V-Twin Sport Club

slt,

j'ai l'occaze de me procurer des etriers tokico 6 pistion quasi neuf en provenance d'un zx9r pour mon tls pas trop cher ( 200EUR )

d'apres ce que j'ai lu un peu partout, pas de prob, ca se monte sans modif mais comme ca vient d'un zx9, il y a un repartisseur de freinage avec, ce qui n'y a pas sur le tls ( sur le tls la commande est reliee eu premier etrier qui lui meme est relié au deuxieme )

dois je conserver le repartisseur ( donc relier simplement la commande au repartisseur ) ou virer le repartisseur et refaire les meme connection que d'origine?

qqn l'a t il deja fait avec des etriers de zx9?

le mieux c'est 2 durites avia qui descendent directement du MC. reprendre le montage d'origine du TL avec la durite entre les 2 etriers c'est la m.... a purger (presence d'un point haut dans le circuit)

sinon les 6 pistons de kawa sur le TL, il me semble que d'autres l'ont fait, par contre attention avec le MC d'origine (14mm) qui risque d'etre un peu limite : le TLR fait 16mm

Pareil, le répartiteur ainsi que les gaines, tu les vires et tu installe un kit de deux durites avia qui partent directement de ton MC.

Oui franchement investis dans un PR19, des durites AVIA.
Et vois qu'avant tout un bon freinage c'est un système bien purger et de bonne plaquettes ).


Neo

Maintenant moi si je devais mettre des étriers je prendrai du Radial.
C'est pour ça que nous sur nos TLR nous mettons carrément de la fourche de GSX-R K3 K4.

Neo

neozerabbit a écrit :Maintenant moi si je devais mettre des étriers je prendrai du Radial.
C'est pour ça que nous sur nos TLR nous mettons carrément de la fourche de GSX-R K3 K4.

Neo

C'est plus 200 EUR là
Mais c'est vrai que ça freine "velu"

Oui t'as raison j'ai pas compté le côté sous sous .

Donc de bonnes plaquettes, une bonne purge, dégrippage des étriers si nécessaire et pour 200 Euros ça se trouve un PR19.

Neo

G mis des 6 pistons de ZX9 sur la mienne !
Ca se monte sans problemes !

Apres pour les durites, comme tout le monde, je te conseillerais des durites avia !
Par contre le gain sera nul si tu change pas ton MC !

G essayer avec un MC en 5/8, pas mal !
Moi G opter pour un 11/16 de 954 CBR ! Ca devient super méchant !
Apres, le PR19.... J'imagine meme pas !

Ca doit etre un truc de malade !

pas mieux !

j'ai mis des 6 pistons de ZRX (couleur or ) avec un MC de TLR, et ca freine
grave !

par contre 200E pour une paire d'etriers ultra repandu, c'est cher !
pour info j'ai payé les miens 80..