans le radiateur.
Quand j'ote le bouchon du radiateur, je ne voie même plus de liquide !
Pourtant, ma bécane ne chauffe pas !
Cette bécane est vraiment magique !!
Ca roule même quand y a plus de liquide !!
C'est pas un moulin de l'armée non le TLR ?

Ah t'as un TLR, je croyais un TLS !

Ben si c'est pareil sur le R que sur le S, il y a effectivement de la marge et même quand il n'y a plus rien dans le bocal ça peut rouler mais le soucis c'est que tu sais pas si il en manque un peu ou beaucoup donc si tu veux être sûr de rien casser faut en remettre rapidement quand même.

En tout cas, comme tu dis, les TL sont des bécanes magiques !