V-Twin Sport Club

changement des roulements de roue arrière

Mettre la moto sur une bequille d'atelier et deposer la roue arriere:
devisser l'ecrou de l'axe de roue, tirer sur l'axe et enelver la chaine de la courrone.



enlever le porte courrone:
on peut voir ici les amortisseurs de couple (qui ici sont très "marqués" (certainement dû à un serrage de barbarre)



démonter le joint:
(au tournevis si on ne souhaite pas le récupéré sinon pousser le roulement par l'interieur pour tout extraire d'un coup)



pousser les spy et l'entretoise (le tube qui se trouve entre les deux roulements)



photo de la jante sans roulement:



en profiter pour degraisser et regraisser l'entretoise:
remettre un roulement, l'entretois eet le deuxiememe roulement:



remettre le joint côté disque:



remettre le gros ecrou sur le joint.

meme punition pour le roulement et le joint de porte courrone:
- demonter l'ecrou, le joint, le roulement
- remonter le roulement:


penser à regraisser:


remettre le joint:


remettre l'ecrou et remonter le porte couronne sur la jante:



remonter la roue, la chaine, l'etrier de frein.
refaire la tension de chaine avant de serrer l'axe de roue.

bon courage!

voici les references des pieces à acheter:

Il faut pour la roue arrière:

2 roulements 60/32 LU (32x58x13)
1 roulement 62/32 LU (32x65x17)
1 spy 38x58x7
1 spy 39x65x7


Il faut pour la roue avant:

2 roulements 6205 2RS
2 spys 32x52x7

merci à jacselere pour les renseignement les pieces et la main d'oeuvre

l'a bien merité la ptite biere:

t'as payé cher chez Lechevalier?

Waterboy a écrit :t'as payé cher chez Lechevalier?

pas payé car apas en stock mais ils sont commendé je te tiens au courant des que le mec m'appelle, si tu veux je les prend pour toi.

merci à jac selere pour les renseignement les pieces et la main d'oeuvre

l'a bien merité la ptite biere:

super ça ,bon travail , on ne vois pas beaucoup tes mains sur les photos Twinny , la main d'oeuvre n'est vraiment pas chére , si j'ai les roulements et spy , je me déplace chez jac ( c'est bien chez lui sur la photo )et je repars avec roulements neufs et en plus il me paie une biére (si j'ai bien tout compris )

twinny a écrit : pas payé car apas en stock mais ils sont commendé je te tiens au courant des que le mec m'appelle, si tu veux je les prend pour toi.

merci

très bon travail en espérant le faire le plus tardivement possible

Je mes suis permis quelques légère modifs....


changement des roulements de roue arrière

Mettre la moto sur une béquille d'atelier et déposer la roue arrière:
dévisser l'écrou de l'axe de roue, tirer sur l'axe et enlever la chaîne de la couronne.




enlever le porte couronne:
on peut voir ici les amortisseurs de couple (qui ici sont très "marqués" (certainement dû à un serrage de barbare)



démonter le joint:
(au tournevis si on ne souhaite pas le récupérer, sinon il sortira avec le roulement)



décaler le tube entretoise entre les deux roulements de manière a dégager un petit espace sur la bague intérieure d'un des roulements, taper délicatement mais fermement avec un bout de fer rond ayant un plat au bout, ou un autre outil du genre, renouveler l'opération sur le tour du roulement afin qu'il sorte droit, le spy sortira avec si vous ne l'avez pas enlevé avant, une fois sorti, vous pouvez enlever l'entretoise et recommencer l'opération pour l'autre roulement



photo de la jante sans roulement:



le remontage, on présente le roulement bien a plat, faut surtout pas qu'il entre en travers, et on tapote au maillet, pour le début on peux prendre le vieux roulement, puis une cale de bois, et surtout veiller a toujours taper sur la cage extérieure du roulement, ensuite on met l'entretoise, puis la même opération avec l'autre roulement, et forcément, on graisse bien le tout au passage !





remettre le joint côté disque, il entre pas facilement quand il est neuf, alors bien faire attention de ne pas l'abimer, et nettoyer la graisse avant (monter a sec) !




remettre l'entretoise sur le joint.

même punition pour le roulement et le joint de porte couronne:
- démonter les entretoises, le joint, le roulement
- remonter le roulement



penser à re graisser:



remettre le joint:



remettre les entretoises et remonter le porte couronne sur la jante:



remonter la roue, la chaîne, l'étrier de frein.
refaire correctement la tension de chaîne.

bon courage!

Je rève ou on dirais qu'il fait beau sur la photo?

p'tain chapeau ,même la couronne arrière est super propre !
non sans dec ,bô boulot !

joebar-69 a écrit :Je rève ou on dirais qu'il fait beau sur la photo?

Tu rêve pas, j'étais trempé !!!

Et puis ils sont arrivés en full cuir Twinny et Ju, alors j'ai été bon prince.... en leur prétant un short a chacun !!!

Jac Sélère a écrit : Tu rêve pas, j'étais trempé !!!

Et puis ils sont arrivés en full cuir Twinny et Ju, alors j'ai été bon prince.... en leur prétant un short a chacun !!!

ils ont gardé leurs bottes avec le short?

Waterboy a écrit : ils ont gardé leurs bottes avec le short?

twinny: essayeur des shorts des hommes du VTSC lol...
j'adore porter les short de mecs!

c'est tout de suite mieux expliquer quand c'est un homme qui le fait...

wphil on voit pas bcp mes mains, je me suis juste contentée de nettoyer ma jante ... boulot de gonzesse quoi

twinny a écrit : wphil on voit pas bcp mes mains, je me suis juste contentée de nettoyer ma jante ... boulot de gonzesse quoi

Ben ouai, c'est pas pour rien qu'on parle de la "jante féminine".