V-Twin Sport Club

bon voilà je dois changer mon pneu AR et comme beaucoup j'ai les finances au rouge donc je regarde de tres pres les promos....
j'ai vu a Cardy qu'il font le BT56 (ex BT20) à 70 roros en 180 !!!

je sais je sais ....c'est un pneu de lopette qui n'a rien a foutre sur le TL mais je suis pas un bruleur de gomme et je roule plutôt cool et surtout je veux pas le changer au bout de 3000 bornes

alors voilà yen a t'il qui ont déjà mit ce genre de pneu et qu'est qu'il en pense ?????

Merci les gars

salut
ben je te dirai le BT 56 evites si possible car ca accroche pas des masses sous la flotte pour pas dire "pas du tout"...
Qui plus est, avec la patate de nos becanes tu auras tendance a faire des burns si tu demarres un peu trop rapidement...
Essayes de trouver une promo sur du BT 20 ou sur du contiroad attack, bon compromis duree de vie/prix de vente

c l'ancetre des BT010 plutot non?

a mon avis tu peux avoir mieux pour moins cher (BT010, D207/208,evo corsa,...)

ou alors le avon azaro sportmax... c'est un bon compromis et avec un pneu arrière qui acroche plutot pas mal sur sec comme sur le mouillé.

en plus il est au alentour de 165 roro, et je lui met environ 6500/7000 bornes.

monte un pneu de bagnole

Skonse a écrit :ou alors le avon azaro sportmax... c'est un bon compromis et avec un pneu arrière qui acroche plutot pas mal sur sec comme sur le mouillé.

en plus il est au alentour de 165 roro, et je lui met environ 6500/7000 bornes.

dans le style je prefere le road attack de conti

En commandant par internet tu as le pneu de ton choix pour 130 a 160€ a peu près, je monte aussi du sport/gt maintenant, le Roadtec Z6 est très bien, et le Diablo Strada aussi.

Mais c'est sur que c'est le double de ton BT56 en bois a 70€ !!! (je dis en bois mais je ne connais pas ce pneu !!)

Jac Sélère a écrit :En commandant par internet tu as le pneu de ton choix pour 130 a 160€ a peu près, je monte aussi du sport/gt maintenant, le Roadtec Z6 est très bien, et le Diablo Strada aussi.

Mais c'est sur que c'est le double de ton BT56 en bois a 70€ !!! (je dis en bois mais je ne connais pas ce pneu !!)

merde j'avais vu 180€ moi lol

moi je dis D207 en 180 à 115€ chez cardy ou dafy...
et sa réputation n'est plus à faire.

sinon pilot sport à 95€, qui reste correct si t'attaque pas comme un bourrin.

je suis d'ac le D207 c'est d'la balle mais ca fond en tres peu de temps !!!

bon en tout cas même si je roule tranquile il m'arrive de m'enerver un peu comme tout le monde et ca me ferais chier de me retrouver au tas en plein virage donc le bt56 c'est pas une bonne idée

Insane a écrit :moi je dis D207 en 180 à 115€ chez cardy ou dafy...
et sa réputation n'est plus à faire.

sinon pilot sport à 95€, qui reste correct si t'attaque pas comme un bourrin.

Pilot Sport, j'en ai frais les frais dimanche : 1 glisse de l'arrière suivit 10mn plus tard d'une glisse de l'avant.

Bon ok on va encore dire que c'est pacque je conduit comme une fiote mais bon...

J@z a écrit : merde j'avais vu 180€ moi lol

Nanan, m'enfin ça dépend quel pneu...

http://www.pneus-moto.fr/start.html

En Sport/GT 190, y'a le Z4 a 112€, le Road Attack a 145€, le Azaro a 154€, le Pilot Road a 155€, le Roadtec Z6 a 159€...

Pour ceux qui ont envie d'essayer je vous conseillerais les nouveau pneus multi-gommes.
- Michelin 2CT
- Pirelli Diablo Corsa III (préférence pour celui-là je dois essayer un train sur piste).

Neo

savatage a écrit : Pilot Sport, j'en ai frais les frais dimanche : 1 glisse de l'arrière suivit 10mn plus tard d'une glisse de l'avant.
Bon ok on va encore dire que c'est pacque je conduit comme une fiote mais bon...

Je confirme .......5000 kms en pilot sport sur le TLR seul et en duo pour moitié et pas une amorce de décrochage, pilotage de saguoin et remise des gaz en grand, il partait en glisse mais gentillement une fois sur l'angle et un pur bonheur sous la pluie.
Une session à carole aussi et pas de problème particulier.......enfin c'etait sur un TLR aussi
La j'ai des metzeler Z1 je crois , 150 euros le train en 120/180 , sous la pluie c'est une grosse daube mais sur le sec c'est du bonheur, et j'arrive aussi à le mettre en glisse à la réacceleration sans me faire surprendre
Avant j'avais du D207 , bon à peu pres partout sur le sec et le mouillé mais un peu plus pataud sur le TLR avec une mise sur l'angle un peu plus musclé pour 190 Euros le train en 120/180 toujours

en tous cas moi, je ne veux plus entendre parler de dunlop.

elle etait flou en courbe bien penché, chose que n'ai plus du tout avec le bt010 malheureusement il a ete remplacé par du bt014 qui est de meme qualité mais un peu plus cher.

avec le bt010, j'ai toujours une impression que j'aurais pu passer plus fort dans le virage alors qu'avec le dunlop, j'avais plutot l'impression que j'allais allez au tas car ça caffouille quand on est sur l'arrete.

je viens de prendre un bt020 car ça se bouffe vite et avec celui là, je recherchais un compromis:

une royale merde, j'ai l'impression de retrouver un dunlop sans compter les travers parce qu'il est limite.

j'arrete de tourner en rond et ne prend que du bt014.