V-Twin Sport Club

voila, a fond de 6, j'ai l'impression qu'il manque de l'essence car elle ne veut plus monter en regime et ne reste pas regulier, elle ralenti un peu puis repart assez vite.

alors je m'oriente sur la pompe, quelqu'un a deja eu ce genre de probleme?

ou un calculateur qui me fait chier?

lindsey a écrit :voila, a fond de 6, j'ai l'impression qu'il manque de l'essence car elle ne veut plus monter en regime et ne reste pas regulier, elle ralenti un peu puis repart assez vite.

alors je m'oriente sur la pompe, quelqu'un a deja eu ce genre de probleme?

ou un calculateur qui me fait chier?

Pas plus tard qu'hier il m'est arrivé le même genre de problème mais pas en 6, je devais être en 4.

Impression de perte de puissance et montée en régime un peu plus difficile que d'habitude (comme si elle étouffait) quand on ouvre en grand (j'étais en gros à 7000 trs/mn).

J'avais qu'une obsession : ne pas caler (sur autoroute ça peux être dangereux...).

Ca ne s'est pas reproduit après.

Mais bon, ça n'est pas le même problème que celui que tu as eu.

Je pense que c'est pas la pompe elle debite en continu et le regulateur maintient plus ou moin 3 bar dans le circuit

bah, en fait je soupçonne la pompe parce que mon pote qui a un tlr avait le meme probleme et lui, c'etait la pompe comme il en avait une en rabe, il l'a donc changé et maintenant sa moto tourne super bien.

j'en conclu que si la pompe debite moins que le regulateur...

sa peu etre tout con,verifie ta mise a l air libre du reservoir,si elle se bouche l essence a du mal a descendre

fonzi a écrit :sa peu etre tout con,verifie ta mise a l air libre du reservoir,si elle se bouche l essence a du mal a descendre

euhhhh..... c'est une injection avec une pompe immergée dans le réservoir......

Le filtre a essence est récent ?

Et bien branche un mano dans le circuit tu en sera fixé!