V-Twin Sport Club

Tout est dans le titre. J'aimerai savoir pour les personnes concernées, au bout de combiens de KMS la patte du rotary s'est cassée

a 48 000 sur un putain de ralentisseur que j avais pas vu...
depuis j ai un bitubo et j adore, elle saute plus les bosses elle les avalent et du coup ca tracte bcp mieux

cobrakiller a écrit :depuis j ai un bitubo et j adore, elle saute plus ... elle les avalent

Ahhhh, je vais monter un bitubo sur ma copine alors !

ah non c'est vrai j'en ai pas...

pas attendu que ca pète...remplacé par un EMC et plus de problème

Bonjour

Mon concess m'a informé que le rotary ne pétait pas le cadre si facilement.

Pour lui le problème viens de la vis qui maintient le rotary qui se désserre. une fois bien désserrée elle ne tiens plus que sur une patte du coup ca casse.

Je lui en ai parlé quand j'ai acheté mon tls et il m'a affirmé qu'en bloquant la vis avec une loctite bien choisie(je suis pas mécano), le rotary avait pas de raison de casser le cadre.

Avis aux experts

Il a cassé à 23 000, le nouveau cadre a plus de 45 000 et il tient bien le choc

sur ma nouvelle TLS de 64000KM je ne connais pas l'époque de la casse,le précedent proprio devait meme ignorée qu'elle etait cassée .
cependant le rotary était très bien serré dans le cadre et disposait des entretoises de calage pour eviter le pincement de la patte et qu'elle casse.c'est raté

Vers 9000km pour moi, remplacé vers 14000km par un Bitubo.

Faut faire gaf quand on roule avec la patte cassée mais toujours le rotary, j'ai eu la vis du bas qui a cassée coté gauche, donc plus que 2 points en diagonale pour tenir l'ensemble, c'est arrivé en courbe, l'arrière c'est assoupli très très fortement !

moi plus de 50000kms et niquel.........

donc 30000kms de stunt

cherchez pas les gars, le stunt ça arrange les motos je vous dit

en ce qui me concerne 24 000 et RAS apres renseignements chez suz si la modif sur la pate du rotary a ete faite ca ne dois pas casser ... .
a ce que m'a dit ...ce serait du a un mauvais alignement de l'axe et soit disant c'est deux entretoises a changer ....

apres faudrait voir l'annee du tl....

35000 bornes et toujours le rotary...

Allez hop tant pis, elle n'est pas cassée mais je ost quand même... TLS de 98, 39000 Km et toujous le rotary sur toutes ses pattes

Moi j'dis, un TLS qui a pas la patte cassée, c'est pas un vrai TLS !

56000, toujours mon vieux rotary pourri, rouillé, mais pas cassé

Jac Sélère a écrit :Moi j'dis, un TLS qui a pas la patte cassée, c'est pas un vrai TLS !

a bein oui chui ok avec toi.

pour ma part
1er TLS de 97 pas de casse en 30000KM.
2eme TLS de 97 patte casse et resoudé part ancien proprio .j'ai coupe toute les pattes du rotary et bitubo.
3eme TLS de 2000 aucun souci 47000km
4eme TLS de 97, avec 31000km est qui a surment fait du stunt patte cassé et ressoudé part ancien proprio.

le 5eme bein je sais pas encore, a bein oui je l ai pas encore achete.

gazzzzzzzzzzzz