V-Twin Sport Club

bonjour a tous et toutes.............

j'ai pris mon tlr cet apresmidi apres 4 jours sans rouler, je demarre sans probleme je fais un p'tit tour et 5 min plus tard le tl calle (dans un rond point )

il me fait une erreur Fi avec la p'tite led qui clignote!!! pas bon!!!!
quand je tourne la clé j'entends plus le sifflement de l apompe
je me stationne j'ouvre mon capot de selle et hop prise diag : erreur C41

apres appel telephonique pour savoir ce qu'est le c41 : pompe a essence ou relais

je verifie les fusible : le fusible de la pompe claqué.... je change et je redemarre pensant qu ela panne etait resolue.........je m'engage sur l'autoroute.......apres 10 bornes, la moto calle de nouveau.......

meme topo prise diag etc etc -> erreur c41

pas grave il me reste des fusibles sauf que le fusible n'est pas grillé

pas bon chuis a 15 bornes de chez moi et ma moto me fait un FI...., je tente plusieurs coups de demarreur et je finis par entendre le sifflement de la pompe

demin tour pour retourner chez moi, et sur la route la moto broute et donne des acoups mais pas des trucs de pd, y'en a eu un tres fort qui a faillit me faire peter la tronche........

pour finir le voyant et la led FI se s'ont allumés en roulant, mais j'ai pu rouler comme ça jusqu'a chez moi.....

arrivé chez moi, j'eteint, je rallume, le FI disparait pas de code erreur

A Votre avis?!?

p;s le relais de la pompe "claque" bien

merci

Alors regarde ton fusible et mets du WD40 ds la cosse!!

Je te dis ça car avec un pote, sur ma caisse, on s'est arrachés les cheveux 1/2 journée à comprendre pkoi elle démarrait pas.... on avait le code de diagnostic et on pigeait pas..

En fait, c'était tout connement un faux contact au niveau de la cosse ds laquelle on engageait le fusible de pompe à essence.... dc mme fusible à priori bien engagé, ça plantait...

Vu que ta panne est aléatoire, je pense à une connerie comme ça.... assure toi que tous les contacts se fassent bien, très con, mais ce sont souvent les pannes les plus connes les plus difficiles à détecter!

Mouai...

elle fait pas un bruit bizzare ta pompe
ça pourrais être de la merde au niveau du filtre dans le réservoir

Il y a tout ce qu'il faut sur mon site!

coyote1000s a écrit :Il y a tout ce qu'il faut sur mon site!

Allez coyotte en profite pour faire sa pub...
N'empeche c'est vrai il est nikel son site tu devrai trouvé la solution a ton pb

surement un faux contact dans ton faisceau de pompe ou de relais

J'ai eu un problème de C41 quand j'ai remonté ma belle en mai.
Le relais de la pompe claquait bien mais pas d'amorçage de pompe à essence.
En fait c'était un fils mort dans le faisceau à l'avant de la moto (Partie des fils qui vont dans le carénage avant)
Me souviens plus bien de la couleur du fil, faudrait que je regarde mais de mémoire je dirais orange et rouge, mais à vérifier.

Ah ah ah, ce fameux faisceau électrique avant sur lequel je suis tellement cassé les dents!

Je peux regarder quel fil correspond à la pompe à essence... c'est ds le manuel d'atelier!

Pour le code C41 ils disent de vérifier les fils Jaune avec trait bleu et Orange avec trait blanc. Voir s'ils ne sont pas en circuit ouvert ou court-circuité à la masse.

salut!!

buzz a repondu trés vite hier donc, boulot oblige, j'ai essayé le coup du wd40........


et c'est parti, j'ai bombarbé ma moto au wb40,(non juste les connecteurs)

et hop, "engine", ca demarre...j'prends le risque d'aller au boulot avec.......PLUS D'ERREUR.........elle marche comme au premier jour ma mémere.........

en reflechissant un peu, la moto est restée 4 jours sous la pluie du nord (car il pleut toujours dans le nord ) et vu ce qui est tombé, je crois qu'il y avait un peu d'eau dans les connecteurs....dailleurs le relais pompe a essence etait legerement oxydé..

en coup cas merci buzz pour la soluce et merci a tous les autres d'avoir proposé des solutions...

gazzzzzzzzzz

p.s. vé changer mon pneu AR allons-y pour un bt14

Le breizh a écrit :Pour le code C41 ils disent de vérifier les fils Jaune avec trait bleu et Orange avec trait blanc. Voir s'ils ne sont pas en circuit ouvert ou court-circuité à la masse.

Ben voilà, le miens qui avait des soucis c'était le Orange avec trait blanc.

lafleche79 a écrit : Allez coyotte en profite pour faire sa pub...
N'empeche c'est vrai il est nikel son site tu devrai trouvé la solution a ton pb

C'est gratos et y a pas de pub

bon bah non ca a pas marché....

je suis tombé en panne a 2 bornes de chez moi...

la elle veut plus demarrer

erreur c41...

j'ai demonté le reservoir et la pompe je l'ai branchée en direct elle tourne....

je continue a verifier les cables

chuis vert!!!!!!!!

superl59 a écrit : je continue a verifier les cables

chuis vert!!!!!!!!

Non !! Surtout pas le vert.
C'est le orange trait blanc !