V-Twin Sport Club

Mon TLR démare péniblement, tourne sur 1 patte, pas de puissance (ralenti à 3000 trs sinon elle calle), broute jusqu'à s'étouffer à 7000 trs (tjs pas de puissance). Et au bout de 3 tours de piste (chaude)... elle remarche normalement
Mais aujourd'hui, elle n'a même pas démaré

Qu'en pensez vous ?

Je vai regarder aux bougies mais elles n'ont que 5000 Km.
Je vai lui faire une mise à la massse digne de ce nom par la même occasion.
Je vai lui coller du décrassant injection dans le bidon.
Maggax, faudrait si possible, qu'on essait de lui faire la syncro.
J'ai ouïe dire que les capteurs d'abc seraient succeptibles. Je pensais aussi au décompresseur auto...
Mais à part ça, je ne sais pas trop par quel bout la prendre.

regarde si tes injecteurs "crachent" au moment ou tu démarres en démontant le filtre à air

c'est peut etre des crasses dans le reservoir

sinon effectivement capteur d'AAC

pas de codes panne ?

Vidange ton réservoir ça peut aussi venir de l'essence.

Nettoyage fitre à air etc.

Antiparasites ?

Pb de charge également si ton alternateur ne débite pas assez.

Mais a mon avis ça sent le capteur d'AAC.

Bienlaroute a écrit :Maggax, faudrait si possible, qu'on essait de lui faire la syncro.

Tu me dis quand et je passe avec le matos !

Par contre ca va etre dur de lui faire une synchro si elle tourne sur une patte...

goeland_ a écrit :pas de codes panne ?

Non

goeland_ a écrit :regarde si tes injecteurs "crachent" au moment ou tu démarres en démontant le filtre à air

Dur ça parce que la durite de la pompe n'est pas bien longue

goeland_ a écrit :pas de codes panne ?

Le - du TPS est carément en haut = Pas bon !
Dur de le règlé vu que le berlingo ne tourne pas

bah, tu peux toujours le regler grossièrement, tu sais qu'il doit être en bas quand la poignée est pas tournée, et qu'il doit monter quand tu commences à tourner la poignée, non ?

Salut,

ça se règle moteur éteint aussi, sans problème !!!
Cf. J'sais plus quel post'.

Dès que tu tournes la poignée, le petit trait doit bouger... c'est la même démarche que moteur allumé --> pour plus de précision, je crois que c'était Goeland ou Lindsey qui avait l'info exact.

Mais en cinq minutes je l'ai réglé !

Bon courage.

Xav

Contact mis mais moteur éteint : le - ne bouge pas. Il est colé en haut.
Pas les torx qui vont bien, faut que j'en trouve demain.
Mais bougies sont bien mais je vai les changer par précaution.

Donc c'est la preuve que c'est à l'ouest.
Il faut que tu trouves cet outil....

Bon courage

Xav

PS: Il fô 'contact mis' + 'bouton contact moteur sur ON' aussi !!!! (au cas où tu aurais oublié !!)

TPS règlé (merci Max pour ta clé )
Bougies changées (elles étaient comme neuves après 6000 Km).
Cet aprem, je lui colle un "grounding".
Par contre, impossible de dévisser cet saloperie de capteur d'abc. Et je ne tiens pas à foirer les cruciformes alors je laisse comme ca.
Après je remonte et on vera bien.

tu peux y accéder en démontant la cache AAC arrière

après autant changer les vis pour des CHC, c'est plus pratique