V-Twin Sport Club

bon bon bon... alzeiner est précausse chez moi...

lors de la balade à etretat qui m'a dit sur le parking de carrefour qu'il etait possible de faire fonctionner l'ampoule du phare en code en meme temps que le lenticulaire?!

parce qu'après moulte nettoyage mon lenticulaire est tjs opaque ce qui fait que de nuit j'ai l'impression de rouler en veilleuse (et j'exagère pas!)... c'est dangereux.

alors c'est soit pepite mais il n'a plus l'air de s'en souvenir, soit earthboy... soit je l'ai rêvé mais il me semble pas lol...

alors si quelqu'un à la solution, je suis preuneuse!

pas possible, les 2 ampoules sont des mono filaments. ca serait différent si tu avais un optique US avec 2 H4 bi filaments

ou alors tu roules en plein phare et a ce moment la tu as les 2 ampoules allumées et tu règles l'otique vers le bas, sinon ceux que tu vas croisés vont pleurer

je suis quand meme étonné par ton problème redondant. Normalement le TL n'est pas une foudre en éclairage mais avec un bon réglage, des ampoules neuves ou style "blue vision" ca rend assez correct

ou alors c'est que dans ma jeunesse on roulait avec du 6 V 25W/35W.... ca apprend un certain sens de l'improvisation...

private joke (pour les anciens) : lucas le prince des ténèbres

je pense aussi que ce n'est pas possible pour le code.
en revanche pour faire fonctionner les deux en feux route, je pense que c'est possible, je l'ai déjà vu sur sv ancienne génération et sur tlr. tls doit sûrement être faisable..

ils fonctionnent d'origine ensemble en feux de route

le mien aussi est opaque , est il possible de le nettoyer et comment ?

mon ampule de phare c'est une double filament...

le seul moyen que j'ai trouvé pour nettoyer l'interieur du lenticulaire est de passer par le trou de l'ampoule et de passe une tige souple et de plus de 10 cm...

perso je le fais avec une paille sur lequel je scoth un morceau de chiffon.

il ressort noir à chaque fois mais le lenticulaire reste opaque.

franchement j'ai vraiment l'impression d'etre en veilleuse, je suis obligée de rouler derriere mon copain en le collant si il est là sinon de me caller derriere une voiture...

goeland_ a écrit :ils fonctionnent d'origine ensemble en feux de route

ah ouais. t'as raison. je viens d'aller vérifier. oaah la honte hé! trop nul waterboy!
bon bah c'est juste sur les anciens svs alors, et là chuis sûr paske j'avais essayé sur le mien.

mais mettre le route en code, ça doit être chaud quand même.. pis pas pratique..

c'est pas possible que tu ais un double filament...

ce sont 2 ampoules type H1 mono filament sur les TLS/R européen et conduite à droite (donc avec le lenticulaire)

si tu as une H4 (double filament), ca serait normal d'avoir un phare de m... : le filament n'est pas situé au foyer optique de la parabole donc rendement catastrophique

par contre pour faire rentrer une H4 dans un porte culot de H1... normalement ca le fait pas... faudrait que je regarde sur l'optique de TLR (ce sont presque les meme) pour voir si il y a pas de dégat ???

sinon avec beaucoup de courage et de patience, il serait possible de décoller le verre principal de l'optique des TL avec un séche cheveux en ramolissant la colle
j'ai déjà vu ca sur les forums US. et ensuite le lenticulaire devient plus accessible

mais bonjour le b....

en plein phare je n'ai pas de soucis... je vois niquel.

et pour le lenticulaire j'ai déjà mis une mapoule vision plus qui coute la peau du cul mais rien n'y fait...

j'ai vu que wphil avait le meme probleme que moi sur son TLR... mais il ne roule pas de nuit.

tain je ne vois pas ce que je peux faire..
un bris de glace à l'assurance?!

heu c'est zarbe ton phare, normalement c'est 2 h1, ya pas de h4 là dedans....

le code c sure c'est une H1 mais le phare j'en c rien g t persuadé qu'il y avait 2 filements... les H1 çà existe pas avec 2 filements?

merde çà m'aurait bien arranger

Erf, bien vrai qu'en code de nuit on ne voit pas grand chose, surtout en virage.... Le pire c'est quand tu roules de nuit et que ca sent le gasoil dans une courbe à la noix.... grand moment de solitude garantie ! Mais si il y a une technique pour grandement ameliorer la visibilté qu'offre notre monture la nuit, je prend !

Même avec un lenticulaire propre, correctement réglé et ampoule neuve, ça reste assez limite l'éclairage, ou alors faut pas pencher en courbe !!

Dans l'idéal, il faudrait que tu démonte completement ton optique et que tu balance dedans du nettoyant freins, ça devrait bien le dégraisser ça !!