V-Twin Sport Club

Voilà, je vous explique mon soucis : mon TLS fuit du liquide de refroidissement par une durite du coté droit de la moto (la durite de trop plein je pense) mais ça se produit seulement quand :
1) le moteur est chaud
2) le niveau de liquide dans le vase d'expansion est au dessus du niveau niveau minimum

C'est assez space quand même !

Donc je roule de temps en temps avec le vase d'expansion vide, et le moulbif ne dépasse que très rarement les 85/90° (uniquement en ville).

D'ou est-ce que ça peut venir ?

Ben, je trouve pas ça anormal... Enfin j'suis pas un pro non plus
Moi aussi quand la meule chauffe bien, ben, y'a des p'tites goûttes qui s'écoulent vite fait par le trop plein, mais c'est pas exessif non plus, c'est vrai que si ca coule a flot, oui, la c'est bizarre mais sinon, si c'est des petites quantités, ben c'est du à l'échauffement de la flotte et comme ca bout un peu, ben avec le pression faut que sa s'évacue... Mais faut dire que j'ai de la flotte plus que le max donc c'est peu être un peu normal dans mon cas... Mais si toi t'as un niveau mini ben c'est peu-être que l'eau chauffe trop vite et dans ce cas faudra que tu remette à niveau pour que ça prennent le temps de bien refroidir et de bien tourner longtemps dans le circuit.
Pour moi c'est normal, c'est pour ca qu'il ya le trop plein pour virer l'excédent en cas de chauffe en plus on est en été, donc normalement les moulins chauffent grave plus... (Même si il pleut souvent en ce moment, lool)

Quand le niveau du radiateur monte a cause de la chaleur, le trop plein s'écoule dans le vase d'expansion, ce qui fait monter son niveau, et quand ça refroidi, c'est le vase communiquant mais dans l'autre sens, en gros, si y'a une perte a chaud, c'est surement la liaison entre le trop plein du radia et du vase !

Jac Sélère a écrit :Quand le niveau du radiateur monte a cause de la chaleur, le trop plein s'écoule dans le vase d'expansion, ce qui fait monter son niveau, et quand ça refroidi, c'est le vase communiquant mais dans l'autre sens, en gros, si y'a une perte a chaud, c'est surement la liaison entre le trop plein du radia et du vase !

Ok donc si je roule avec le niveau dans le vase en dessous du niveau mini, a priori pas de risque du surchauffe du moulbif, sauf si je reste bloqué dans un embouteillage en pleine canicule par exemple.

Le mieux serait quand même de contrôler ton niveau réel au radiateur et en même temps, la liaison vers le vase !

Jac Sélère a écrit :Le mieux serait quand même de contrôler ton niveau réel au radiateur et en même temps, la liaison vers le vase !

Je peux le controler ou ?

Y a un repère, un hublot, ou autre chose ?

Bah nan , faut démonter le flanc de carénage de droite et ouvrir le bouchon de radiateur, si tu ne vois pas le liquide, c'est que tu peux en ajouter !

est-ce que cela t'arrive aussitot après avoir fait le plein?? parce que là, regarde bien, mais ton tuyau de trop plein de réservoir communique avec celui du trop plein du vase d'expension.
Et là le problème c'est que ton essence se met en surface de ton liquide de refroidissement.

Enlève l'eau, t'auras plus de fuite

Skonse a écrit :est-ce que cela t'arrive aussitot après avoir fait le plein?? parce que là, regarde bien, mais ton tuyau de trop plein de réservoir communique avec celui du trop plein du vase d'expension.
Et là le problème c'est que ton essence se met en surface de ton liquide de refroidissement.

Ca se produit quand je refais le niveau de liquide de refroidissement (dans le vase) et uniquement une fois moteur chaud.

si tu refais regulierement ton niveau dans le vase, il doit y avoir un défaut quelque part...

Euh,ça aurait pas un vague rapport avec l'axe de pompe à eau?
Parce que moi, ça ma l'a fait jusqu'à ce que je change ce puta.. d'axe de pompe à eau qui est super bien caché.
Alors rapport ou pas, messieurs les experts à vous de trancher!

Bah si y'a aucunes traces de perte de liquide sur l'extèrieure de la moto (moteur/radiateur), doit y avoir une perte en interne, mais ça m'étonnerais quand même !

oula, une perte interne!! pas bon ça, regarde si y a pas du liquide de refroidissement qui est passé dans ton huile...

Bizarre est-ce que tu faisais ton niveau de la même façon avant, moi j'ai remarqué sur le mien un peu la même chose si j'ai le vase bien au dessus du niveau mini à froid, il y a un écoulement du trop plein à chaud par contre si je suis au mini voir un peu en dessous pas de soucis et pas de chauffe,donc pas d'inquiétude et la moto ne bouffe pas de liquide le niveau reste au mini ou juste en dessous...