notice de montage kit GLpro et TRE pour un TLS de 1997

Dav1000s · Message par **Dav1000s** » 23 janv. 2007 17:10

salut,
j'ai récemment commandé un kit GLpro indicateur de rapport et systéme TRE pour mon tls de 1997 chez PS-performance .Hors toute la notice est en anglais et la cerise sur le gâteau est que le modèle de 1997 nécessite un montage spécial .Je ne suis pas sûr de mes qualités de traducteur , j'aimerai savoir si quelqu'un avait déjà monté un tel kit , pour un tls de 1997.
Merci

Savatage · Message par **Savatage** » 23 janv. 2007 17:28

Oui : moi.

Ca marche tellement bien que je l'ai.. débranché !

Mais je ne désespère pas de le faire fonctionner correctement un jour...

Dav1000s · Message par **Dav1000s** » 23 janv. 2007 17:38

merci , c est encourageant !!!

Skonse · Message par **Skonse** » 29 janv. 2007 16:24

moi, il est monté, et ... je pense le débrancher prochainement aussi tellement ça marche PAS!

ou alors, je suis vraiment mauvais, à moins que ce soit les 2!

fonzi · Message par **fonzi** » 29 janv. 2007 16:32

je cours ne pas m en acheter un

Savatage · Message par **Savatage** » 29 janv. 2007 16:41

Chez moi il marche... presque.

Je m'explique : le TRE semble fonctionner mais il y a peut être un effet placebo.

Quand à l'affichage du rapport engagé, ça indique toujours 0 quand je ne suis pas au point mort et toujours une valeur différente de 0 quand je suis au point mort MAIS je n'ai pas finit le mode "learning" (apprentissage) et ça doit jouer.

Si vraiment aucun de nous n'arrive à le faire marcher, on peut toujours se retourner contre le constructeur.

Dav1000s · Message par **Dav1000s** » 29 janv. 2007 18:30

mon TL est de 1997 , et le montage y est spécial , car il n y pas les mêmes fiches que les autres années.comme toute la notice est en anglais , j ai demandé à PS-PERFORMANCE de me la traduire.j'attend encore ......

Skonse · Message par **Skonse** » 30 janv. 2007 10:57

moi, il affiche toujours 0, j'ai bien essayé de le faier apprendre, mais je trouve qu'il est long... à moins qu'il ne soit pas bien branché!

Savatage · Message par **Savatage** » 30 janv. 2007 11:06

Bon, le 1er qu arrive à faire marcher ce foutu GIPro, je lui paye une binouze pour qu'il me dise comme il s'y est pris.

C'est con de payer un truc cher quand ça marche pas.

Skonse · Message par **Skonse** » 30 janv. 2007 12:31

bon, alors va falloir que j'arrive à le faire marcher, c'est pour la bonne cause...

UNE BINOUZE

BigPhilou · Message par **BigPhilou** » 30 janv. 2007 14:14

C'est du Chinois mais en le lisant 10 x t'arrive a comprendre et YAPLUKA

Commencer le procédé d'Automobile-Étude si l'affichage n'indique pas les vitesses choisies correctement, commencent le procédé d'Automobile-Étude : 1. Si vous avez un stand, soulevez la roue arrière outre de la terre. Autrement, reposez-vous sur le vélo. 2. Activez l'affichage (référez-vous à la section 5.1). Assurez-vous que côté-tenez-vous est haut et le contact "arrêt" de moteur est en position de COURSE. Ne mettez pas en marche le moteur. 3. Choisissez Le Neutre. 4. Appuyez sur le bouton et maintenez-l'enfoncé jusqu'à ce que "L" (apprenant) apparaisse sur l'affichage. 5. Libérez le bouton. Si le réducteur de transmission est dans le neutre, "L" commence à clignoter et Automobile-Apprendre des débuts de procédé. 6. Après quelques en second lieu, la prochaine vitesse à apprendre clignote sur l'affichage (1, 2, 3, 4, 5 ou 6). Choisissez la vitesse indiquée sur l'affichage. Afin de changer la vitesse avec le moteur au loin, vous pouvez devoir déplacer la roue arrière dans les deux sens tout en poussant le sélecteur de vitesse. "L" clignote tandis que la vitesse choisie est apprise. Répétez cette étape jusqu'à ce que toutes les vitesses aient été apprises. Si vous voudriez commencer au-dessus du processus, appuyez sur le bouton une fois, alors passez à l'étape 3. 7. Si chacune des six vitesses a été appris, "U" (mise à jour) clignote sur l'affichage pendant quelques secondes. Si votre vélo a moins de 6 vitesses, la pression et libèrent le bouton. L'unité sauve les nouvelles positions de vitesse pour clignoter mémoire, puis l'affichage va de nouveau à l'opération normale.

Ou alors garder le GlPro et prenaiat un SV plus récent

Savatage · Message par **Savatage** » 30 janv. 2007 14:30

BigPhilou a écrit :C'est du Chinois mais en le lisant 10 x t'arrive a comprendre et YAPLUKA

Commencer le procédé d'Automobile-Étude si l'affichage n'indique pas les vitesses choisies correctement, commencent le procédé d'Automobile-Étude : 1. Si vous avez un stand, soulevez la roue arrière outre de la terre. Autrement, reposez-vous sur le vélo. 2. Activez l'affichage (référez-vous à la section 5.1). Assurez-vous que côté-tenez-vous est haut et le contact "arrêt" de moteur est en position de COURSE. Ne mettez pas en marche le moteur. 3. Choisissez Le Neutre. 4. Appuyez sur le bouton et maintenez-l'enfoncé jusqu'à ce que "L" (apprenant) apparaisse sur l'affichage. 5. Libérez le bouton. Si le réducteur de transmission est dans le neutre, "L" commence à clignoter et Automobile-Apprendre des débuts de procédé. 6. Après quelques en second lieu, la prochaine vitesse à apprendre clignote sur l'affichage (1, 2, 3, 4, 5 ou 6). Choisissez la vitesse indiquée sur l'affichage. Afin de changer la vitesse avec le moteur au loin, vous pouvez devoir déplacer la roue arrière dans les deux sens tout en poussant le sélecteur de vitesse. "L" clignote tandis que la vitesse choisie est apprise. Répétez cette étape jusqu'à ce que toutes les vitesses aient été apprises. Si vous voudriez commencer au-dessus du processus, appuyez sur le bouton une fois, alors passez à l'étape 3. 7. Si chacune des six vitesses a été appris, "U" (mise à jour) clignote sur l'affichage pendant quelques secondes. Si votre vélo a moins de 6 vitesses, la pression et libèrent le bouton. L'unité sauve les nouvelles positions de vitesse pour clignoter mémoire, puis l'affichage va de nouveau à l'opération normale.

Ou alors garder le GlPro et prenaiat un SV plus récent

Bon j'ai imprimé, je vais mettre ça en pratique ce week end.

BigPhilou · Message par **BigPhilou** » 30 janv. 2007 14:46

Peut-être qu'en lisant le truc en Anglais tu comprendras mieux

, c'est toujours utiles et je ne le retrouve plus sur le site constructeur; mais chez moi , ici

http://users.skynet.be/sv1000/images/glpro/GIpro.pdf

Eudes · Message par **Eudes** » 30 janv. 2007 14:49

BigPhilou a écrit :

Peut-être qu'en lisant le truc en Anglais tu comprendras mieux , c'est toujours utiles et je ne le retrouve plus sur le site constructeur; mais chez moi , ici

http://users.skynet.be/sv1000/images/glpro/GIpro.pdf

En gros t'es entrain de leur dire RTFM.

BigPhilou · Message par **BigPhilou** » 30 janv. 2007 15:07

Eudes a écrit :En gros t'es entrain de leur dire RTFM.

RTFM késaco

C'est gentil au moins, parceque je suis un gentil Moi