V-Twin Sport Club

C'est pour un ami.

Il a une Yam 250WR de 95, mais sa fourche a toujours été trop dure, et il parrait que c'est comme ça sur pas mal de WR de la même génération !

Si quelqu'un connait la solution !?

Moi je pense que le mieux est simplement de changer les ressorts !

si tu connais un bon mecano , donne lui la fourche pour qu il te refasse l empilage des clapets, les ressorts d origine sont plus souvent trop souples que trop dur !!! (et puis met de l huile indice 3 pas plus, verifie aussi ta hauteur d huile...)si tu as la perle rare et qu il veut l empilage, envoie moi un mp, je demanderai à mon poto qui met les mains dedans ( certifié compétant...)

Ok, faut que je vois ça avec le copain, mais je crois qu'il a déjà fait une vidange de fourche en remettant une huile plus fluide et en mettant moins que préconisé dans le manuel d'entretien, après, pour avoir eu le cas sur la fourche du TLS, y'a peut être encore besoin de retirer de l'huile !

Si t'as d'autres infos ou conseils sur le WR250 de 95, je suis preneur, il a aussi les roulements de vilo a faire !

ne descend pas trop le niveau ( demande à un concessionnaire)
pour te donner une idée, sur mon 450 wrf j ai rajouté 1 cm de plus que la hauteur preconisée apres avoir fait modifié les clapets par mon poto car la fourche talonnait en fin de course ( je croit qu il n a viré qu'un clapet ) alors que je la trouvais trop dure avant
le niveau ok, je me suis retrouvé avec une fourche nickel
pour les roulements, ne tarde pas trop car si ils cassent ça fait du dégat ( vécu par un cop's en husky, bilan: out pour 5 mois ...)aussi bien "dans" que "autour" de la moto
l operation n est pas trop difficile mais il faut etre soigneux...