V-Twin Sport Club

salut a tous je me galere pour regler mon embrayage,j'ai bo retourner l'affaire dans tout les sens je comprends pas,je suis total hermetique les degres il faut mesurer par rapport a quoi,il ,faut bien un point de reference non?sur quel axe se baser? merci d'avance pour vos lumieres

hein?

oula, j'ai aucun souvenir de ça lorsque j'ai changé mes disques moi

non reglage du cable

ba non, à tatons........

tu tends (ou détends selon le cas) et si ca patine ou accroche, ba tu règles

Ducat' a écrit :ba non, à tatons........

tu tends (ou détends selon le cas) et si ca patine ou accroche, ba tu règles

ouais voila c a peu près ce que je me suis galérée a faire sur le sv ...

ba en meme temps, les valeurs de réglages changent en fonction de pleins de paramètres, on peu pas trop donner une valeur standard

Ton levier d'embrayage doit avoir une course morte à vide de 5mm environ aussi , c'est à dire que sur les 5 premiers millimètre ton levier ne prend pas le cable ou tres peu.

ps: 5mm en bout de la boule du levier.

il y a en effet une procédure de réglage du câble d'embrayage sur le tls , j'ai plus cette procédure sous les yeux mais c'est pas sorcié à faire.
ce qui m'étonne, c'est que j'ai jamais eu de soucis avec mon embrayage (je me suis jamais pris la tête pour le régler)

et voila
ca c'est pour le reglage du cable



apres il faut régler la tige de poussée

je crois avoir enfin reussi a comprendre le principe et c'est con comme la mort la vis qui vien sur la tige de poussée doit etre serréed'1/4 de tour apres le point dur mais ensuite il faut visser l'ecrou qui vien dessus et en le serrant, la vis citée ci dessus se serre aussi donc vien trop appuyer sur la tige de poussée donc decolle l'embrayage,donc se servir d'une clée debouchée et d'un tournevis pour tennir la vis de reglage et normalement tout devrai aller mieux:attendons les essais mais j'ai bon espoir

ou une clé plate

Yep, pour info j'ai demandé au mécano de DAFY à Bourg en Bresse de me montrer comment regler ce foutu jeu sur l'arbre poussé, l'astuce c'est de ne pas compter 1/4 de tour mais un 1/2 tour et de jouer ensuite sur le cable (tous les reglages du cable étant alors à mi course). Ca marche nickel, j'ai même oublié qu'il y avait un embrayage...

Pour patte.dours, il faut désserrer d'1/4 de tour (voir effectivement d'1/2) apres le point dur !
Sinon gare au patinage !

ça marche!!!! donc point dur plus 1/4 detour et tennir la vis de reglage en serrant le contre ecrous et c'est nickel MERCI!!!!!!!!!!!