V-Twin Sport Club

Bon...

Bah dimanche soir, ya fallu pousser l'engin...
Ma cosse + était a moitiée partie.
J'ai rechargé la batterie, remis les cosses correctement, et j'ai mesuré quand même ma tension de charge, et là...
je ne sort de 12v5 à 5000 tours avec les pleins phares ( comme expliqué dans la doc suz , il aurait fallu avoir entre 13.3 et 14.3 v...)

Au ralenti, j'ai bien 13.4, mais en charge...

Ma batterie apres avoir chargé faisait 13.4 v
là elle en fait plus que 12.7 apres avoir tourné.

Ce qui m'embête c'est que le régulateur sort moins que la tension de la batterie à vide...

y a soucis !

alternateur hs ?

steven a écrit :y a soucis !

alternateur hs ?

desuite les grand probleme.

et le regulateur????

tiens tiens on dirait qu'on a le meme soucis...moi je sors que 12.7 12.9 moteur entre 3 à 5000 mais jamais au dessus de 13...j'vais voir jeudi je pense chez un mecano pour tester le regul et peut-être l'alternateur je surveille desfois que tu trouves avant reste aussi une masse quelque part mais là ça peut être delicat et long à trouver...

D'apres la revue d'attelier, le regul est ok, mais l'alternateur donne 10v entre chaque pole, alors qu'il est sensé développer 70v !

Par contre, j'ai 13.3 v à 5000 tours, mais phares éteinds

bon ben voila s'était bien le regulateur pour la mienne....et toi t'as trouvé ?