V-Twin Sport Club

je voudrais bien savoir pourquoi certains d'entre nous ne font pas plus de 160 bornes avec un plein juste arrivé a la reserve et que d'autres en font 200.

alors c'est pour ça que je voudrais savoir ce qui a ete fait sur les motos et leurs conso.

je pense que ça doit interresser aussi d'autre personne.

je commence:

tls de 97

-2 silencieux nh
-moteur tlr
-boitier non remapé
-filtre kn
-transmission 17/41

j'ai une autonomie de 170 km enervé et 210 km cool en moyenne

voila pour moi, bien sur il ne faut rien oublier, il faut bien preciser toutes les modifs du pot jusqu'au capteur de papillon en passant par la boite a air.

merci de jouer le jeu

TLS 2001
full
silencieux origines
2 dents de + à la courrone

160 bornes avant reserve en ouvrant et 180 en roulant normalement, jamais essayé en respectant les limitation de vitesses (trop mal au poignet lol)

Sur mon ex ( à Moorcock de confirmer)

tlr de 99
- full stricte origine sauf boite à air modifiée + CDI remappé
- transmission 17x44
Autonomie 200km "arsouille", 250 km "balade"

[EDIT] - j'ai une conduite "enroulée" (sans toucher aux freins quoi), avec très peu de grosses accélérations gaz en grand. Tout en souplesse

TLS 97

- 100 chevaux
- 2 silencieux LéoVince NH
- pas de remapage CDI
- filtre à air d'origine
- tout le reste d'origine

Types de parcours :
1) 5% ville, 30% autoroute, 65% routes de campagne = 160 km AVANT réserve
2) 95% ville, 5% autoroute = 125km AVANT réserve

Heureusement je fais bien plus souvent du parcours 1) que 2).

Je pense être dans la moyenne.

A mon avis, en roulant 100% sur autoroute ou plus généralement grandes voies sans feux, je doit faire facile 170 ou 180 bornes AVANT réserve.

TLR 2001:
- 100cv
- Filtre KN + pot yosh
- Transmission 17x42

Conso:
- Ville : 150- 170 km (avec extreme à 120 mais une fois)
- périurbain : 190km
- autobeurk : 220-240 km

Tous les kilométrages sont donnés avec le compteur faussé à cause du changement de démul et avant réserve.

déjà le tlr consomme moins que le tls
pour ma part, tls full (aac de tlr) silencieux yosh, boite à aire modifiée,kn, psb -1 dent, power comander 2,tre
200kms en roulant cool
140 kms en roulant nerveux
Dans les 2 cas je refais le plein quand le voyant commence à clignoter et je mets 13-14 litres

TLS faux '99 reliquat '97 ou '98

- 100cv ou full, j'sais toujours pas!
- guns Nikko Racing
- boitier non remapé
- K&N
- démul 16x47 (j'ai jamais pu tester avec ma démul actuelle vu que TL en polys)

Environ 120 bornes en faisant la truie... 130 en y allant plus soft... nan mais en fait, j'ai toujours conduit comme une salope dc bon...

Trajets urbains et péri-urbains exclusivement...




Mais pour moi, le TLS est ds la norme :

11R '92 => 150/160 km avant réserve (pourtant, j'la rinçais elle aussi)
XJR 1300 '01 => 130/140 km
aspirobroyeur '00 => 120/130 km
Hornet 900 '02 => 140/150 km

et mon record perso,

GSE 500 '97 => 120 km...

De toute façon, qd je lis les essais, je comprends JAMAIS comment ils font, par exemple, 220 km avant réserve avec un aspirobroyeur... J'ai rarement dépassé les 150 km avant réserve, quelle que soit ma moto... toujours sur des trajets urbains ou péri-urbains.

tls de 97
- stricte origine
- pot d'origine un peu vidé ( juste un peu )
Autonomie 200km "arsouille", 250 km "balade"

j'ai une conduite "enroulée" (sans toucher aux freins quoi), avec très peu de grosses accélérations gaz en grand.

BuZz a écrit :TLS faux '99 reliquat '97 ou '98

- 100cv ou full, j'sais toujours pas!
- guns Nikko Racing
- boitier non remapé
- K&N
- démul 16x47 (j'ai jamais pu tester avec ma démul actuelle vu que TL en polys)

Environ 120 bornes en faisant la truie... 130 en y allant plus soft... nan mais en fait, j'ai toujours conduit comme une salope dc bon...

Trajets urbains et péri-urbains exclusivement...




Mais pour moi, le TLS est ds la norme :

11R '92 => 150/160 km avant réserve (pourtant, j'la rinçais elle aussi)
XJR 1300 '01 => 130/140 km
aspirobroyeur '00 => 120/130 km
Hornet 900 '02 => 140/150 km

et mon record perso,

GSE 500 '97 => 120 km...

De toute façon, qd je lis les essais, je comprends JAMAIS comment ils font, par exemple, 220 km avant réserve avec un aspirobroyeur... J'ai rarement dépassé les 150 km avant réserve, quelle que soit ma moto... toujours sur des trajets urbains ou péri-urbains.

j'ai jamais fais moins de 140 bornes avec mon gse... felicitation!! lol enfin moi j'ai pété un moteur (et pas par manque d'huile lol)

TLS 97
-1 dents au pignon
Pot d'origine ainsi que tous le reste

150 km avant réserve 170 km panne d'essence (vécu)

BuZz a écrit :De toute façon, qd je lis les essais, je comprends JAMAIS comment ils font, par exemple, 220 km avant réserve avec un aspirobroyeur... J'ai rarement dépassé les 150 km avant réserve, quelle que soit ma moto... toujours sur des trajets urbains ou péri-urbains.

Ce qui bouffe le plus : les accélérations en 1ère.

En ville, c'est en moyenne tous les 100 à 200 mètres à cause des feux.

Y a aussi l'air vicié qui salit rapidement le filtre à air (un bon K&N, lavé de temps en temps et c'est réglé), ce qui joue un peu sur la conso.

Et pour finir, une conduite parfois plus nerveuse qu'à la cambrousse dûe au stress urbain.

Voilà ma super explication scientifique du pourquoi on consomme jusqu'à 30% de plus en ville (avec en plus, souvent - mais pas toujours - une essence plus chère...).

Ce que je fais pour avoir la conso la plus basse possible : presque uniquement des trajets ou il n'y a aucune arrêt (feu, stop, etc...) et je roule à vitesse constante sur le rapport le plus élévé (la 6ème idéalement, si elle tient).

tls 99
kn
pcom 2
boite ouverte
pots origine (mais idem avec sb2 carbonne)
17*41

en mixte ( route ville rocade ) roulage trankilou, 220 av reserve

en mixte moins trankilou, 190 avant reserve

en virolo ou piste pas trankilou du tout, 120-130 avant reserve

en route 90 km sarko approved, 270 av reserve !!!!!

Savatage a écrit :Ce qui bouffe le plus : les accélérations en 1ère.

En ville, c'est en moyenne tous les 100 à 200 mètres à cause des feux.

Y a aussi l'air vicié qui salit rapidement le filtre à air (un bon K&N, lavé de temps en temps et c'est réglé), ce qui joue un peu sur la conso.

Et pour finir, une conduite parfois plus nerveuse qu'à la cambrousse dûe au stress urbain.

Voilà ma super explication scientifique du pourquoi on consomme jusqu'à 30% de plus en ville (avec en plus, souvent - mais pas toujours - une essence plus chère...).

Ce que je fais pour avoir la conso la plus basse possible : presque uniquement des trajets ou il n'y a aucune arrêt (feu, stop, etc...) et je roule à vitesse constante sur le rapport le plus élévé (la 6ème idéalement, si elle tient).

Normal oui, sur autoroute, tu consommes que dalle... enfin, remarque, re-faux me concernant parce que les rares fois où j'ai pris l'autobeurk par le passé, je faisais mes trajets taquet de chez taquet... (genre 250 km dt 190 d'autobeurk et le reste sur nationales de Côte d'Or => 1h15 porte à Porte)...

Mais bon, à l'époque, on pouvait encore envoyer du bois, que ce soit sur autobeurk ou nationale.... aujourd'hui, ce n'est plus le cas sur aucun des deux types de voies mentionné... quel dommage putain!

Mais bon, en caisse, oui, je constate la mme chose que toi, ce qui est encore une fois normal... 800 km avec 50 litres sur autobeurk à 130 et moins de 500 km en ville...

TLS 99 :

- moteur 100CV
- pot MIG carbone
- filtre à air KN
- transmission d'origine

en moyenne la lumière réserve s'allume à 190,200kms (je fais pas de ville, très très rarement)

par contre j'ai été totalement surpris, lorsque je me suis rendu à la ballade du VTSC à Sallanches. J'ai traversé la Suisse par L'autobeurk, du 110 tout le long... lors des arrets pipi au démarrage pas d'accélération de fou, mode pépé pas dépassé les 5000trs/min. Résultat, à 270kms la lumière réserve s'allume!!!!

le filtre à air y fait beaucoup et une fois dans l'année je mets du produit genre "wynn's" nettoyant injecteur, pas tout un flacon la moitié le reste dans voiture.

voilà ça me fait penser que mon filtre doit etre sale, merçi!!

tls 97 stock de chez stock pour l'heure:
95%ville 5% nationnale=130km avant reserve