V-Twin Sport Club

Hello a tous le monde, je viens mettre sur le site les photos d'un proto que j'ai réalisé et terminer il y a 6mois maintenant. Ca m'a pris 1an, en utilisant mon temps libre, beaucoup de prises de tetes, de galères, et j'en passe...
Je précise que je ne travail pas dans la moto, j'ai pas de formation dans ce domaine, et je n'ai pas de contacts avec des garages ou preparateurs. Tout est sortis de moi sauf la soudure du reservoir que j'ai prefèrer laisser a un pro...

Niveau argent j'ai dépensé environ 3500eur, en plus bien sur du prix de la moto. Je precise aussi que cette moto n'est pas a vendre. Je vends par contre un ttr600 supermot...pour les amateurs -:)

voila je vous laisse regarder mes photos

avant
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après
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[img][img]http://img99.imageshack.us/img99/2461/photo038sy0.jpg[/img][/img]

Voila, maintenant je vous montre qq photos lors de la prepa... la plus grosse modif concerne le reservoir, c'est un reservoir de 916, tout le dessous a été découpé, ensuite il a fallut refaire le dessous adapté a la boite a air et a la pompe a injection, heu je suis pas sur que je recommencerais...ouais y a des moments on doute tellement c'est fastidieux...et surtout faut pas oublier de le rendre etanche!!

Bon pour la partie cycle comme vous l avez vu, les roues, la fourche, et les etriers av et ar proviennent d'un gex1000k4. Sur le bras oscillant il y a eu une petite modif pour recevoir l'etrier du gex. J'ai donc uniquement gardé le moteur-cadre-bras oscillant du tls.
Ensuite la boucle ar a été modifié pour recevoir correctement le dosseret de selle de 999. Et également relevé pour avour une moto très vive.
La selle est réalisé en carbone, ainsi que les écopes qui viennent caché le moteur et habillé la moto. Il a donc fallu faire au début des gabaris en carton, en suite en tole de 1mil, puis ca m'a donné la forme, ensuite on applique les couches de carbone, environ une dizaine pour l'epaisseur que je souhaitais. les feuilles de carbone m'ont été fournis par un de mes oncles qui bosse a air france, dans la maintenance des voilures d'avions. Pour la cuisson c'est lui qui m'as mis mes pièce dans un four en pression.

Pour le poly de 999, je me suis repris sur l'araignée d'origine du tls, avec de nouvelles pattes de fixation bien sur...
Pour les disques, ce sont des france equipement pour l'endurance. Le maitre cylindre c'est un radial k5.
Pour la suspensions ar j'ai un bitubo, mais la je prevois d'acheté la biellette de suspate qui permet de regler l'assiète, car vu que la fourche du gex est un peu plus courte, il ya trop de poids sur l'avant, donc faut descendre l'arrière.
l amortisseur de direction a été adapté sauf la patte fixé au reservoir.
Niveau moteur pas de modif, sinon la modif de boite air, des pots ikyo carbone, et un reglage du boitier.

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[img][img]http://img67.imageshack.us/img67/1489/photo059di8.jpg[/img][/img]

voila!! c'est moi sur la moto au fait!!!
sinon j'habite dans le 77, je suis a 15bornes de carole...si vous voulez me contactez, mon mail c'est: miki77@imode.fr
mais je n ai pas le net chez moi, mais j'ai le mail sur mon tel portable

Salut à toi!
bravo pour ce travail remarquable!

Je suis pas fan de la 999, mais je dois bien avouer que c'est original, unique et franchement pas mal.
Par contre, je trouve que la finition autour de la coque arrière est pas top...c'est beau de loin mais sur les photos de près, c'est bof bof, ça fait plus amateur que le reste!

Sinon, une petite question, il fait combien de litres au final le reservoir???

ah mais on se connait! on s'est vu à Carole il y a quelques mois (course Top Twin)

je sais pour la finition, c'est pas nikel, je le sais, mais mes limites sont bien là, comme je l'ai dit, je ne suis pas préparateur, donc j'ai fait au mieux, sinon le reservoir a bien reduit, plus que 13l, mais pour mon utilisation, c'est bon

sacret boulot mais bon chacun ses gouts, moi perso c pas mon style une TLS c'est une TLS et Ducat une Ducat.
Moi perso le prix sur ta TLS en modif + la bécane, j'aurais investi dans une Ducati si c'était ton rêve.
Mais il é vrai rien ne remplacera un TL !!!!!
Mais Chapeau quand même pour ta réalisation (car je serais incapable de faire c que tu as fais)

joebar03 a écrit :sacret boulot mais bon chacun ses gouts, moi perso c pas mon style une TLS c'est une TLS et Ducat une Ducat.
Moi perso le prix sur ta TLS en modif + la bécane, j'aurais investi dans une Ducati si c'était ton rêve.
Mais il é vrai rien ne remplacera un TL !!!!!
Mais Chapeau quand même pour ta réalisation (car je serais incapable de faire c que tu as fais)

Bof, je suis pas trop d'accord...pour ce prix là, il a EXACTEMENT la moto qu'il aime...c'est ni une ducat' ni un TL, c'est du sur mesure! L'idée me plait bien!

merci joebar, c'est vrai que bcp m ont dit pourquoi j'avait pas acheté directe une ducat, mon but n'était pas d'avoir une ducat, meme si un jour je pense que j'en aurais une, mon but c'etait de faire un truc qui sort de l'ordinaire, voir si j'étais capable d'aller au bout de la transformation. c'est qq chose que je ne referais pas, car trop de prises de tete, etc

Sacré boulot, ya deja des heures de passé dans le garage là


Moi ce qui ma choqué c'est le T sup qui prends pas entierement les tubes de fourche, je supose que la tdf doit toucher le garde boue sinon.

Bah chapeau pour le boulot réalisé , mais honnêtement, c'est pas mon truc !

Salut Miki,sympa à détailler ton montage!
sinon j'avais oublié de te dire l'autre jour,en VTT on fait des tés suppérieurs deportés vers le bas,ça permets d'avoir + d'amplitude de reglage,tu dois bien pouvoir trouver un bon tourneur pour te faire ça!

YO
CES PAS TROP MON TRUC MAIS FRANCHEMENT RESPECT EN GRAND BON BOULOT

moi je dis chapeau je n'aime pas spécialement mais j'avou que jamais je n oserai fair une telle modif sur mon TLR déjà qu avec mon phare je me suis fait chié, mais si j'avais rater sa m aurai pas couter très chere

Salut,

moi non plus je ne suis pas fan du résultat, mais bravo pour la démarche.

Pour ce qui est de l'assiette de la moto : quand j'avais monté une fourche de K1 sur ma TLR j'avais eu le même ressenti que toi, mais finalement en vissant la précontrainte quasiment à fond tout était rentré dans l'ordre...

Oui la couleur je ne trouve pas sa terrible mais il faut avoué que tu a effectué un boulot de dingue bravo pour ton courage et ta patience alors qu'apparament tu n'y connais pas grand chose.
Encore bravo.

en effet tu t'es donné un défi et tu l'as réussi! bravo pour ce travail de titan!!
le résultat est pas mal ormis l'arriere que je trouve trop court! faudrait reculer un peu la coque arr et la selle ce serait pas mal de l'agrandir et de lui donner la même forme.