V-Twin Sport Club

Bon ayé avec fofo on a reussi a monter un amorto arriere de gex1000k1 sur ma suzette et bien je suis pas deçu du tout


l amorto de gex est de meme longueur que celui dorigine du sv

juste 2 modif a faire pour que ca tienne

1 - mettre une vis de meme diametre avec un boulon au bout car l amorto de gex n a pas de filtage au niveau de la "queue d'amorto" (en bas ou y a les bieletes) dsl pas eu bcp de temps pour les tof ni pour prendre les mesures

2 - Couper un peu la boite ou se loge la batterie car la bombonne de gaz gene

En remontant tout pas de pb de place la batterie remonte un peu mais pas genant sous le siege


bref pas de pb pour le remontage c'est comme ds du beurre

temps du changement 1h en reflechissant

j'en ai profiter pour monter un pignon de 14 en sortie de boite et bien apres 2 -3 aller retour ds mon allé elle leve desuite


voila si ya des question !!!


au fait l'amorto de gex m'a couter 50€ sur emto il avait 1000km


Maintenant on va s'attaquer a la fourche voir pour mettre des tubes de gsxr600 voir 750 affaire a suivre !!!!

Idea Idea Idea Idea


Un grand merci a fofo pour avoir quasiment tout fais sous mes yx novice !!!!!

Ca c'est cool !!!
Une fois la fourche modifié tu devrait reussir à ajusté ça au poil pour faire tomber les chronos

grav

bon j'ai été tester ca et c top changement du comportement en meilleur elle es moi bateau

bref ke du bonheur !!!!

Voilà des bons tuyaux !!

ah ouais pas mal seb!
pour la fourche mets donc une belle fourche inversée avec des etriers radiaux!
et la jante qui va avec,une 2006,pas avant!

williamTLS a écrit :ah ouais pas mal seb!
pour la fourche mets donc une belle fourche inversée avec des etriers radiaux!
et la jante qui va avec,une 2006,pas avant!

C'est peut être un peu beaucoup pour un SV650 !!

Une fourche traditionnelle de 600Gex devrait pas être mal déjà, réglable et tout, et avec un peu de chance le diamètre des tubes est identique a ceux du SV !

A

Dragon a écrit :Si tu veux, j'ai des bras complet de gsxr 750
A pas cher (200 €)

explicite avec tof ca peu etre interessant !!!!

Jac Sélère a écrit : C'est peut être un peu beaucoup pour un SV650 !!

Une fourche traditionnelle de 600Gex devrait pas être mal déjà, réglable et tout, et avec un peu de chance le diamètre des tubes est identique a ceux du SV !

ou alors fourche de sv1000 a priori c'est la meme que la gesx 600 !!! a mediter