V-Twin Sport Club

je me pose la question,comme je n'es pas l'intention de changer de moto et que a force le moulbif vas ce fatiguer(moins de compression,mange de l'huile,etc) est- ce que le faite de refaire une segmentation suffiras peut on refaire les cylindres voir meme augmenter la cylindrée.
vos lumieres m'intérèsse

au niveau cylindrée, je ne pense pas hormis des pistons haute compression.

par contre, si tu fait la segmentation sache qu'il y a une regle en mecanique.

refaire un moteur qui a de la bornes ,comme le tiens apparrement, est obligé de faire les coussinets sans quoi, tu joue a la roulette russe et risque de les peter dans quelque bornes plus loin.

donc pour refaire un moteur, faut:

-faire segmentation voir pistons bien sur si les chemises n'ont rien

-rodage de soupapes

-coussinet de bielle.

-quitte a ouvrir, fait tout les roulements et joints.

-controle des pignons de boite

et te voila repartie avec un moteur "neuf"

bien sur, je ne parle pas du consommable genre bougies, embrayage, etc...

pour compléter ce qu'a dit Lindsey, l'embiellage du TLR est plutot costaux

j'ajouterai le changement des chaines et patins de distribution

Les cylindres sont rarement touchés par contre les pistons fatiguent un peu

tu peux trouver des kits +2 et +4 mm en alésage en angleterre mais il faut faire retraiter les cylindres

merçi pour vos réponses trés précises c'est surtout a titre de renseignements et pas dans l'immédiat du faite que mon TLR ce porte trés bien il n'as que 40000 km