V-Twin Sport Club

Salut à tous et joyeux noel !!
Bon voila je viens de remonter mon moteur de TLR et je trouve qu'elle monte tres vite en temperature !
105 Degres en ville en ce moment alors que la temperature fait rarement au dela de 5 degres !
Bref je me demande si j'ai bien fais ma purge de liquide de refroidissement. Comment faite vous pour la faire vous ?
Et cela pour etre du a une durite mal mise ? (genre inversion entre 2 durites lors du remontage ??)
Avez vous des photos un peu plus net que sur la doc d'atelier pour m'aider et comparer celle que j'ai remontées et celles que vous avez ...
C'est la premiere fois que je remonte mon moteur de TLR, donc je ne suis pas sur à 100% en ce qui concerne les branchements ...

Merci à tous ...

Comment tu t'y ai pris pour faire la purge?

Salut Joebar !!! Alors tu as été gaté par le pere noel ???
Bon en ce qui concerne ma purge :
J'ai remplie les radiateurs jusqu'au max (moteur eteint) + le vase d'expension jusqu'au niveau max
J'ai demarrer, j'ai rajouter au fur et a mesure du liquide dans le radiateurs jusqu'a environ 60°c et apres j'ai refermé mon bouchon de radiateur, j'ai refais l'appoint dans le vase d'expension.

Le lendemain j'ai controler de nouveau les niveau et tt etait ok, mais ma moto continu a chauffer jusqu'a 105 voir 107°c. Les ventilos se mettent en marche vers 104/105°c mais je trouve ca anormal qu'elle chauffe autant de ce temps là !! J'imagine meme pas en plein été !

Tu fais pareil bouchon ouvert du radiateur, tu la monte jusqu'au ventilo au ralenti, trenquillement. Si de l'eau coule c'est pas grave, laisse faire. Une fois que tu la monté au ventilo tu la laisse tourner encore 2min environ et ensuite tu coupe le moteur. Tu attends qu'elle refroidisse (50°c environ, ça suffit) et tu refait l'appoint dans le radiateur et la vase d'expention puis tu m'en dira des nouvelles

J'ai toujours fait comme ça et pas de souci ensuite.

Sinon papa et maman mon offert une belle chaine en argent, suis bien content

Et toi, le pere noel ta aporté quoi? (tu verra j'ai ouvert un poste dans pourrissage sur le sujet ).

Bon j'espere que ça résoudera ton probleme

Merci Joebar de l'info !! Je vais faire ca de suite ...
Bon je vais faire un tour alors dans la section pourrisage !!

Je te tiens au courant pour mon probleme de refroidissement ...
a+

ça roule David

Du nouveau PTITDAVE?

J'ai joué au gros faineant, j'ai pas encore testé !! j'ai mes joints spy de ma fourche sur mon CB qui ont peter, donc je pense que je vais d'abord faire ma fourche, au fait c'est facile de changer les joints spy sur un fourche telescopique ? J'ai acheter le matos et maintenant faut que je le fasse ...

Ok, bin tu me tiens au courent quand tu l'auras fais

Sur un CB je pence pas que tu te fasse tros chié à faire ça, le plus dure etant de mettre les nouveau spy sans les abimer

Bon j'ai regardé et apparement j'ai une durite qui est pincé suite au re-montage de mon moteur !!! grrrrrrrrr

Bon j'ai controlé si une des mes durites etaient pincées mais quenini, donc j'ai refais la purge avec ta facon joe bar !! Bah ecoute ca a l'air de fonctionné !
Merci de l'info
allez a+

hé hé

De rien PTITDAVE

Bon je reviens à la charge, car j'ai tjs ce meme probleme !!! Je suis degouter ...
Je viens de m'apercevoir que j'ai mon vase d'expension vide, et que mon moteur chauffe rapidement ! J'ai donc enlever le kerlosta, bon elle chauffe beaucoup moins, mais en ville ca lui arrive tout de meme d'afficher les 108°c
Mes ventilos se declanche bien à 104°c, j'ai faisu ne bonne pruge ! Je n'ai pas de fuite, enfin je ne vois rien du tout !
Mais j'ai quand meme 2 petites questions a vous poser :
- Le radiateur du bas et tres sale, et je n'ose pas le frotter avec une brosse a dent car j'ai peur de plier les ailettes donc est ce qu'il existe un produit pour le nettoyer ?
- J'ai une 2ème pompe a eau est ce qu'en la changeant ca pourrait resoudre mon probleme ?