V-Twin Sport Club

Bonsoir @ tous!

Voilà j'ai un petit soucis, en voulant regler ma tension de chaine de mon beau tl tout neuf (enfin que je viens d'avoir!!!), je vais pour desserer le contre ecrou, ca resiste... et sbam!!! ca part d'un coups sec, mais le prob c'est que l'ecrou lui n'a pas tourné!!!
Donc les face de l'ecrou sont foiré!!!
Comment faire pour le desserer?
Est ce que ca se change? où en trouver???

Quelle en est la cause? je suis trop bourrin? ou c'est l'ancien proprio qui avait serré ca comme un goret??? J'ai pas utilisé les bon outils? ( c'est du 12 il me semble, et pour reglé la tension c'est du 10, n'est ce pas?) (j'avoue avoir utilisé les clefs fourni dans la trousse par suzuk et non les miens!!!)

Merci d'avance pour votre aide!!

ca devrait pouvoir partir à la pince étau sinon avec l'écrou de 10 en aidant l'ecrou foiré avec une pince

tu peux mettre du WD40 avant, ca aide

une astuce d'enduriste : remplacer les contre écrou par des nylstop : plus besoin de les serrer comme une brute

sinon, ben l'outillage d'origine, c'est de la m...[censuré]

Ok mici.
Des nylstop c'est le nom savant pour dire "ecrous frein" ou c'est completement autre chose?

exact : les écrous avec une bague nylon

Autre solution que m'a donné le mécano de chez DAFY à Bourg, à chaque réglage de tension de chaine un petit coup de dégrippant genre WD40.. Et plus jamais d'ennui.

Ben normalement... Tu peux le faire même à la main...
J'm'explique :
Tu dessert ton axe de roue et tu recul la roue jusqu'à l'éloigner de quelques mm de la tige filletée, avec ta clef de 10 tu dessert et là la tige complête se devisse (le contre écrou serre juste à se que la tige ne se ressert pas vers l'intérieur) donc si tu devisses, ben, y'a pas de résistance dans ce sens... Tu peux y aller à la main après (avec un pti coup de wd40 biensure pasque si l'axe est rouillé, looool).
Cet écrou ne doit pas être serrer comme un goret faut juste le bloquer (assez quand même) pour qu'il ne se déssert pas (une bonne pince et le tour est joué, si tu veux pas la remplacer).
Après retension de chaîne et c'est reparti comme en 40