V-Twin Sport Club

y'en a qui l'ont deja changer , il faut une presse ?

salut,non pas besoin de presse une douille de la taille du roulement et tu ne tape pas trop fort pour remettre les neufs.il y en a trois deux a la jante et un au porte couronne,pense au cache poussiere

Si tu veux les cotes, j'te dis ça demain, j'ai en stock les roulements de roues avant et arrière, avec les spy !

Si tu veux un coup de main j'ai changer mes avant il n'y a pas longtemps c'est la meme chose

ça m'interresse ! si tu as les cotes , oui donne les-moi , j'irai chez dimatrap m'en achetter , merci.

je te remercie , j'essaye tout seul et si j'ai besoin de toi , je te fais signe , t'habites ou à pessac ?

A l'avant, les roulements c'est du 6205 2RS (x2) et les spys c'est du 32-52-7 (x2).

A l'arrière, les roulements c'est du 60/32LU (x2) pour la roue et 62/32LU (x1) pour le porte couronne, les spys c'est du 38-58-7 (x1) et 39-65-7 (x1).

Je suppose que t'as un craquement.
Je me suis fais avoir moi, c'est pour ça que j'ai tout le nécessaire en stock, et mon craquement ne venait pas d'un roulement mais de l'écrou du PSB de desserré, et le pignon mettait un à-coup sur les cannelures de l'arbre !

comment sait-on quand les roulements sont bon à changer? y a un kilometrage préconisé?

je te remercie , j'essaye tout seul et si j'ai besoin de toi , je te fais signe , t'habites ou à pessac ?
oui je suis a pessac
pour twinny tu sais qu'ils sont mort soit quand tu as un bruit de ferraille au niveau d'une ds roues (la il faut se bouger)ou alors tu demonte ta roue te tu vois si ton roulement a du jeu en lateral

Tu met la moto sur la béquille de stand (si t'en as une !), tu fais tourner la roue a la main, si tu entend un craquement, tu peux te poser des questions, tu détends ta chaîne pour la faire sauter de la couronne et comme ça tu peux ne faire tourner que la roue (et plus la transmission avec), si ça craque toujours et qu'en plus t'as du jeu latéral dans ta roue, tes roulements sont HS !

l'autre solution c'est quand tu démonte ta roue, et bien tu te retrouve avec plein de billes partout, mais là c'est déjà tard...

Skonse a écrit :l'autre solution c'est quand tu démonte ta roue, et bien tu te retrouve avec plein de billes partout, mais là c'est déjà tard...

Ouai, c'est mieux d'éviter ça !!

Jac Sélère a écrit :Tu met la moto sur la béquille de stand (si t'en as une !), tu fais tourner la roue a la main, si tu entend un craquement, tu peux te poser des questions, tu détends ta chaîne pour la faire sauter de la couronne et comme ça tu peux ne faire tourner que la roue (et plus la transmission avec), si ça craque toujours et qu'en plus t'as du jeu latéral dans ta roue, tes roulements sont HS !

tiens je v essayer çà ... et pour la roue avant idem?

et fait le, car tu risque aussi d'habimer la jante si le roulement se met à tourner dedans... j'ai u ce coup là, mais on a pu rattraper la chose, c'était juste...

Pour l'avant c'est pareil, sauf qu'il faut être équipé pour lever !

Mais déjà, rien qu'en poussant la moto tu vas entendre si ça grogne ou pas, après faut faire la différence entre les bruits de transmission et les roulements !