V-Twin Sport Club

Salut à tous,

La semaine dernière, mon mécano m'a changé mes disques d'embrayage(lisses et garnis) ainsi que mes 5 ressorts Barnett...
Après avoir fait 2 plein à un rythme tranquilou (6.000Trs maxi) j'ai commencé à ouvrir plus et là je me rend compte que sur les derniers rapports (4,5 et 6) (ceux ou l'on sent le mieux si l'embrayage accroche bien)en reprise , la moto donne de legers acoups et a bcp de mal à prendre les tours

Ps je précise que elle est en 100cv et que j'ai -1 au PSB et +2 à la couronne.

Mon embraye est-il mal réglé? serait-ce du aux ressort Barnett? ou est-ce que ce sont les disques qui sont déjà cramés?

ça me fait déjà chier de payer alors si en plus ça marche pas...

HELP

si elle ne prend pas ses tours, c'est pas l'embrayage

Juste une parenthèse, il n'y a pas de rodage à faire pour l'embrayage

Nan,les ressorts ne peuvent expliquer ton problème, no les disques...

Effectivement, si elle rechigne à prendre ses tours, vois déjà la carburation... y'a peut être un réglage à refaire... ou alors l'allumage... boite à air, bref, tout ce qui fait le mélange air / essence et qui sert à l'enflammer!

SInon, c'est apparu d'un coup comme symptôme ou pas? Parce que si c'est le cas, il peut y avoir un problème mécanique autre...

Commence, selon moi, par vérifier tout qui attrait au mélange air essence et l'allumage.. si tout ça est ok, il faudra voir ailleurs..

As tu un code erreur sur le compteur ou pas?

Tu l'a encrassé à rouler à 6000trs maxi pendant 2 plein

Si elle fonctionnait bien avant de l'aporter au mécano alors retournes y et demande des explications.

joebar-69 a écrit :Si elle fonctionnait bien avant de l'aporter au mécano alors retournes y et demande des explications.

Ce qui est tout à fait correct, autant un médecin a une obligation de moyen, autant un mécano a une obligation de résultat... dc si elle tournait impeccablement avant, tu la ramènes et demande poliment à ce qu'ils voient le prob à titre gratuit.. et comme ils vont t'envoyer bouler (un concess ne travaille jamais gratuitement), là, tu pourras pousser une bonne gueulante..

goeland a écrit :si elle ne prend pas ses tours, c'est pas l'embrayage

ce qui est bizzare c'est que sur les premiers rapports, elle les prend bien!!! c'est seulement sur les derniers que je le ressent.

Buzz a écrit :As tu un code erreur sur le compteur ou pas?

Non pas de code erreur...

Joebar a écrit :Tu l'a encrassé à rouler à 6000trs maxi pendant 2 plein Laughing

Peut-être

Joebar a écrit :Si elle fonctionnait bien avant de l'aporter au mécano alors retournes y et demande des explications.

Ben en fait je l'ai enmenée chez le mécano car l'embrayage patinait au delà des 7.000 tours.
Et là j'ai l'impression qu'elle le fait mais c'est un peu moins perceptible.


Les accoups qu'elle me donne ne sont pas des coupures ça donne vraiment l'impression que l'embrayage ne veux pas passer toute la puissance à la roue



Est-ce que le phénomène était déjà là avant mais que c'était masqué pas l'embrayage fatigué??? je ne sais pas...

Cloche rinçée...? pasque tu as fait les disques et les ressorts dc ne reste que la cloche... par contre, si c'est ça, bonjour la facture..!

wé, je te le souhaite pas

Connaisant mon mécano, je pense que si c'était la cloche, il me l'aurait signalé lors du changement des disques...

Franck a écrit :Connaisant mon mécano, je pense que si c'était la cloche, il me l'aurait signalé lors du changement des disques...

C'est qui ton mécano, par curiosité ?

Thomas de Moto-Kiké.

Bon en fait, ça ne viendrai pas de l'embrayage mais plutôt un souci d'injection.

Je crois que je vais lui offrir une syncro et un petit réglage au soupapes...

en espérant que ça aille mieux après

j'ai u le même tour à rouler tranquillement, et bien après j'ai du y allé progressivement.

maintenant tout est rentré dans l'ordre.